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商務部副部長姜增偉3月7日說，商務部已經關注到美國對中國風電產品的制裁，將通過行業協會與美國有關方面進行磋商。美國商務部在今年1月19日宣布，將對中國輸美風電產品展開反補貼和反傾銷“雙反”調查，這是繼太陽能電池后美國又一次對中國清潔能源產品發起的貿易救濟調查。

姜增偉在列席全國政協十一屆五次會議分組討論時說，我國風電產品在國際上有了一定的競爭優勢，美國的貿易保護政策對我國的風電產品采取了一些措施，我們關注到了美國的制裁。

機會與風險

從行為分析可知，由于石化資源漸漸枯竭和中國政府重大的節能減排承諾，支持和鼓勵發展新能源成為必然選擇。其中，作為世界風電第一的中國，有望在關鍵技術獲得突破的前提下，陸上風電和海上風電同舉，行業再次發力。

關鍵技術突破，包括風電自由技術和輸電技術。日前，作為天津市重大工業項目之一的天津明陽風電設備制造基地，首個自主研發的2兆瓦大型風電機組在濱海高新區成功下線。據悉，該產品目前已接到內蒙古和江蘇兩筆共50臺訂單，帶來新增產值約5億元，將于2012年4月安裝完成投產。也就是說，我國的風電自有技術從1兆瓦躍升到2兆瓦，國產化率越來越高。

而在輸電技術方面，由于近年來，中國風電的發展已經步入大規模集中接入、高電壓遠距離輸送的新階段，電網及風電場的安全穩定運行面臨著巨大壓力。風電的隨機性和間歇性，不僅影響了機組出力，而且給電網的穩定和電力調度帶來困難。長期以來，這個問題成為制約風電發展的“瓶頸”。2011年更是連續出現風電大規模脫網事故。

終于在風電的主要輸出者西北電網經過多年研究，于近日成功研發風電協調控制系統并投入使用。這項國內風電控制的最新成果，可根據酒泉750千伏電網送出通道的輸電可用容量實時調整18個風電場的發電功率，保證大風期間，線路送出功率不超穩定上限運行，又最大限度利用輸送通道送電。"瓶頸"問題終于被破解，風電發展終于可以卸下沉重的電力部門的壓力，煥發青春可期。

行業低谷期發力，陸上風電與海上風電并舉。自中國政府五年前設定了到2020年可再生能源要占到全國電力供應六分之一的宏偉目標后，全國已有近百家制造商涌入風電產業大軍。但是自2011年以來，全球經濟增長疲軟，國際金融危機影響加劇，國內經濟增速放緩，電力需求出現回落；國家能源局上收地方政府的風電場建設審批權，導致風電新開工項目建設放緩，同時，建設資金緊張、風電上網難，企業產能嚴重過剩，價格競爭激烈。復雜的內外部環境，令連續多年高速發展的中國風電產業迅速步入“嚴冬期”，風電制造企業更是首當其沖。

其中最大的兩家風機制造商華銳風電和金風科技股價在一年內下跌了三分之二。值得關注的是，國家政策正在發生巨大的變化。其中，國家能源局日前以“特急”文件下發《風電功率預報與電網協調運行實施細則（試行）》，指出電網調度機構應充分應用風電功率預報結果，綜合考慮系統負荷預測，結合電網和電廠的運行工況，最大限度地保障風電全額消納。能源局局長劉鐵男提出，年內會實施第二批規模為1500萬至1800萬千瓦的風電項目建設計劃。不僅僅是陸上風電再次受到政策支持，海上風電市場更是翻番啟動。

據了解，我國第二批海上風電特許權項目招標啟動，建設規模預計在150萬-200萬千瓦，與第一批項目相比，規模翻番。國家能源局副局長劉琦表示，我國將著力建設海上風電項目，預期2020年成為海上風電“世界第一大國”。正是由于石化能源的枯竭和節能減排的巨大壓力，中國存在巨大的市場潛力，民族風電企業在該行業上將繼續在全球保持領先地位是不容置疑的。

而高速公路行業個股，隨著運輸旺季的過去，客流運輸量在減少。而國家正在整改高速公路的收費，對高速公路行業形成較大壓力。一旦大盤調整，先前的獲利盤和解套盤會一涌而出。所以高速公路行業存在風險，建議投資者回避相關的題材個股。