一個號稱世界上最大的巨型電池陣列近日在河北省張北縣投產，此舉目的是力求解決風能發電和太陽能光伏發電無法儲存的難題。

這個電池項目由民營汽車制造商比亞迪負責建設，設計為儲存36兆瓦時電流，“比足球場還大”，停電期間可以為1.2萬戶人家供電1小時。比亞迪的主營業務除了汽車，也包括能源IT領域的電池制造等，目前是國內最大的儲能電池制造企業。

這個電池項目是國家電網公司風光儲輸示范項目的組成部分。該項目總投資約150億元，是中國首個風光儲輸示范項目同時也是目前世界上規模最大，集風電、太陽能光伏發電、儲能及輸電工程四位一體的可再生能源項目。該項目一期計劃建設風電100兆瓦、光伏發電50兆瓦、儲能20兆瓦，總投資約33億元，已于2011年12月25日正式宣布投產。

2011年上半年，比亞迪通過招標成為風光儲輸示范工程蓄能系統解決方案供應商，標的額約1.48億元。實際上，風光儲輸示范工程蓄能系統當初共分出5個包，四個磷酸鐵鋰電池系統的包分別被比亞迪、中航鋰電(洛陽)有限公司、東莞新能源科技有限公司、萬向電動汽車有限公司四家企業奪得。液流電池的包最終花落北京普能世紀科技有限公司。

由于看好中國智能電網建設的巨大市場，各家儲能企業對張北風光儲輸項目進行了激烈競爭，最終五家領軍企業也各爭得一個分包項目進行示范。有分析師表示，中國儲能應用市場商機巨大，即便是一個風電就潛藏著8365兆瓦-12548兆瓦的市場。

中投顧問研究員李勝茂認為，國家電網之所以與比亞迪開展合作就是看重其獨到的磷酸鐵電池技術。比亞迪的蓄能系統解決方案能使可再生能源的轉換效率提升5%至10%，技術較為領先。對于比亞迪來說，如果智能電網建設需要大量的儲能電站作為支撐，一旦比亞迪能夠與之建立起長期穩定的合作關系，那么未來隨著智能電網建設高潮的到來，比亞迪的儲能業務必將得到快速增長。

目前國內風能、太陽能等新能源發電出現不穩定性和間歇性的核心瓶頸在于儲能系統。而國內關于儲能技術，主要存在磷酸鐵鋰電池與鈉硫電池、液流電池三大技術方向。國家電網公司有關人士對網易財經表示，目前國內并未能確定未來智能電網儲能系統技術方向，所以去年分包招標就是想檢驗一下各個技術流派的示范結果。

中投顧問認為，目前國家電網對于各種新興的儲能技術都沒有明確的偏好，因為當前國內智能電網建設還未大規模展開，一些儲能電站的建設更多只是一種示范性運用，所以也存在較大的市場風險，業內必須要時刻關注其他儲能技術的發展，適時進行產品的升級換代。