日前，英國政府宣布，將通過引進第三輪融資，擴大綠色巴士基金（Green Bus Fund），允許更多的巴士運營商在低碳技術上投資，從而降低全英交通運輸業的碳排放量，實現向低碳交通的轉變。

作為政府在今年秋季發表的聲明中宣布實施的措施之一，英國運輸部大臣諾曼·貝克說：“該項基金的第三輪將繼續進行，政府承諾額外增加2500萬英鎊用來促進更清潔環保巴士的應用。

據介紹，英國政府的運輸計劃資金主要包括：耗資5400萬英鎊的曼徹斯特跨市公共巴士計劃，1150萬英鎊用于新建兩個停泊及轉乘約克郡的中轉站，另外花費5000萬英鎊用于在布里斯托爾和謝菲爾德建設巴士快速交通服務站。但是，有關在利茲開設無軌電車線路的資金，目前還沒有確定。另據了解，曼徹斯特跨市公共巴士項目將改善該地區的3個主要交通通道。

“綠色巴士基金能有效提供改善環境和低碳工業的能力，這已得到了證明。”英國汽車制造商和貿易商協會行政長官保羅·埃弗里特說，“額外的資金將通過刺激低碳巴士的銷售，帶動整個市場的繁榮。與此同時，它也將保證英國在全球交通業向低碳運輸方式的過渡中處于領先位置。”

綠色巴士基金最初在2009年推出，當時低碳客車在英國的使用率僅占在用客車的0.2%。該基金旨在鼓勵巴士運營商和地方政府投資低碳技術，并且在英國各地加速建設低碳公共交通。按照規定，巴士運營商及當地政府可通過競標申請，但之前需要預付購買低碳巴士的資金。英國運輸部設定相應標準并予以公布，進而評估競標者。英國運輸部相信，低碳巴士的大量使用，有利于降低運營企業的成本，也將促使巴士制造技術的提升，激活低碳巴士市場的活力。

兩年間，利用這筆基金，千百輛低碳客車推向市場。低碳巴士市場的擴大，也給了客車制造商信心和繼續發展的資金。據了解，除了低碳客車，該基金還可用于購買低排放或零排放車輛，包括純電動客車。此外，這筆基金并不是100%補貼客車運營商購買低碳客車的費用，每輛低碳客車的補貼標準介于低碳客車的成本價和傳統柴油車之間。

與之前兩輪的綠色巴士基金略有不同，英國運輸部目前尚未給出第三輪基金的具體發放時間，只表示將適時發布招標細節，為巴士運營商說明如何申領津貼，以購買更環保低碳巴士，或是支付將在用車輛改進為低碳巴士的前期成本。

諾曼·貝克說：“對于低碳、綠色交通，上至國會、下至巴士運營商和制造商，都在努力和促進。對于他們所要求的新一輪綠色巴士基金，我們也一直在做協調溝通、調研考證等工作。幸運的是，英國巴士業有頗具吸引力的解決方案，在清潔、綠色的客車制造方面，英國正迅速成為處于領先地位的國家。這一輪的新基金將幫助業界創造更精益的工作方式，并助推整體經濟的增長。”

另據介紹，英國政府還為倫敦之外其他地方交通主管部門提供了5000萬英鎊，以用于低碳公共交通系統的建設。