14日下午，列席湖北省兩會的全國人大代表、省統計局副局長葉青發了一條微博：“昨天下午4時，從水果湖騎自行車到湖北日報的楚天傳媒大廈，參加湖北衛視、湖北日報、湖北之聲的改版座談會，用了一下‘綠道’，有點感覺。”

很快就有網友評論：“綠道是不是被各種車占了道?。?rdquo;

葉青回答：“有一些。有些人不知道那是綠道。”

讓綠道向全省延伸

葉青所說的綠道，媒體雖然廣泛宣傳過，但確實還有人不知道它的存在。兩會期間，不少代表、委員積極響應低碳出行，每日騎自行車往返于駐地和會場之間。

湖北省人大代表、武漢市建設委員會主任王立介紹，全長51公里的東沙綠道將于年底基本建成，串聯沙湖公園、楚河漢街、放鷹臺、武漢大學、磨山、梨園、省博物館等景點。未來5年，武漢將建設26條綠道，總長780公里。“綠道就是城市生活慢行線，市民可以跑步、騎車，相當于一個開放式的免費線形公園。”

14日，省人大代表、紅安縣杏花鄉東風村黨支部書記秦小平和省人大代表、紅安縣城關鎮金沙村村支書黃忠凱，到離會場最近的水果湖橫路自行車租賃點，就公共自行車管理、維護等問題詳詢了站點負責人。據初步估算，按照每輛自行車日均被租用6人次，每投放1萬輛自行車，一天可替代公共交通1000輛次，可直接節省燃油4萬升，減少碳排放100多噸。

“這么小的一個便民點，每天平均都有30多人租車。要是紅安也設置這樣的租賃點就好了。”秦小平說，現在交通擁堵情況已向中小城市蔓延，尤其過年時，縣城簡直堵成“一鍋粥”。

黃忠凱告訴記者，紅安縣城區有兩個自行車俱樂部，會員有幾百人，他也是其中之一。希望對綠色交通加大宣傳力度，讓綠道在全省延伸。

節能減排企業先行

今年湖北省《政府工作報告》首次提到PM2.5和臭氧監測試點，在環保專家看來，是個非常良好的開端。

省政協常委、環保廳副廳長周歆昕表示：“不僅要積極落實PM2.5監測點建設，更要對全省人民及時透明地公開。一開始監測數據可能不太好看，但長遠來看，城市空氣質量會一天比一天好。”

武漢今年將在中心城區9個監測點啟用PM2.5監測，宜昌、襄陽、荊州也將試點。氧化物和氨氮這兩項空氣污染和水污染中的“大戶”，將是攻堅的重點難點。對企業而言，節能減排不能停留在口號上，而是一根硬杠桿。

“降低PM2.5，企業必須先行。”省人大代表、大冶有色股份有限公司董事長張麟告訴記者，整個2011年他一直忙著改進設備節能減排，采用國際先進的硫酸制酸工藝，將排放的煙霧直接回收利用。該公司還投資21億元，建立了華中地區最大的城市礦產資源綜合利用項目，回收廢舊汽車、冰箱、洗衣機、工業電器等，收集鋼板銅鐵，回爐冶煉。

省人大代表、襄陽安能熱電有限公司財務總監溫廣生說：“危機即轉機。2007年，面對缺煤少電和節能減排的壓力，我們從高能耗向低碳節能轉型，以生物質秸稈作為新能源基礎。將來我們還要在宜城、安陸、棗陽三地建設新能源發電廠。”

落后產能將被淘汰，循環經濟和低碳產業有著廣闊前景。

藍天碧水青山美城

湖北省人大代表、宜昌市城管局局長張毅認為：“從技術角度來講，PM2.5也好，其他污染也好，實時測量和即時發布都不是問題。最困難的還是改變觀念。若每個人都能為環保盡自己的力量，未來，PM2.5這個詞會被遺忘。”

省政協委員、省婦聯主席肖菊華說：“省婦聯一直在家庭主婦間宣傳家庭節能環保意識，希望大家能自覺使用節水器具、節能電器、無磷洗衣粉、菜籃子、布袋子，拒絕過度包裝，注意一水多用等。對老百姓來說，環保是舉手之勞、抬腿之勞。”

湖北省《政府工作報告》中，提出“全面推進工業、交通、建筑和居民生活等重點領域的節能減排”之時，還描述了一幅“藍天、碧水、青山、美城”的美好圖景。

行動起來，每個人都在這愿景之中。