按照規劃，2012-2014年，新能源汽車在南京、蘇州、南通試點；2013年-2015年，擴大到無錫、常州、鹽城、揚州、鎮江等地。率先試點的3個城市，各自推廣應用1000輛以上新能源汽車，其中純電動汽車須超過50%。

考慮到售價較高，中央和省市將給予補貼，預計占售價的1/2。今后，試點城市新增公交、出租車將優先應用純電動汽車，兼顧發展環衛、郵政、電力等公共服務領域純電動汽車，鼓勵企事業單位和市民使用純電動汽車。

目前江蘇省運營的新能源汽車有150輛，3年內新增3000輛能否落實到位？省經信委有關人士介紹，國家汽車產業政策明確，純電動是主攻方向，新增汽車產能0.5:1分配，即新增0.5輛純電動汽車，才能配備1輛燃油汽車，這讓省內車企加大技術攻關、增加純電動汽車產能吃下了“定心丸”。

江蘇省明確，電動公交車由試點城市1-2家規模較大、管理經驗豐富的公交公司運營；電動出租車則由本地區規模較大、管理經驗豐富的出租車企業負責經營；充換電站須與油氣站統籌規劃，公交公司或場站經營企業提供建設用地。同時，鼓勵民營資本參與推廣應用。

江蘇省還首次明確了新能源汽車及充換電站的技術標準。純電動公交車和出租車續航里程均應達到180公里以上，電池完全充放電次數不得低于2000次，重量比能量不得低于110瓦時/公斤。充換電收費不得高于用油、用氣成本，電動出租車運價須與普通出租車運價一致，但不收取燃油附加費，使用過程中費用盡可能減免。