進(jìn)入2012年已經(jīng)一個(gè)月了。南昌，這個(gè)剛剛獲得“中國十大低碳城市”稱號(hào)的城市，幾乎讓人透不過氣來，因?yàn)?012年給南昌市民的“見面禮”，是天天陰霾壓城，經(jīng)日不散，不僅隔江觀城有如“霾里看花”，即便是相隔一條街的建筑，看去也“影深深、樓蒙蒙”。

專家告訴說，陰霾主要由一種叫PM2.5（顆粒物）的東西組成。PM2.5來源復(fù)雜、適于長距離傳輸、具有很強(qiáng)的消光性，吸附化學(xué)污染物后會(huì)增大對(duì)人體健康的危害，如果污染物發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)生成二次PM2.5，危害更大。去年秋冬季節(jié)，我省頻繁遭遇霧霾天氣，使得污染物難以擴(kuò)散，導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降，對(duì)交通、人體健康產(chǎn)生影響。其中2011年11月29日南昌的污染指數(shù)達(dá)到128，出現(xiàn)了輕微污染，導(dǎo)致各種呼吸系統(tǒng)疾病的就診人數(shù)有不同程度增加。在剛剛召開的政協(xié)南昌市十三屆二次會(huì)議上，就有政協(xié)委員提議：南昌要敢于面對(duì)，公布PM2.5需要常態(tài)化。南昌并非一線城市，為什么公布PM2.5需要常態(tài)化？

因?yàn)椋@是空氣質(zhì)量一個(gè)極其關(guān)鍵的指標(biāo)，更因?yàn)?ldquo;低碳”二字是南昌的品牌，南昌已經(jīng)舉辦過兩次世界低碳大會(huì)。從近來的天氣事件中，我們已強(qiáng)烈地感覺到，陰霾大有“砸牌”之勢。經(jīng)濟(jì)發(fā)展有快慢，人民群眾的健康無高下。南昌應(yīng)早動(dòng)手，早籌劃，向北京、上海、廣州等城市看齊。元旦期間，北京市環(huán)保系統(tǒng)職工不休假，專題研究如何治理PM2.5，表示要打一場提升空氣質(zhì)量的攻堅(jiān)戰(zhàn)；廣東省環(huán)保會(huì)議上，汪洋四次提到PM2.5，要求珠三角率先將PM2.5納入空氣質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)體系；上海和南京都公布了過去5年連年不達(dá)標(biāo)的PM2.5試點(diǎn)監(jiān)測數(shù)據(jù)，勇氣可嘉。據(jù)了解，PM2.5監(jiān)測不缺技術(shù)和設(shè)備，南昌市PM2.5試點(diǎn)監(jiān)測站有望于今年上半年增加到9個(gè)。很多市民希望既要有監(jiān)測，更想看到真實(shí)數(shù)據(jù)，而不是“望霾興嘆”、憂心忡忡。

PM2.5監(jiān)測沒問題，難題是治理。省十三次黨代會(huì)提出，要將南昌打造成核心增長極，核心增長極需要一批工業(yè)大項(xiàng)目支撐；南昌市啟動(dòng)了新一輪城市建設(shè)，數(shù)十個(gè)大工程在建或?qū)⒁_工。可以說，未來很長一段時(shí)間，南昌將是一個(gè)大工廠、大工地。而建設(shè)項(xiàng)目增多，則是造成PM2.5濃度居高不下的原因之一。據(jù)測算，一些地方施工揚(yáng)塵對(duì)PM10的“貢獻(xiàn)”甚至超過40%，大顆粒物經(jīng)過多次碾壓，形成了粒徑更小的PM2.5。另一方面，近年來幾何級(jí)數(shù)增長的私家車，也是PM2.5的主要“幫手”。看來，如何治理PM2.5，重返藍(lán)天之下，既是擺在政府面前的一個(gè)棘手問題，也是每個(gè)市民的責(zé)任。南昌要處理好GDP和環(huán)保的關(guān)系，探索產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整之路，在PM2.5重污染區(qū)實(shí)行更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，提倡廣大市民健康出行、綠色出行。

南昌在探索建設(shè)宜居城市的道路上，沒少投入財(cái)力、人力和物力。“森林城市”、“水都南昌”的稱謂言猶在耳，“綠色城運(yùn)會(huì)，紅色英雄城”也給人留下了難忘的記憶。我們不愿看到，讓人景仰的紅色、令人心曠神怡的綠色被陰霾的灰色吞沒。在2011年全省十大天氣氣候事件中，我省頻繁遭遇霧霾天氣，首次被列其中。筆者希望，當(dāng)我們盤點(diǎn)2012年的氣候事件時(shí)，侵害人類健康的陰霾，能被排除在外。