無(wú)論是質(zhì)量檢測(cè)還是消費(fèi)維權(quán)，最根本的是要有清晰、明確的法規(guī)可執(zhí)行。今年以來(lái)，《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》，均填補(bǔ)了行業(yè)的空白。

燃油上漲，對(duì)CNG出租車(chē)影響不大

《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)于3月1日起正式實(shí)施。之前我國(guó)一直沒(méi)有針對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境中污染的控制標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)一出，立刻引發(fā)廠商和消費(fèi)者的高度關(guān)注。《指南》中明確規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯等常見(jiàn)的車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值。這些東西大多來(lái)自車(chē)輛的內(nèi)飾，如座椅、儀表盤(pán)等。

另外一項(xiàng)重要的法規(guī)則是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)。該項(xiàng)政策的出臺(tái)，意味著“汽車(chē)召回”由此前的“規(guī)定”上升到“條例”，執(zhí)行更具強(qiáng)制性。

《條例》規(guī)定，汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者確認(rèn)汽車(chē)產(chǎn)品存在缺陷，應(yīng)立即停止生產(chǎn)銷(xiāo)售進(jìn)口存在缺陷的汽車(chē)產(chǎn)品，并實(shí)施召回。拒不對(duì)缺陷產(chǎn)品實(shí)施召回，情節(jié)嚴(yán)重的可直接吊銷(xiāo)相關(guān)許可。其中，《條例》對(duì)“缺陷”進(jìn)行了明確界定：指由于設(shè)計(jì)制造等原因，在某一批次型號(hào)或者類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品中普遍存在的，危及人身財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)。與此同時(shí)，征求意見(jiàn)稿對(duì)召回活動(dòng)也進(jìn)一步予以明確。明確召回的具體方式是“生產(chǎn)者應(yīng)及時(shí)采取修正或者補(bǔ)充標(biāo)識(shí)修理更換退貨等措施，消除已售出的汽車(chē)產(chǎn)品存在的缺陷。”而為及時(shí)對(duì)缺陷產(chǎn)品進(jìn)行必要的召回，征求意見(jiàn)稿還規(guī)定，汽車(chē)廠商應(yīng)建立并保存有關(guān)汽車(chē)產(chǎn)品和汽車(chē)產(chǎn)品初次銷(xiāo)售的車(chē)主信息記錄，保存期不得少于10年。未按照規(guī)定保存有關(guān)汽車(chē)產(chǎn)品車(chē)主信息記錄的，最高可處20萬(wàn)元罰款。

此外，征求意見(jiàn)稿中還有一條專(zhuān)門(mén)針對(duì)輪胎的內(nèi)容：“汽車(chē)產(chǎn)品出廠時(shí)隨車(chē)裝備的輪胎存在缺陷的，由汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)者負(fù)責(zé)召回；未隨車(chē)裝備的輪胎存在缺陷的，由輪胎生產(chǎn)者負(fù)責(zé)召回。”

《指南》的發(fā)布，一來(lái)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量明確的標(biāo)準(zhǔn)要求，從源頭上控制產(chǎn)品質(zhì)量。二來(lái)對(duì)消費(fèi)者的健康有了一定的保障，將成為消費(fèi)者維護(hù)自身權(quán)益的依據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》與現(xiàn)行《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》相比，不僅從部門(mén)規(guī)章上升為條例，而且在汽車(chē)召回管理的監(jiān)管范圍、監(jiān)管力度、威懾力、罰則上限等方面也全面升級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)施以及升格，都是從源頭上控制汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量的有效保障。