中國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展之迅速在世界上數(shù)一數(shù)二。

歐盟表示，不會(huì)修改向外國(guó)航空公司征收碳排放稅的法律，盡管中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示拒絕向歐盟繳納碳排放稅。

歐盟法律規(guī)定，航空公司如果拒絕繳納碳排放稅先可能會(huì)被罰款，最后的手段可能是禁止在歐洲降落。

歐洲最高法院上月裁決海外航空公司能夠包括到碳交易計(jì)劃當(dāng)中，該計(jì)劃是歐洲解決全球變暖努力的一部分。

歐盟氣候問題專員的發(fā)言人在記者會(huì)上表示，繳納碳排放稅就如同在這里開餐館或從事其他商務(wù)活動(dòng)一樣，都必須遵守健康安全標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)言人表示，如果希望在歐洲從事商業(yè)活動(dòng)，就必須遵守歐洲的法律，包括環(huán)境法。

拒絕

歐盟于元旦開始把碳排放交易體系(ETS)的適用范圍擴(kuò)大至航空業(yè)。航空公司將要根據(jù)其航班所產(chǎn)生的碳排放量納稅。

中國(guó)、印度、美國(guó)和加拿大均對(duì)歐盟的碳排放稅提出了批評(píng)。

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柴海波星期四（1月5日）表明，航協(xié)的成員將不會(huì)與歐盟當(dāng)局合作。

他對(duì)BBC說，由于美國(guó)航空公司對(duì)歐盟碳排放交易體系采取的法律行動(dòng)失敗，中國(guó)航協(xié)將謹(jǐn)慎評(píng)估形勢(shì)，將選擇在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候與歐盟討論這個(gè)問題。

他說，中方將保留采取法律行動(dòng)的權(quán)力，同時(shí)尋求政府的支持。柴海波說，中國(guó)政府將研究如何采取具體措施來對(duì)付歐盟的碳排放交易體系。

目前，中國(guó)航協(xié)代表了國(guó)內(nèi)三大民航巨頭——中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空——以及海南航空。

去年，中國(guó)航空業(yè)界聲稱，歐盟征收碳排放稅的新計(jì)劃將為業(yè)界帶來9500萬歐元的額外開支。

柴海波說，作為中國(guó)航空企業(yè)的代表，航協(xié)強(qiáng)烈抗議歐盟的“不當(dāng)做法”，單方面強(qiáng)迫國(guó)際航空企業(yè)納入其碳排放交易體系。