國際銅業(yè)協(xié)會高級顧問邱宏先生在2012上海銅鋁峰會上表示，未來隨著節(jié)能概念在交通工具、新能源、電機設(shè)備、家用電器等領(lǐng)域的普及，將成為促進銅消費的增長點。

節(jié)能是一項全局性的政策，到“十二五”期末國內(nèi)單位GDP能耗要下降16%。節(jié)能政策承擔(dān)著引領(lǐng)調(diào)結(jié)構(gòu)方向的重任，而其所涵蓋的對象不僅僅只限于工業(yè)上游的原料生產(chǎn)，同樣也包括了以汽車為首的終端產(chǎn)品在生活中的應(yīng)用。

在上述領(lǐng)域中，交通工具因其綜合采用的新技術(shù)最多，而最具代表性。

以新能源汽車為例，由于采用了比傳統(tǒng)汽車更多的電力系統(tǒng)，整車對于銅的需求量隨之升高。據(jù)國際銅業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，混合動力轎車用銅量約為40千克/輛；電動汽車用銅量稍多，約為80千克/輛。相比于傳統(tǒng)乘用車的用銅量為15千克/輛，新能源汽車的單車用銅量上升了220%-530%。而業(yè)內(nèi)對于2015年新能源汽車的年產(chǎn)量預(yù)計為500萬輛。

當(dāng)然，節(jié)能的交通工具不僅僅只有新能源汽車，作為日常用的電動自行車同時潛力巨大。邱宏表示，目前功率為350W的電動自行車用銅量為0.73-1.09千克/輛，功率為500W的用銅量為1.04-1.5千克/輛。盡管單輛自動自行車用銅量遠(yuǎn)不及新能源汽車，但按近年來上述兩種電動自行車年產(chǎn)量1900萬和210萬輛計算，未來的總用銅量合計接近2萬噸。