在山東省東營市，電動汽車充電樁原本會給市民帶來便利，可建成后卻一直未投入使用，充電樁附近也變成了停車場，市民絲毫享受不到電動充電樁帶來的實惠。

15日上午，記者在黃河路一處建成的充電樁附近看到，充電樁沒有投入使用，充電樁前停滿了私家車，儼然已經變成了停車場。據附近居民介紹，這里的充電樁從建成后就一直沒有投入使用過，已經變成了“花瓶”。

記者了解到，2010年10月15日，東營第一家電動汽車充電樁營業廳開始勘察測量，計劃年內建20個交流充電樁。2011年初，東營首批4個電動汽車充電樁亮相街頭。這4個充電樁的建成，使東營市成為繼臨沂、濟南、淄博后第4個建成充電樁的城市，電動汽車車主在路上充電成為現實。

東營市分4組建20座交流充電樁通過了國家電網、省電力集團、東營市經信委的同時審批,可是建成后卻為什么一直沒有投入使用呢？東營一電動汽車4S店銷售人員介紹，這些充電樁本來是好東西，卻由于缺少必要的轉換設備，不能直接使用。

若建成后的充電樁投入用會大大方便居民，充電樁上部有個大液晶顯示屏幕，下面有插卡口和輸密碼的鍵盤。電動汽車車主在充電時大液晶屏幕上面會顯示時間、金額、電量、單價，旁邊還有顯示充電狀態指示和充電模式指示，車主可以在充電時自由進行選擇，調整充電時間、金額、電量。

本來是一項便民措施，建成后卻成了擺設，難免讓人覺得遺憾。家住格林楓景小區的張女士今年年初購買了一輛電動汽車，平時上下班非常方便。雖然駕駛起來方便簡單，可是會時常出現半路沒電的尷尬，只能找人拖車回家。

張女士說，平時都是晚上在家充電，可由于上下班路途很遠，經常出現電不夠用的情況。張女士對充電樁建成后一直不用的事情十分不理解，“既然都已經建好了，就應該投入使用，否則放在那里只能浪費。”

家住清風小區的張女士也有一輛電動汽車，購買時花費的價錢比買一輛同等的燒油汽車還要貴。本以為購買后成本會很低的張女士卻遭遇了完全不一樣的局面，由于路上無法充電，張女士每次都會花錢雇人拖車，每次的費用都不低。

張女士說，東營東西城之間的距離太長，盡管電動汽車理論上能跑的里程數很多，可每次上下班都會提心吊膽。“東西城之間有電動充電樁的話，能給我們提供很多方便，也會讓我們開電動汽車的上下班更加放心。”