2011年12月25日，由國務院發展研究中心學術指導，中國經濟前瞻論壇組委會、中國經濟時報社、中國經濟新聞網主辦的“第三屆中國經濟前瞻論壇”，在北京國際飯店國際會議中心舉辦。“第三屆中國經濟前瞻論壇”的主題為：“2012年中國發展機遇與政策選擇”。面對錯綜復雜和充滿變數的國際經濟環境，如何以科學發展觀為指導，深化改革開放，加快轉變經濟發展方式，把握好新形勢下的經濟發展趨勢與政策走向，尋找產業區域發展新方略，具有十分重要的現實意義和指導意義。

本屆論壇將同時舉行五個分論壇，議題分別為：文化融合與產業升級、全球化視野下的現代農業發展、新型建材與循環經濟、生物制藥與國民健康、低速增長下的中國汽車市場戰略。和訊網汽車頻道將針對本次論壇有關汽車行業的發展問題帶全程報道。

眾泰汽車董事長吳建中，針對新能源汽車的發展問題表示，新能源汽車的產業發展作為一個世界性課題，就必須要有人、有企業大膽嘗試、小心求證，任何成熟的技術、成熟的行業都是在不斷的應用中完善起來的，所以新能源汽車領域的發展也需要更多的寬容。

以下是演講實錄：

吳建中：大家下午好。我發現今天大會的主辦方很用心，分別安排了產業專家、行業專家、品牌專家，給大家分享精彩又充實的思想和內容。我今天演講的題目是“產業化不完善背景下的市場化探索”，來自眾泰集團的新能源汽車發展報告。

開始之前請允許我談談對今天論壇主題的認識，在我看來，目前就放緩增長的中國汽車市場，應該成為我們自主品牌，尤其是民營汽車自主品牌的冬訓期、轉型期和培訓期。冬訓期就像運動員用大賽間隙夯實內功、提升段位。轉型期就是要告別以往的自主品牌簡單的價格競爭策略，要將相對的成本優勢，可靠的技術保障，相當的服務品質，綜合形成我們自身比較好的復合優勢，實現多層面競爭元素的轉型升級。培育期就是要牢牢把握國家新能源汽車產業戰略，自主品牌首先響應，進行產業的、區域的、技術的、知識產權的先行戰略，借助試點示范、先行先試的市場化、產業化探索，盡快從成長走向成熟。

今天我著重從培育企業的角度向各位領導和朋友介紹眾泰汽車在新能源汽車領域的一些探索與嘗試。用三句話介紹一下眾泰汽車，眾泰汽車是建于2003年，是一家以汽車整車和核心零部件為核心業務和發展方向的民營企業集團。是中國最晚進入汽車領域的自主品牌，也是較早進入新能源汽車產業的車企之一。眾泰汽車將“謙和誠信，創新務實，追求卓越、匯報社會”作為企業的宗旨。進入2011年，新能源汽車聚焦了眾多目光，政府重視、媒體關注、企業努力、用戶也很給力。在這背后一些先行先試的車企進行了一系列市場化的探索，為整個行業的發展帶來了新的思考與啟發。當然，也經歷了一些突發事件的波折。我今天也想主要通過眾泰新能源汽車的發展觀點、眾泰發展是“四從四到”的探索、眾泰產業探索背后的市場思考三大部分與各位分享眾泰在新能源汽車領域探索的發展之道。

首先，眾泰新能源汽車發展的觀點。有句話說得好，思路決定出路，事實上人們對新能源汽車產業的發展看法還是有分歧的，主要是行業層面，在技術的完善程度，價格的控制程度，以及社會層面，設施配套的完善程度，政策扶持程度等方面還存在著很多未知因素。

大家不約而同在等待政府給予新興行業政策上的扶持與消費的傾斜。事實上政府層面也在看市場的反映，看車企的動作。在眾泰看來，等待不是唯一的辦法，眾泰就是要在先行先試的過程中摸索到適合中國發展的路徑的最佳方案，就像中國改革開放之初的嘗試與探索。

眾泰在發展新能源汽車產業過程中逐步理清和明確了三個重要發展觀點：觀點一：“不爭論”，作為一家發展較快，規模較小的民營自主品牌車企，我們始終關注新能源汽車產業的發展方向和趨勢，尤其面對發展過程中的各種觀點、技術路線，我們不在高速與低速、遠程與進程、鋰電與鉛電、充電與換電、純電與混電，購車與租車等諸多不確定上爭論，眾泰汽車做自己能夠做的，做自己可以做得好的，讓市場去選擇。

觀點二：“三先”模式。作為新能源汽車市場化、產業化的突破口，眾泰汽車提出要“讓一輛車先跑起來、讓一批人先用起來、讓一座城市先完善起來”，主要是圍繞眾泰的首款車，在杭州有新能源汽車消費的消費者，以及將新能源汽車產業發展與品質城市戰略相結合的杭州市先行先試。

觀點三：“四位一體”的發展。上面這個照片是我在中央電視臺新聞聯播中闡述眾泰的這一觀點，我們認為新能源汽車產業要獲得良好的發展，必須積極推動與整合政府、新能源汽車產業鏈企業、能源供給企業、廣大消費者“四位一體”的資源和能力，從而實現更好的聯動發展。這些觀點的形成事實上為眾泰汽車市場化探索提供了一個很好的指引。

眾泰發展的“四從四到”。在新能源汽車領域我們實現了從無到有、從少到多、從點到面幾個方面。新能源汽車本身就是一個新生事物，眾泰作為一家自主品牌的民企，有幸創造了六項行業第一。我們是第一個獲得國家知識產權局頒發的純電動整車領域發明的一個專利。目前我們有63項專利技術，在產品設計、制造安裝、運行使用等環節牢牢把握安全關，確保新能源汽車的安全示范推廣。

第一個獲得國家純電動乘用車生產銷售許可，這是2008年11月份，工信部179號公告。第一輛掛牌上路的純電動乘用車，這是2009年3月獲得首臺純電動乘用車。中國第一家實現純電動汽車批量租賃運營的企業，在2010年1月21號，到現在也快兩周年了。第一家在純電動乘用車領域和國家電網合作換電模式，我們眾泰朗悅EV和國家電網合作開發換電模式。第一個是現在國家補貼政策出臺以后，實現個人的補貼購車，上牌上路的純電動車的企業。這些第一雖然是微不足道的，但是在新能源汽車產業發展歷程中畢竟留下了我們的足跡。有了從無到有，我們并沒有停滯不前，眾泰新能源汽車從少到多的數量增加方面進行努力探索，我們先后組建了五支純電動汽車車隊，通過購買、租賃、活動等多種形式擴大新能源汽車。這是杭州（廈門）純電動租賃車隊，在2010年月。這是杭州郵政系統的純電動車隊，在2010年的12月份。這是杭州出租系統純電動車隊，首批是30輛，到這個月我們實現了200輛上路運行，現在幾乎每天都可以在杭州市街頭看到新能源出租車，并且在微博上也可以經?？吹?。這是杭州TNT快遞純電動車隊。這是在2010年12月，我們純電動車隊在北京長安街進行綠色巡游。

隨著市場化的推進，在一定程度上也帶動了眾泰新能源汽車產業從點到面的進程，目前眾泰新能源汽車已經開發了三個平臺，15個型號的純電動汽車。這是眾泰008EV純電動汽車，這個汽車最大功率27千瓦，最高撤訴達到110km/h，百公里耗電12度，充滿一次電以后，里程可以達到220公里。

眾泰新能源汽車現在也推廣到各個行業，眾泰新能源汽車從先前的一座車、一座城市到不同車型、不同監管方式，由點到面，也受到社會的關注，我們成為國際電動汽車示范城市伙伴的組織，首批新能源汽車車企成員，在今年9月首次舉行的電動汽車挑戰賽上，眾泰的M300EV有幸連過三關，成為挑戰賽的冠軍。

無論從無到有，從少到有，從點到面都離不開從獨到群，新能源汽車的發展始終牢牢把握了與不同層面利益群體的積極合作、合理分工，在產業鏈配套、技術鏈的合作、利益鏈的共贏過程中，分享新能源汽車整體最有價值資源，最新的科研成果，既要做好自身發展的主角，還要做好政府層面、能源汽車層面、區域合作層面，為推動整個產業發展的配角。

我們和國家電網締結戰略合作關系，我們為杭州市組建新能源汽車展銷中心提供服務。我們還積極配合地方政府進行新能源汽車的示范運行，我們還積極組建區域新能源汽車發展產業聯盟，與浙大組建節能與新能源汽車的技術研發中心，與院士及其他科研所及機構進行多層面的技術合作。今年年初陳清泉院士在了解眾泰新能源汽車市場化探索的一些實踐后，還專門鼓勵我們要積極開拓創新。著名的國際投資家羅杰斯在上海試駕了眾泰新能源汽車后，也對中國眾泰新能源汽車在世界范圍發展十分看好。

眾泰汽車以及新能源汽車的發展也受到了黨和國家領導以及相關省市領導的鼓勵和支持。我們也獲得了不少社會的榮譽和褒獎，包括“風云浙商”、“品牌中國年度人物”，今年有幸成為全國雙強百家黨組織。

其實回頭看看眾泰新能源汽車做的還是很不夠的，甚至有些缺憾和問題，但是無論領導和專家，無論媒體還是消費者，社會各界給予眾泰新能源汽車發展很多鼓勵和支持，很多包容和肯定。

最后，眾泰產業探索最后的市場思考。在市場化過程中我們有了一些不成熟的思考，今天與行業人士一起思考和探討。思考一：我們說起愛迪生，都稱他為偉大的發明家，但僅僅是他在發明電燈的過程中，就經歷了上千次的材料、實驗失敗，最后才獲得了成功。新能源汽車的產業發展作為一個世界性課題，就必須要有人、有企業大膽嘗試、小心求證，任何成熟的技術、成熟的行業都是在不斷的應用中完善起來的，所以新能源汽車領域的發展也需要更多的寬容。就像我們看到的現在這兩部手機，今天如果讓我們來選擇，我們會選擇哪一部呢？答案當然是顯而易見的。但是如果沒有當時大哥大笨重的過程，怎么會有今天智能手機的時尚、美觀、小巧。我相信新能源汽車產業的發展也會從成長走向成熟。

思想二：我在這里想勇敢提一下震動整個行業的“411”杭州電動汽車的自燃事件。當然最近行業媒體也一直在報道某國際品牌在美國發生的幾次自燃事件。我想作為整個行業最早推動市場化、產業化，國內外新能源汽車企業，也是在不斷實踐的過程中獲得了各方面的經驗和教訓。這些經歷應該成為行業共同的財富，面對問題、面對危機，眾泰新能源汽車從一開始就明確了要面對、要完善、要警醒。

目前杭州電動出租車已經實現了全時段、全路程的實時監控，特別針對車輛運行過程的電池、電機溫度、電池電壓、絕緣報警等關鍵系統方面遠程監控，這是我們新能源汽車的監控中心，并將所有歷史監控數據存儲備案，作為運營中出現問題就可以追溯的重要依據。我想這正是中國新能源汽車一直持續以來改進、改善、改變最好的一個現實的記錄。

今天相對于明天永遠存在太多的不完善與不確定，但是相對于昨天，任何主動與積極都是一個進步。最后，我想用張德江副總理鼓勵眾泰汽車的一句話，與在座大家一起共勉。他說“眾泰還很年輕，希望你們努力上水平、上規模，打造優秀的自主品牌！”，中國汽車在世界汽車的發展歷程中也是一個年輕人，我們一定會更加成熟起來，更加完善起來。我們只有一個地球，眾泰汽車愿意成為延續地球生命的一小份力量！謝謝大家