“中國很多地方政府的對新能源汽車產業的干預,破壞了中國市場的整體性,這使得好的東西無法推廣到全國,擇地不擇優。”1月6日下午,英國歐瑞基金投資總監葛原在“2011全球新能源汽車大會”上接受媒體采訪時表示。
面對中國有些地方政府只向本地車企采購新能源汽車,葛原認為這對整個行業投資環境的影響是極為不利的,“從投資來看,中國是一個很完整的大市場。而在中國目前采取25個城市示范運營模式,地方政府參與補貼,這恰恰把市場割裂開了,分成一塊一塊小市場,產生了嚴重的區域壁壘。” 葛原說。
據葛原介紹,歐瑞基金在長期市場跟蹤后發現,目前中國政府采取的部分政策的合理性尚有不少值得斟酌之處。“這個地方選什么車、選什么電池,往往選的是本地企業,補貼也一定補給自己的企業,肥水不流外人田。當然從地方政府角度來說,這是可以理解的,但這恰恰限制了整個行業的發展,使好的產品無法進入全國市場參與競爭,客戶也無法對產品性能進行對比判斷,這嚴重制約了市場的自由競爭。”
葛原認為,整個新能源汽車行業在3到5年的技術磨合期過后,將迎來一個較快發展。到時,如果政策能夠放開,打破區域壁壘,整個行業將進入一輪良性發展期。
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