13日下午，廣州市交委和廣州市環(huán)保局聯(lián)合舉行記者座談會(huì)，記者在會(huì)上獲悉，廣州市準(zhǔn)備進(jìn)行LNG公交車試點(diǎn)，但推廣LNG公交車尚無(wú)具體方案。廣州市汽車摩托車維修行業(yè)管理處處長(zhǎng)謝灼森表示，廣州市公交車的LNG應(yīng)用將用LNG公交車逐步更新替代到期報(bào)廢車，但出租車和私家轎車因國(guó)內(nèi)外無(wú)LNG使用先例，技術(shù)未成熟暫不推行。

LNG不適用于出租車

廣州從2003年起逐步推行LPG公交車，期間經(jīng)過(guò)很大的爭(zhēng)議，經(jīng)過(guò)8年時(shí)間，廣州已成功推廣LPG。為什么又要更換LNG公交車？

因?yàn)?ldquo;清潔能源的應(yīng)用方面，沒(méi)有最好，只有更好。”廣州市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車污染控制處處長(zhǎng)梁錫林表示，從環(huán)保角度講，采用污染排放越低的能源越好，最好是“零排放”，但實(shí)際還要看經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件，因此只能選擇暫時(shí)最好的清潔能源。“試點(diǎn)LNG公交車，并不是否定LPG的作用”，他說(shuō)，LNG具備供氣條件，國(guó)內(nèi)LNG生產(chǎn)技術(shù)已可以解決應(yīng)用問(wèn)題。

謝灼森表示，2003年廣州之所以選擇LPG，主要是從當(dāng)時(shí)的能源清潔性、供應(yīng)等方面綜合考慮，推廣LPG符合當(dāng)時(shí)的現(xiàn)實(shí)條件，首先LPG供應(yīng)有保障，其次使用LPG的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為成熟。

“LNG肯定比LPG更環(huán)保”，梁錫林表示，LNG比LPG減排6%至8%的氮氧化物。

據(jù)介紹，目前廣州計(jì)劃在番禺區(qū)內(nèi)公交線試點(diǎn)使用100輛LNG公交車，車輛單價(jià)是60萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年上半年可投入試點(diǎn)。但在目前的技術(shù)條件下，LNG能源暫不適用于出租車使用，國(guó)內(nèi)外也沒(méi)有轎車或出租車使用LNG的先例。

先報(bào)廢LPG再推廣LNG

當(dāng)初，廣州為了推廣LPG公交車，投入了20多億元資金，若這些車輛換成LNG會(huì)否產(chǎn)生浪費(fèi)？

謝灼森表示，燃料變革是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要逐步找尋應(yīng)用的科學(xué)規(guī)律，并建立一整套規(guī)范的應(yīng)用制度。目前，政府相關(guān)部門正在研究加氣站規(guī)劃和建設(shè)配套工作。同時(shí)，還需要政府相關(guān)部門專項(xiàng)研究LNG公交車應(yīng)用的政策措施。交委將組織公交企業(yè)，在配套設(shè)施完善等公交應(yīng)用條件得到滿足的情況下，逐步更新替代到期報(bào)廢車輛，100輛試點(diǎn)LNG公交也采用這種方式。

謝灼森表示，更新LNG公交車的費(fèi)用將由公交企業(yè)自負(fù)，但根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策和地方政府有關(guān)政策，政府也會(huì)對(duì)使用新能源的企業(yè)進(jìn)行一定補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼數(shù)目不確定。推廣LNG是否由企業(yè)自愿更新，有關(guān)部門會(huì)研究具體的實(shí)施方案。

據(jù)了解，廣州現(xiàn)有9000多輛公交車，98%以上都是LPG公交車，每輛車的使用年限是8年。在推廣LNG公交車時(shí)，也會(huì)對(duì)LPG加氣站進(jìn)行改造，使之能為L(zhǎng)NG車加氣。

LNG不是未來(lái)唯一能源

目前，廣州公交行業(yè)新能源公交車輛是各行業(yè)中示范數(shù)量最多的，除LPG公交車外，目前使用的還是電動(dòng)、氣電混合和油電混合的公交車。

廣州市交委表示，從目前示范推廣情況看，混合動(dòng)力公交車和LNG公交車輛均符合廣州的節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，因此LNG并不是廣州公交未來(lái)使用的唯一能源。“交委一直高度關(guān)注新能源和LNG車輛技術(shù)發(fā)展情況”，謝灼森說(shuō)，目前，無(wú)論是混合動(dòng)力還是LNG都處于試點(diǎn)階段，試點(diǎn)完畢后將對(duì)其評(píng)估，然后將組織公交企業(yè)根據(jù)各種新能源的供應(yīng)保障和配套設(shè)施建設(shè)情況，有計(jì)劃地科學(xué)選用最適合的新能源。

對(duì)于市民關(guān)心的LNG公交車營(yíng)運(yùn)成本會(huì)否增加，謝灼森表示，由于目前車用LNG還沒(méi)定價(jià)，將會(huì)把此問(wèn)題作為課題在試點(diǎn)中研究。他說(shuō)LNG的具體推廣方案還沒(méi)有制定，因此也沒(méi)有推廣時(shí)間表。