11月11日，全國煤礦瓦斯防治現場會在合肥召開。瓦斯防治與利用領域的多位院士、專家在會議上進行了技術交流。我國煤層氣利用現狀如何？存在什么問題？

抽采利用大幅提升

自2006年發布的《煤層氣(煤礦瓦斯)開發利用“十一五”規劃》首次將煤層氣列入規劃以來，我國相繼出臺了《關于加快煤層氣(煤礦瓦斯)抽采利用的若干意見》、《關于煤層氣價格管理的通知》等多項政策，設計礦權、稅收、補貼、定價、對外合作等諸多方面。“十一五”期間，我國煤層氣抽采利用從無到有，取得了重大進展。

煤炭科學研究總院煤化工研究分院院長曲思建提供了這樣一組數據：

2010年，全國煤層氣抽采量91億立方米，比2005年增長了290%，其中煤礦區煤層氣井下抽采量76億立方米，占抽采總量的84%。

2010年，煤層氣利用量36億立方米，比2005年增長了390%，其中煤礦區煤層氣利用量25億立方米，占利用總量的69%。

中國工程院院士、煤礦瓦斯治理國家工程研究中心主任袁亮指出：“2005年以來，全國煤礦瓦斯抽采量大幅上升。伴隨煤礦瓦斯的抽采利用，煤礦瓦斯事故死亡人數大幅減少。與2005年相比，2010年全國煤礦瓦斯事故減少269起，少死亡1548人，分別下降了65%和71.3%。”

中高濃度煤層氣利用技術相對成熟

據曲思建介紹，目前我國煤層氣利用主要途徑有民用、發電、工業燃料、燃氣的機動車輛和化工等。

甲烷含量大于30%的中高濃度煤層氣主要用于民用、發電、燃料、液化。2010年，民用用戶達到150萬戶；瓦斯發電裝機容量約達150萬KW，全國約有18個省已開展瓦斯發電。山西太原、晉城、長治等地區，中高濃度的煤層氣被用于出租車、柴油車等燃柴油車輛，截至2010年底，晉城市區出租車和公交車全部使用上了煤層氣，全市擁有以煤層氣為燃料的汽車9000余輛，投運的煤層氣加氣站9座，日加氣能力達到13萬立方米。山西港華煤層氣液化項目利用地面開發煤層氣，甲烷濃度大于92%，液化裝置全部國產化，生產規模達到90萬立方米/天。

目前，我國中高濃度煤層氣利用技術相對成熟，但裝備的大型化(如中大功率煤層氣發電機組)、成套化、裝置運行穩定性還需進一步攻關。

低濃度煤層氣是今后發展的重點

甲烷濃度大于5%但小于等于30%的是低濃度煤層氣，主要應用于細水霧輸送及發電技術、低濃度煤層氣濃縮反應技術。6%-30%的瓦斯通常用于發電，目前潞安煤業、沈陽煤業、淮南礦業、松藻煤電等多處低濃度煤層氣礦區率先運行發電。低濃度煤層氣利用技術是今后發展的重點，雖取得一定進展，但安全輸送、除氧、濃縮富集等技術還需加強研究與突破。

極低濃度煤層氣利用率較低

甲烷含量小于1%的是極低濃度煤層氣，用于輔助燃料技術和逆流熱/催化氧化反應技術。作為輔助燃料的煤層氣有以下要求：主要燃料燃燒能夠產生引燃低濃度瓦斯所需要的溫度，用風地點靠近回風井，減少輸送費用。使用極低濃度瓦斯作為輔助燃料，可節約主要燃料8%-10%，減少瓦斯排放量20%-80%，目前美國、澳大利亞等國進行了相關研究利用，國內應用較少。輔助燃料技術的極低濃度煤層氣利用主要存在的問題是，風排瓦斯在發動機燃料中所占比例較小，導致風排瓦斯利用率很低。

作為主燃料的極低濃度煤層氣，主要采用氧化燃燒技術，目前只有為數不多的幾家國內外研制單位進行了煤礦乏風氧化技術的研究和裝置開發。逆流熱氧化技術研發國內主要有中煤科工集團重慶研究院、勝動集團等單位，逆流催化氧化技術主要是北京化工大學。逆流式熱氧化技術目前存在穩定性差，甲烷轉換率不高，熱能回收率低，尚未達到工業化等問題。逆流式催化氧化技術則局限于實驗室研究，需使用貴金屬催化劑，成本高，應用可能受限。

最后曲思建建議國家設立專項技術創新基金，集中研發一批煤層氣抽采利用中需要解決的重大技術和裝備，盡快培育煤層氣資源化、能源化新產業；同時加快制訂完善煤層氣行業有關技術和規范，建議國家及地方政府圍繞煤層氣產業的安全、生產、技術等問題，盡快研究完善相關的技術規定和標準，依法促進煤層氣產業的規范發展。