“中國很多地方政府的對新能源汽車產業的干預，破壞了中國市場的整體性，這使得好的東西無法推廣到全國，擇地不擇優。”1月6日下午，英國歐瑞基金投資總監葛原在“2011全球新能源汽車大會”上接受媒體采訪時表示。

面對中國有些地方政府只向本地車企采購新能源汽車，葛原認為這對整個行業投資環境的影響是極為不利的，“從投資來看，中國是一個很完整的大市場。而在中國目前采取25個城市示范運營模式，地方政府參與補貼，這恰恰把市場割裂開了，分成一塊一塊小市場，產生了嚴重的區域壁壘。” 葛原說。

據葛原介紹，歐瑞基金在長期市場跟蹤后發現，目前中國政府采取的部分政策的合理性尚有不少值得斟酌之處。“這個地方選什么車、選什么電池，往往選的是本地企業，補貼也一定補給自己的企業，肥水不流外人田。當然從地方政府角度來說，這是可以理解的，但這恰恰限制了整個行業的發展，使好的產品無法進入全國市場參與競爭，客戶也無法對產品性能進行對比判斷，這嚴重制約了市場的自由競爭。”

葛原認為，整個新能源汽車行業在3到5年的技術磨合期過后，將迎來一個較快發展。到時，如果政策能夠放開，打破區域壁壘，整個行業將進入一輪良性發展期。