當前，低碳環(huán)保已經(jīng)成為世界話題，在國內(nèi)外多種因素的合力作用下，今后幾年中國橡膠行業(yè)將加速調(diào)整與發(fā)展，企業(yè)也將面臨更多的挑戰(zhàn)與機遇。能否充分發(fā)揮企業(yè)的科技創(chuàng)新優(yōu)勢、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)勢、行業(yè)品牌優(yōu)勢、競爭市場優(yōu)勢等，抓住國家調(diào)整振興行業(yè)的良好政策環(huán)境，厚積薄發(fā)，脫穎而出，已成為決定橡膠工業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。

橡膠工業(yè)如何實現(xiàn)低碳發(fā)展成為焦點話題。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝表示，在橡膠原材料生產(chǎn)與制品加工過程中，大力開展科技創(chuàng)新，倡導開發(fā)和應(yīng)用環(huán)保、節(jié)能、高效的橡膠原材料及各種橡膠助劑，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少二氧化碳排放，成為橡膠工業(yè)與汽車輪胎行業(yè)的共識。

橡膠工業(yè)與發(fā)展低碳經(jīng)濟關(guān)系密切。橡膠工業(yè)是我國國民經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的主戰(zhàn)場。日前出臺的《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃（20112015年）》指出，能源資源和生態(tài)環(huán)境約束更趨強化對工業(yè)轉(zhuǎn)型升級提出了緊迫要求。這預(yù)示著今后五年，我國橡膠行業(yè)發(fā)展環(huán)境將發(fā)生深刻變化，長期積累的深層次矛盾日益突出，粗放增長模式已難以為繼，已進入到必須以轉(zhuǎn)型升級促進橡膠業(yè)又好又快發(fā)展的新階段。隨著資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會加快推進，綠色發(fā)展的體制機制將進一步完善，為工業(yè)節(jié)能減排、淘汰落后產(chǎn)能等創(chuàng)造良好環(huán)境，也將促進橡膠制品、汽車輪胎、節(jié)能環(huán)保、清潔能源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

對于橡膠行業(yè)來講，轉(zhuǎn)型就是要通過轉(zhuǎn)變橡膠行業(yè)發(fā)展方式，加快實現(xiàn)由傳統(tǒng)工業(yè)化向新型集約產(chǎn)業(yè)化道路轉(zhuǎn)變；升級就是要通過全面優(yōu)化技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、布局結(jié)構(gòu)和行業(yè)結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化提升。

工業(yè)轉(zhuǎn)型升級是我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的關(guān)鍵所在，是走中國特色新型工業(yè)化道路的根本要求，也是實現(xiàn)工業(yè)大國向工業(yè)強國轉(zhuǎn)變的必由之路。

國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝認為，隨著能源資源剛性需求持續(xù)上升，生態(tài)環(huán)境約束進一步加劇，對加快轉(zhuǎn)變工業(yè)發(fā)展方式形成了“倒逼機制”，橡膠“零時代”有望在各方關(guān)注之下呼之欲出。

為此，羅百輝建議全行業(yè)應(yīng)該堅持把發(fā)展資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工業(yè)作為轉(zhuǎn)型升級的重要著力點。大力推進節(jié)能降耗，圍繞生產(chǎn)源頭、過程和產(chǎn)品三個重點，實施能效提升計劃，推動重點節(jié)能技術(shù)、設(shè)備和產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用，提高企業(yè)能源利用效率，鼓勵企業(yè)建立能源管理體系，實現(xiàn)與國際標準“零縫隙”對接。深入開展重點用能企業(yè)對標達標、能源審計和能源清潔度檢測活動，完善主要耗能產(chǎn)品能耗限額和產(chǎn)品能效標準，嚴格能耗、物耗等準入門檻，達到能耗指標“零距離”目標。加強政策引導，促進橡膠原材料的節(jié)約代用，推進國際雙邊貿(mào)易的“零投訴”。健全激勵與約束機制，推廣應(yīng)用先進節(jié)能減排技術(shù)，推進清潔生產(chǎn)，實現(xiàn)“零排放”。大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，加強資源節(jié)約和綜合利用，積極應(yīng)對環(huán)境惡化，實現(xiàn)“零污染”。強化安全生產(chǎn)保障能力建設(shè)，加快推動資源利用方式向綠色低碳、清潔安全轉(zhuǎn)變，落實“零事故”。

長期以來，我國橡膠行業(yè)整體上缺乏合理布局，行業(yè)投入不足，企業(yè)管理工作薄弱，生產(chǎn)技術(shù)落后，信息封閉，環(huán)保成本分擔不合理，行業(yè)整體水平不高，橡膠行業(yè)亟需整治提升。對高耗能、高污染和資源性行業(yè)尤其是橡膠行業(yè)的治理，是專項行動的任務(wù)之一。各地政府將嚴把“兩高一資”行業(yè)環(huán)保準入關(guān)，重點查處未經(jīng)審批擅自開工、建成投產(chǎn)和批建不符的企業(yè)，超標排放污染物的企業(yè)，不符合國家產(chǎn)業(yè)政策、國家明令淘汰的工藝和設(shè)備，嚴厲打擊已被取締關(guān)閉后死灰復燃的企業(yè)。對橡膠行業(yè)，重點檢查企業(yè)使用的生產(chǎn)工藝設(shè)備、有毒化學品、污染治理、污染物排放達標情況。對橡膠行業(yè)，重點檢查有無環(huán)保審批手續(xù)、各種證照是否齊全、環(huán)保“三同時”制度是否落實，凡是不能穩(wěn)定達標排放、超過總量控制要求的企業(yè)，均要限期治理，在規(guī)定期限內(nèi)達不到要求的企業(yè)將實施關(guān)停。

橡膠行業(yè)倡導發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、清潔生產(chǎn)，開發(fā)應(yīng)用源頭減量、循環(huán)利用、再制造、零排放和產(chǎn)業(yè)鏈接技術(shù)。以工業(yè)園區(qū)、工業(yè)集聚區(qū)等為重點，通過上下游產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整合，實現(xiàn)土地集約利用、廢物交換利用、能量梯級利用、廢水循環(huán)利用和污染物集中處理，構(gòu)筑鏈接循環(huán)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。[page]

橡膠原材料大部分以化石能源為原料，如合成膠、炭黑、纖維材料等，這種原料構(gòu)成決定了橡膠工業(yè)必須走節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟的道路。羅百輝認為，橡膠工業(yè)要實現(xiàn)低碳發(fā)展，就要減少化石能源的比例，支持天然膠種植。此舉不但可以綠化生態(tài)環(huán)境，還是發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要組成部分，是生物固碳、擴大碳匯、減少二氧化碳排放最經(jīng)濟的途徑。建議國家支持國內(nèi)天然膠企業(yè)擴大種植面積或者“走出去”種植天然膠，提高產(chǎn)量和質(zhì)量，推動杜仲膠等“新興天然膠”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時提高天然膠的使用量。

此外，要應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，減少橡膠生產(chǎn)過程中的能耗。據(jù)了解，輪胎滾動阻力是影響碳排放的主要因素之一，滾動阻力每減少20%，每百千米二氧化碳排放就可減少400克，隨著家庭轎車的快速普及，消費者對車輛燃油經(jīng)濟性的重視已提高到前所未有的高度。羅百輝指出，綠色制造是橡膠輪胎行業(yè)的發(fā)展方向，也是橡膠輪胎行業(yè)義不容辭的社會責任。

橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入“零時代”，從原來的重污染慢慢轉(zhuǎn)型為輕污染，零污染行業(yè)，徹底擺脫某些人眼里的夕陽產(chǎn)業(yè)。各行各業(yè)都在極力尋求合理、有效的方法改變長期以來粗放的經(jīng)濟增長模式，從根本上優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改善環(huán)境質(zhì)量。為了貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中國人民共和國水污染防治法》、《國務(wù)院關(guān)于落實科學發(fā)展觀加強環(huán)境保護的決定》等法律法規(guī)，保護環(huán)境，防治污染，促進橡膠生產(chǎn)工藝和污染防治治理技術(shù)的進步，國家環(huán)保部制定了《橡膠制品工業(yè)污染物排放標準》（GB27632-2011）于2012年1月1日起正式實施。本標準為首次發(fā)布。

環(huán)保部指出，本標準是為貫徹國家有關(guān)法律、法規(guī)，保護環(huán)境，防治污染，促進橡膠制品工業(yè)生產(chǎn)工藝和污染治理技術(shù)的進步而制定的。標準規(guī)定了橡膠制品工業(yè)企業(yè)或生產(chǎn)設(shè)施水污染物和大氣污染物的排放限值、監(jiān)測和監(jiān)控要求，以及標準實施與監(jiān)督等相關(guān)規(guī)定。

標準規(guī)定的水污染物排放控制要求適用于企業(yè)直接或間接向其法定邊界外排放水污染物的行為。標準適用于現(xiàn)有橡膠制品生產(chǎn)企業(yè)或生產(chǎn)設(shè)施的水污染物和大氣污染物排放管理，以及橡膠制品工業(yè)企業(yè)建設(shè)項目的環(huán)境影響評價、環(huán)境保護設(shè)施設(shè)計、竣工環(huán)境保護驗收及其投產(chǎn)后的水污染物和大氣污染物排放管理。橡膠制品工業(yè)企業(yè)排放惡臭污染物、環(huán)境噪聲適用相應(yīng)的國家污染物排放標準，產(chǎn)生固體廢物的鑒別、處理和處置適用國家固體廢物污染控制標準。

本標準自實施之日起，橡膠制品工業(yè)企業(yè)水和大氣污染物排放控制按本標準的規(guī)定執(zhí)行，不再執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978—1996）和《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297—1996）中的相關(guān)規(guī)定。

日前，齊魯石化橡膠廠積極探索低能耗、低污染、低排放的經(jīng)濟運行模式，通過調(diào)配變電設(shè)備，調(diào)節(jié)系統(tǒng)電壓、科學使用補償電容器等諸多措施，努力減少用電損失，每年節(jié)電166萬度。

當人們意識到碳污染的危害之后，紛紛著手減少碳排放量，殊不知在汽車行駛過程中，前進動力被用來克服輪胎的滾動阻力，而如果能降低滾動阻力，就意味著可以節(jié)省燃油。對于轎車來說，大概有20％的燃油是消耗在輪胎的滾動阻力上面。如果輪胎滾動阻力減少20%，每公里轎車的二氧化碳排放量可以降低4克。

研究表明，由于胎壓的不正常會導致輪胎與地面的摩擦力增大，使車輛油耗急劇上升，尾氣排放量增大；而一個正常充氣的輪胎每公里可以節(jié)省油量約5.65克，一個輪胎正常充氣一年將可減少碳排放量89千克。在汽車總量已超過5000萬輛的中國，如果行駛的每輛汽車的輪胎胎壓都在正常水平線，每年將減少超過50萬噸的碳排放量，既保護了環(huán)境又節(jié)省了油量。[page]

綠色輪胎具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點。與傳統(tǒng)輪胎比，凸現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能、新工藝、新材料等多方面的優(yōu)勢。

1、高環(huán)保

傳統(tǒng)輪胎由于添加了有致癌作用的橡膠配合劑，它們隨著胎面磨損散發(fā)在空氣中，嚴重污染了環(huán)境，同時世界上每年有數(shù)億條輪胎被廢棄，它們不但占據(jù)大量空間，而且難以分解，對環(huán)境造成了極大威脅，被人們稱為“黑色污染”。隨著人們環(huán)保意識的不斷提高，在繼續(xù)努力降低滾動阻力的同時，已開始重視使用不污染環(huán)境的材料制造輪胎，而且努力延長輪胎的行駛里程，以減少廢舊輪胎的數(shù)量。在大量的汽車使用綠色輪胎以后，對節(jié)油和減少污染產(chǎn)生巨大作用。綠色輪胎的廣泛應(yīng)用將為全球每年節(jié)省數(shù)百萬桶石油，并顯著減少CO的排放量。

2、低消耗

習慣使用的黑色輪胎是以標準的合成橡膠和天然橡膠制成的，在汽車行駛溫度升高的條件下，其防護材料的結(jié)構(gòu)和性能都發(fā)生改變，同時車輪滾動的阻力也在增加。綠色輪胎與普通輪胎相比，減輕了輪胎重量，減少了復合材料的能耗(滯后損失)。所以，綠色輪胎與同等規(guī)格的輪胎相比，滾動阻力可降低22%-35%，并因此減少汽車燃料消耗3%-8%，使汽車CO的排放量有所下降，其他性能如耐磨耗、低噪音、干濕路面抓著力等均保持良好水平。

3、超安全

在綠色環(huán)保輪胎的研發(fā)過程中，行業(yè)遇到的最大挑戰(zhàn)是，技術(shù)研發(fā)的成果不能在提高產(chǎn)品部分性能的同時降低其他性能。比如，在提高燃油經(jīng)濟性的同時，不能降低輪胎的安全性。這就要求我們在諸多性能指標中尋求一個平衡。

研究發(fā)現(xiàn)，衡量輪胎節(jié)油有很多方面，比如采用低滾動阻力的配方，較之一般輪胎的滾動阻力要降低20%以上，從而達到節(jié)油目的。另外，減輕輪胎的重量也是節(jié)油的一個主要方法。我們使用DVA新材料用于輪胎的內(nèi)面膠，每條DVA輪胎重量較普通內(nèi)面膠輪胎降低約3.0%，并且漏氣率也由每月2.5%降低到1.7%；與此同時，輪胎氣壓保持率提升33%。在胎面花紋設(shè)計方面，一方面保證有效降低路面行駛噪音，提升舒適性，同時確保操控性、安定性與異常磨耗性能的提升。

綠色輪胎通過優(yōu)化胎體設(shè)計，以絕佳的彈性胎面改進汽車在光滑路面的抓地性能，使駕駛更平穩(wěn)、制動距離更短，大大提高了駕駛安全性。研究證明，綠色輪胎產(chǎn)生的摩擦力可以減少汽車在濕滑或結(jié)冰路面上15%的剎車距離，使汽車的冬季駕駛性能提高10%-15%。這對減少事故率和人員傷亡有著重大的意義。

羅百輝提出，橡膠工業(yè)還應(yīng)通過科技創(chuàng)新，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足汽車工業(yè)等領(lǐng)域的低碳化要求，如開發(fā)、生產(chǎn)適合電動汽車和混合動力汽車的輪胎及低耗油輪胎，應(yīng)用熱塑性彈性體等新材料開發(fā)制造汽車用密封、減震等制品，提高汽車用傳送帶的效率，開發(fā)生產(chǎn)清潔能源和可再生能源工業(yè)需要的橡膠產(chǎn)品。同時，加快環(huán)保橡膠填充油的研發(fā)與應(yīng)用，為綠色輪胎制造提供技術(shù)保障，并大力開展廢舊輪胎等橡膠產(chǎn)品的回收和再生利用。

汽車輪胎行業(yè)不僅要為中國消費者提供高性能的輪胎產(chǎn)品，倡導綠色、低碳、環(huán)保而又富有運動舒適性的駕駛生活；同時也對整個社會負有責任，要讓自己成為一個良好的企業(yè)公民，積極參與到環(huán)保活動中去。

隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的升級改造以及能耗的降低，綠色低碳成為全球經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢，橡膠行業(yè)帶來的和諧的用車環(huán)境，為普通百姓開啟了一個嶄新的“零時代”。