德班氣候大會的硝煙尚未散盡，歐盟強征航空碳稅引發的“戰爭”又起。

2月6日，根據國務院授權，中國民用航空局向各航空公司發出指令，未經政府有關部門批準，禁止中國境內各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系，禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。

對于我國的“隔空喊話”，2月7日，歐盟立即予以回應，稱在碳排放交易體系方面，歐盟不會做出讓步，所有在歐盟運營的航空公司必須遵守該法律。而且，歐盟相信中國航空公司最終會繳納碳稅。

中國的兩個“禁止”用意很明顯，那就是希望大家能夠回到談判桌來，商量一個各國都能接受的規則。然而，歐盟的強硬態度則對這一可能予以了否定。

對于歐盟“我行我素”的動因，各方有各種揣測，比較形成共識的一點是，歐盟想先發制人并搶奪話語權，因此急于擺出“減排勞模”的姿態，但引發的后果卻很可能是一場貿易大戰。

古語云，得道多助，失道寡助。對于歐盟的決定，包括印度、俄羅斯、中國和美國在內的20多個國家在第一時間表達了反對意見。2月21日，包括美國、印度和中國在內的一些國家還將于莫斯科舉行會議，討論如何應對。屆時，歐盟是否還會一意孤行？讓我們拭目以待。