在廣州車展上再次帶來驚喜，身處國內車企第一陣營的長安汽車除了向消費者展示全新動力品牌等新款車型外，長安汽車股份公司黨委書記、副總裁朱華榮欣喜地表示，本次車展讓他看到本土汽車品牌的快速進步，但搞技術出身的他也很清楚地意識到，在新能源車領域，本土品牌不可能“彎道超車”。

本土品牌進步很大

“我今天上午和下午都分別抽時間去看了一下各個自主品牌（由于自主品牌定義不太清晰，我們一般用本土品牌來稱呼）的展臺，應該說每一家都有不同的提升，而且有的提升還很快。”朱華榮在接受本報專訪時表示，“不過"合資自主"來勢洶涌，也是未來自主品牌競爭面臨的一個大困難。”

9月份剛帶隊前往法蘭克福車展的朱華榮很清楚，本土品牌與國際大品牌還存在著怎樣的差距。“別人做了100多年，本土品牌大多數10年，長安2006年才開始做，到現在為止也就5年時間，時間的積淀帶來的差距確實巨大，體現在包括對品牌的認可，知名度，美譽度等多方面。此外，還有人才、技術上的差距。人家的數據庫里有上千的科技，我們的數據庫里只有上百個。”他說。

新能源車不可能“彎道超車”

本次車展，每個展臺幾乎都會展出一款混合動力或者電動車，沒有一款新能源車展出，似乎都不好意思出來混了，這種現象在過去的車展也成為常態，也使得業界產生一種錯覺，在傳統能源車領域，我國與國外差距巨大，但在新能源車領域，大家起點幾乎相同，在政府的大力推動下，甚至有可能實現“彎道超車”。

技術出身、現兼任長安汽車工程研究院院長的朱華榮對此有很清醒地認識，“在新能源領域，我們想實現彎道超車是不可能的。”他認為，所有的新能源車都離不開車，新能源最終要落實在車上，因此首先要以車的標準來衡量。“新能源這個發展方向我認為是沒有問題，當前實現個人銷售不現實，但政府實施示范運行， 我認為這是應該的，而且企業也要加大這方面的工作 。”