國橡膠工業協會會長范仁德在2012年中國橡膠年會上表示，目前我國輪胎行業已就推動綠色輪胎產業化發展達成共識，協會將參考歐盟輪胎標簽法和REACH法規，并結合我國節能降耗要求，制定符合國情的綠色輪胎產業化法規。

近年來，我國輪胎產業實現了快速發展，輪胎產量、出口量、企業數量都居世界首位，形成了完備的輪胎工業體系。但不可回避的是，輪胎行業整體而言屬于“大而不強”，中國輪胎產業的企業形象和品牌形象與國際品牌還有較大的差距，出口則面臨著輪胎標簽法等技術壁壘和貿易摩擦等。

范仁德指出，根據節約資源和保護環境的要求，很多國家對輪胎性能提出了更高的要求，越來越多的國家正在醞釀或已經實施輪胎標簽法規。如日本從2010年就開始實施自愿輪胎標簽制度，美國早在6年前就通過了包含輪胎標簽規定的法規，而歐盟、韓國將從今年11月1日起，實施強行性輪胎標簽法規，屆時綠色輪胎的全球市場份額將增加15%以上。

“給輪胎貼上類似冰箱能效標識的標簽，通過對燃油消耗、濕滑路面抓力等指標分級促進輪胎性能提高，進而實現節能環保。”范仁德說，我國在制定類似標準和規范方面僅僅起步，與歐美日等都有差距。

范仁德表示，目前我國生產的輪胎40%以上出口，歐盟是我國汽車輪胎的第一大出口市場，雖然歐盟REACH(化學品注冊、評估、許可和限制)及輪胎標簽法規是典型的非關稅貿易壁壘，但同時也是我國輪胎工業轉型升級的重要機遇，倒逼我國要盡快調整輪胎行業的產業結構，實施低碳經濟戰略，推動綠色輪胎產業化發展。

范仁德透露，此前協會已組織有關企業到歐洲考察，并組織了輪胎標簽法培訓，下一步協會將制定一個和國際接軌、符合國情的綠色輪胎產業化法規。