國內(nèi)首個(gè)海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目——龍?jiān)唇K如東海上（潮間帶）試驗(yàn)風(fēng)場首批兩臺(tái)各1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在2009年10月20日建成并網(wǎng)發(fā)電。
 

近一段時(shí)間，陸上風(fēng)電利潤的大幅縮水，讓風(fēng)電暴利時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)。

半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，華銳風(fēng)電凈利潤同比下降48.29%，而金風(fēng)科技凈利潤同比降幅更是達(dá)到了55%，核心零部件齒輪箱生產(chǎn)巨頭泰勝風(fēng)能凈利潤降幅也達(dá)52.6%，風(fēng)電市場已經(jīng)到了淘汰整合階段。

就在風(fēng)電企業(yè)為業(yè)績下滑“撓頭”之時(shí)，“海上風(fēng)電或?qū)⒁鹑＿\(yùn)動(dòng)”、“風(fēng)電業(yè)利潤降低，海上風(fēng)電是出路”之類報(bào)道屢見報(bào)端，大公司、小企業(yè)爭相“試水”，發(fā)展海上風(fēng)電似乎成為風(fēng)電企業(yè)的“救命稻草”。

然而，來自政策層面的信息卻并非如此。國家發(fā)改委能源研究所不久前發(fā)布的《中國風(fēng)電發(fā)展路線圖2050》指出：2020年前，我國以發(fā)展陸上風(fēng)電為主，開展海上風(fēng)電示范。

國家能源局在2011年召開的海上風(fēng)電座談會(huì)上明確表示，到2015年，風(fēng)電總并網(wǎng)裝機(jī)容量１億千瓦，而海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)量500萬千瓦，僅占規(guī)劃總裝機(jī)容量的5%。到2020年，風(fēng)電總裝機(jī)容量2億千瓦，海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)量3000萬千瓦，占總裝機(jī)容量的15%。

不應(yīng)該冒進(jìn)

2010年6月建成的上海東海大橋10萬千瓦海上示范風(fēng)電場以及國家能源局在江蘇鹽城海域組織的4個(gè)海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目的招標(biāo)，拉開了歐洲之外海上風(fēng)電場開建的帷幕。然而，海上風(fēng)電的發(fā)展速度，卻遠(yuǎn)不及當(dāng)年陸上風(fēng)電“劍拔弩張”的陣勢。

實(shí)際上，上海東海大橋項(xiàng)目在業(yè)內(nèi)人士眼里稱不上真正意義上的海上風(fēng)電，“那就是一個(gè)大風(fēng)車，還沒有發(fā)電，海底電纜都還沒有鋪設(shè)過來。”京能投資集團(tuán)副總經(jīng)理劉國忱告訴記者。

而在中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)副理事長施鵬飛看來，上海東海大橋風(fēng)電僅僅是實(shí)現(xiàn)了海洋風(fēng)電的探索起步階段，它只是一個(gè)政治性的工程，不考慮經(jīng)濟(jì)效益，能夠?qū)崿F(xiàn)并網(wǎng)就是業(yè)績。

財(cái)經(jīng)評(píng)論員易鵬認(rèn)為，現(xiàn)在提出開展海上風(fēng)電，對(duì)于現(xiàn)階段中國風(fēng)電企業(yè)還為時(shí)尚早，有炒作嫌疑。

中國工程院院士、中國能源學(xué)會(huì)會(huì)長倪維斗認(rèn)為，風(fēng)電市場的主力還在陸地上。按照國家“十二五”規(guī)劃，陸地風(fēng)電是穩(wěn)步發(fā)展，海上風(fēng)電是示范發(fā)展，示范就是不應(yīng)該冒進(jìn)。 “5年內(nèi)海上風(fēng)電200萬千瓦足矣，5年之后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)海上風(fēng)電的‘井噴’很難說，要看成本、資源勘測以及設(shè)備腐蝕、維修等問題解決得如何。”

大連華銳股份有限公司通用減速機(jī)廠副廠長盧守源告訴記者，目前在全球范圍內(nèi)海上風(fēng)電技術(shù)尚不成熟，還存在著海上施工難度大，發(fā)電成本太高，臺(tái)風(fēng)、設(shè)備腐蝕風(fēng)險(xiǎn)不可控等問題，企業(yè)不敢輕易進(jìn)入。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球風(fēng)電總裝機(jī)量為200吉瓦，只有1.8%是海上風(fēng)電，其中一半在英國。即便在英國，海上風(fēng)電建設(shè)也存在著很多不可控的風(fēng)險(xiǎn)，令承包商熱情不高。同時(shí)，海上風(fēng)電的質(zhì)量問題面臨挑戰(zhàn)。

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海上風(fēng)電并不經(jīng)濟(jì)

作為清潔能源，風(fēng)電是“十二五”期間國家重點(diǎn)支持的領(lǐng)域。據(jù)中國氣象科學(xué)研究院初步探明，中國可開發(fā)和利用的陸地風(fēng)能儲(chǔ)量2.53億千瓦，近海可開發(fā)和利用的風(fēng)能儲(chǔ)量有7.5億千瓦，海上風(fēng)能儲(chǔ)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于陸上，有廣闊的發(fā)展空間，且中國大陸海岸線長1.8萬公里，可利用海域面積300多萬平方公里，經(jīng)評(píng)估，近海淺水海域風(fēng)能資源可開發(fā)量約2億千瓦。

“這看似豐富的海上資源，實(shí)則是一種假象。”有專家認(rèn)為，即便我國海上風(fēng)電存在著發(fā)展空間，但就目前的技術(shù)水平，在近海海域發(fā)展海上風(fēng)電并不經(jīng)濟(jì)。

大連海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院欒維新教授給記者算了一筆賬，根據(jù)對(duì)江蘇東臺(tái)、如東，上海東海大橋等風(fēng)電場的論證資料分析，灘涂及淺海海域海上風(fēng)電場的單位面積產(chǎn)值每年每平方公里約為400萬元~600萬元左右。而根據(jù)對(duì)福建海域的養(yǎng)殖效益的實(shí)證研究，養(yǎng)殖紫菜、海帶牡蠣、網(wǎng)箱平均產(chǎn)值分別為每年每平方公里600萬元~900萬元、1200萬元~1500萬元、4500萬元~7500萬元。

可見，海上風(fēng)電單位面積年產(chǎn)值僅為海水養(yǎng)殖年產(chǎn)值的1/15~1/2之間。在灘涂及淺海海域布局海上風(fēng)電擠占養(yǎng)殖海域不具備經(jīng)濟(jì)合理性。

易鵬對(duì)記者說，“對(duì)地方政府而言，從海上風(fēng)電所得稅收很少，當(dāng)前電價(jià)又低。而做港口、水產(chǎn)養(yǎng)殖都要優(yōu)于海上風(fēng)電的收益，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)做其他的東西都比做風(fēng)電好。”

渤海證券分析師李新渠指出：“海上風(fēng)電場的造價(jià)約為陸上風(fēng)電場的2~3倍，平均發(fā)電成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于陸上風(fēng)電。”

另外，灘涂及淺海海域布局海上風(fēng)電必將涉及生態(tài)補(bǔ)償、相關(guān)利益者賠償、交納海域使用金等。

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從淺灘走向深海

為了解決我國近海海上發(fā)電帶來的諸多影響，不久前，國家能源局與國家海洋局聯(lián)合制定并出臺(tái)的《海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理暫行辦法實(shí)施細(xì)則》(以下簡稱《細(xì)則》)。

《細(xì)則》中明確提出，海上風(fēng)電場原則上應(yīng)在離岸距離不少于10公里、灘涂寬度超過10公里、海域水深不得少于10米的海域布局。在各種海洋自然保護(hù)區(qū)、海洋特別保護(hù)區(qū)、重要漁業(yè)水域、典型海洋生態(tài)系統(tǒng)、河口、海灣、自然歷史遺跡保護(hù)區(qū)等敏感海域，不得規(guī)劃布局海上風(fēng)電場,該《細(xì)則》要求海上風(fēng)電場建設(shè)要向深水離岸區(qū)布局。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國近海區(qū)域可開發(fā)風(fēng)電在5~25米水深、50米高度為2億千瓦，而50米水深、70米高度為5億千瓦。

但是，根據(jù)國外的研究顯示：海上風(fēng)電場基礎(chǔ)建設(shè)成本隨著水深的增加而增大，水深從10米增加到20米，成本增加50%；水深增加到40米，成本將增加200%。在10米~35米的水深，變壓器平臺(tái)成本增加20%。距岸15公里到距岸50公里，海底電纜的成本增加160%。

在深水遠(yuǎn)岸海域布局海上風(fēng)電場，施工難度大、技術(shù)要求高、風(fēng)機(jī)設(shè)施材料要求高，無疑將提高海上風(fēng)電場投資成本。

由于受陸地面積限制，歐洲的海上風(fēng)電處于全球的引領(lǐng)地位，占世界海上風(fēng)電裝機(jī)容量的90%。2010年歐洲海上風(fēng)電場的平均規(guī)模由去年的72.1兆瓦增加到了155.3兆瓦，在建項(xiàng)目的平均水深在25.5米，平均離岸距離35.7公里。深水遠(yuǎn)岸是國際海上風(fēng)電的普遍發(fā)展趨勢。

長線投入掌握核心技術(shù)

歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2009年歐洲海上風(fēng)力產(chǎn)業(yè)營業(yè)額約為15億歐元，預(yù)計(jì)2010年將增加1倍。在我國，盡管近年來國內(nèi)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，但海上風(fēng)電領(lǐng)域仍在“咿呀學(xué)語”階段。

根據(jù)Frost Sullivan咨詢公司對(duì)行業(yè)人士的訪談了解到，國內(nèi)風(fēng)機(jī)的單機(jī)容量基本還處于2.5MW及以下，5MW尚處于向國外購買技術(shù)或收購階段，國內(nèi)主要整機(jī)企業(yè)也依然處于3.0MW的研發(fā)階段。其他關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化程度不高，比如電控系統(tǒng)、整流器、精密軸承等。除了核心技術(shù)之外，在防海水腐蝕技術(shù)上，我國風(fēng)電企業(yè)還沒有實(shí)質(zhì)性的突破。

鋼鐵研究總院青島海洋腐蝕研究所副所長曲政認(rèn)為：“海上風(fēng)機(jī)所處環(huán)境惡劣，所需防腐蝕技術(shù)比較復(fù)雜，需要分部分、針對(duì)性的進(jìn)行。海上風(fēng)電機(jī)組下部承托平臺(tái)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，防腐蝕工作重在對(duì)鋼筋銹蝕的保護(hù)；而海面以上的部分主要受到鹽霧、海洋大氣、浪花飛濺的腐蝕。加緊研發(fā)海上風(fēng)電設(shè)備防腐蝕的新技術(shù)也是當(dāng)務(wù)之急。”

易鵬告訴記者，發(fā)展海上風(fēng)電，不能再依賴技術(shù)引進(jìn)。以前陸上風(fēng)電從國外引進(jìn)技術(shù)，但往往引來設(shè)備，卻得不到核心技術(shù)，“設(shè)備壞了都不知道壞在哪里，而維修時(shí)外企都會(huì)清場，不讓中方人員靠近”。他認(rèn)為，風(fēng)電企業(yè)只有現(xiàn)在做好技術(shù)積累，等到海上風(fēng)電大發(fā)展時(shí)，才能游刃有余。