●33輛車編入兩條線路，票價均為2元

●廣州市區LNG公交上路未有時間表

日前，番禺區交通局批復番禺公共汽車公司有關申請，同意開通運營番29路、番30路公交線路，分東西和南北兩個走向貫穿番禺中心區域。其運力將全部由嶄新的LNG（液化天然氣）公交車組成，共計33輛。據悉，經物價部門核準，兩條線路的票價均為2元。正式開通后，兩條線路將成為廣州LNG公交運營的“鼻祖”。

開通兩條全新LNG線路

據了解，即將于番禺進行試點的100輛LNG公交車，全部由番禺公共汽車公司運營。記者昨天獲悉，番禺區交通局已同意開通兩條全新公交線路，始發和終點分別為：沙灣滴水巖森林公園——番禺區公汽公司、番禺區中心醫院——余蔭山房。兩條線路被命名為番29路、番30路。

記者了解到，上述兩條線路運力全部為LNG公交車，其中番29路配備15輛，番30路配備18輛，共計33輛。這將是廣州市首批投入運營的LNG公交車。

沿途經多個樓盤學校醫院

其中，番29路在沙灣鎮大體為東西走向，自橋南路向北抵達市橋鎮中心位置后再一路向東，沿途站點主要有象賢中學、祈福水城、雅居樂錦官城、美麗華酒店和清河市場等主要建筑。其直線距離大致為10公里。

番30路則從沙灣鎮南部起步，一路向北穿越市橋鎮西側和南村鎮，抵達南沙港快速和市新路交界處的余蔭山房，沿途站點主要有南村市場、華南碧桂園、金業番禺奧林匹克花園、南村醫院、萬博翠湖花園、友誼大廈、冠軍城、番禺區中心醫院等。直線距離同樣為10公里左右。

另外三條線路惜別LNG

據了解，在同意開通兩條LNG公交線路同時，番禺區交通局同時對番禺公共汽車公司對于另外三條線路的開通和調整意見，作出了“暫不同意”的回復。

三條線路分別是：擬新開通新市橋汽車站至地鐵海傍站線路；擬將番15線路終點站調整至廣州南站；擬將番9線路延伸至順德區陳村汽車客運站。在回復中，交通局沒有對暫不同意的原因作出回答。但根據番禺區交通局有關LNG公交車“50臺用于現有公交車輛的更新，50臺作為新增運力指標”的使用原則，加上番禺公共汽車公司確有部分公交車已到達使用年限，如果三條線路增改申請得以通過，則極有可能部分或全部采用新LNG公交車作為運力。

資料鏈接

番禺新開通兩條公交線

滴水巖森林公園——番禺區公汽公司

運力總計：15輛LNG公交車

行經路段：

上行：桃源路、福北路、青蘿路、沙灣大道、中華大道、龍岐路、福賢路、德賢路、福德路、橋南路、清河東路、亞運大道。下行不經福北路。

途經站點：滴水巖森林公園總站、留耕堂、象賢中學（福北路）、象賢中學北門、福冠路口、沙灣東村、沙灣派出所、荷景花園、雅荷居、祈福水城、雅居樂錦官城、禺山高級中學（福賢路）、南區公園（福德路）、新世紀花園、農校南門、農校職中、華景新城、南區市場、美麗華酒店、何賢醫院（清河東路）、郵電大廈（清河東路）、東秀園、廣場西路、東怡新區、清河市場、石崗村、金海岸花園、番禺汽車客運站、番禺區公汽公司總站。

首末班時間：雙向6∶15至22∶30，發班間隔8至10分鐘。

番30路

番禺區中心醫院——余蔭山房

運力總計：18輛LNG公交車

行經路段：

上行：德榆東路、南城路、福德路、西麗路、禺山大道、光明北路、橋興大道、富華中路、大北路、番禺大道、興業大道、市新路、文明路、金江大道、市新路、余蔭大道。下行與上行一致。

途經站點：番禺區中心醫院總站、冠軍城、番中路口（南城路）、喜盈雅境、南區公園（南城路）、南區公園（福德路）、西麗橋南、華僑城、西城花園、禺山大道西、規劃局、友誼大廈、光明北路、百越廣場西門（地鐵市橋站）、百越廣場東門、市橋街道辦、黃編牌坊、云星村、體育公園、龍美村、龍美牌坊、節能科技園、萬博翠湖花園、冼莊立交、里仁洞、興業路口、羅莊村、華南碧桂園東門、江南村、江南工業區、南村文化廣場、梅山村、南村、南村醫院、南村綜合市場、南村車展、板橋西、板橋東、南山公園、余蔭山房總站。

首末班時間：雙向6∶15至22∶30，發班間隔8至10分鐘。

網傳LNG公交5月1日運營

公交公司回復：加氣站手續尚未辦妥時間未定

目前廣州市民最為關心的，莫過于何時才能在路上見到番禺試點運營的100輛LNG公交車，一睹風采。更有網友報料稱，新車最快5月1日便可上路。番禺公共汽車公司有關負責人昨日回應，LNG加氣站手續尚未辦妥，使得正式上路時間暫無法確定。

據了解，LNG加氣站目前已建成，但規劃手續尚未辦理妥當，故而LNG液化天然氣也沒有通入站內；車輛方面，100輛LNG公交車大部分已辦理完上牌手續，苦于無氣可加無法交付使用；LNG供應方面，有關負責人介紹，LNG加氣站手續辦理完畢后，將采用招投標方式選擇物美價廉的LNG液化天然氣供應商，并透露目前已有供應商主動登門洽談。“大部分都是中石化、中石油、中海油旗下的企業”。

有關負責人還透露，公司正在考慮租用一輛流動LNG加氣車，暫時解決加氣難問題，盡快使LNG投入運營。但流動加氣車不同儲存車，本身售價高達300萬元以上，可以選擇的數量很少，目前僅一家單位有符合要求車輛，正在洽談之中。可惜的是，記者昨日在番禺公共汽車公司仍未見到LNG公交“真面目”。有關負責人介紹，唯一兩輛樣車，因為車門尺寸問題，剛剛被送回廣汽客車公司進行修改。

其余67輛LNG公交主打市橋

將于3個月內投入運營

100輛LNG公交車中已有33輛“名花有主”，剩余67輛將如何分配？番禺區交通局有關負責人昨日介紹，已通知番禺公共汽車公司編制運行方案，盡快提交交通局審核。考慮到LNG公交車環保綠色的特性，目前計劃大部分投入車流量較大，機動車尾氣排放污染相對較高的市橋鎮，作為運力補充運營。

區交通局的批復文件中明確指出，LNG公交車購置完畢后，必須在3個月內投入運營，否則將撤銷運力配額。而據介紹，100輛LNG公交車目前正在廣汽客車駿威工廠內辦理上牌手續，這意味著，新車最遲在今年上半年內投入運營。

資料背景一

LNG公交車參數逐個睇

長：11.4米寬：2.5米高：3.3米（含冷氣和散熱裝置）

外觀與LPG公交車基本一致，僅發動機和供氣系統不同

氣罐容量380L，加滿續航能力為400公里，采用液態儲存、氣態燃燒方式

背景資料二

LNG公交車每輛60萬元

LNG 加氣站擁有四個加氣島，四個加氣機，總儲存容量120立方米（兩個60立方米容罐）。

一次可為四輛LNG公交車加氣，從空罐到加滿耗時約五分鐘，還可擴充為八個加氣機。

加氣站最大加氣能力為一天為400輛LNG公交車加氣。

番禺試點投資資金大多來源于番禺公共汽車公司，其中加氣站投資包括600余萬元設備和200余萬元基建，總額近900萬元；LNG公交車每輛售價60萬元，其中政府補貼每車6萬元，相對LPG公交車，LNG公交車主要是氣罐部件價格高昂。

番禺公共汽車公司總投資：6300萬元政府補貼：600萬元