◆核心提示

“十一五”以來，吞吐量翻了一番多，而綜合能源單耗卻下降了21.6％，青島港走出了一條資源節約型、環境友好型、質量效益型的強港之路。借助近日被交通運輸部確定為4個“低碳港口建設”主題性管理試點單位之一、獲得重點政策支持、重點資金扶持的東風，今年，青島港將率先打造成全國低碳示范港口。

5年14.1億元技術改造

從整個港口生產“大節能”的角度考慮，青島港充分挖掘原有流程化作業線設備和場地的潛力，通過碼頭生產優化研究，實現各系統之間的互通連接，多種運輸方式的“無縫銜接”和“零換乘”。通過不斷改進集裝箱碼頭裝卸工藝優化系統，實現資源共享和智能調配，輪胎吊作業效率提高10％，橋吊作業效率提高16％。

數據顯示，青島港5年來累計投入14.1億元進行各方面技術改造。先后對煤炭、礦石作業系統實施重大技術改造，充分發掘原有流程化作業線設備和場地的潛力，充分利用碼頭資源，實現煤炭系統和礦石系統的互通連接，新建自動化裝車樓擴大鐵路直取疏運，緩解了車船沖突、堆場不足等矛盾，使碼頭的綜合潛能得以充分發揮。年節約礦石搬倒燃油460多萬升，減少二氧化碳排放量1.3萬噸。

每年在全港范圍內開展群眾性技術革新活動。僅“十一五”以來就創造工屬具革新成果1600多項，其中267項獲得國家專利。這些成果在提高裝卸質量和作業效率、降低能源消耗、保障安全生產中取得了顯著成效。

信息技術方面，目前，已對集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、糧食五大貨種全部實現了中央控制室調度指揮、機械化、系統化、流程化作業。青島港自主研發的“集成可視化港口生產指揮系統”、“港口物流信息及電子商務系統”、“青島港船舶動態監控及電子海圖管理信息系統”等一系列信息化系統，為港口科學管理、提高效率、節能降耗發揮了重要作用。創造性地推行“大票提箱”新模式，集卡空載率由53％下降至46％，每年可節約標煤1751噸，減少CO2排放3741噸。

在此基礎上，青島港還通過應用光學字符識別技術（OCR）、無線射頻技術（RFID）、IC卡技術、掌靜脈識別等尖端信息技術，實現了集裝箱智能閘口進閘、出閘全過程無人化管理，開創了國內集裝箱全自動閘口的先河。

新能源、清潔能源唱主角

對作業機械實施“油改電”或“油改氣”技術改造。目前港內已有183臺集裝箱輪胎吊實現直接用電作業，累計減少二氧化碳排放量達4.7萬噸，節約能源成本8100萬元；通過對紅光吊車實施“油改電”，年節約燃油50萬升。

大力推進“油改氣”項目，2010年以來，不斷加大LNG等清潔、高效能源在裝卸作業過程中的推廣應用力度。先后購置了28臺新型LNG拖車和客車，對7臺老舊沃爾沃拖車實施“油改氣”自主技術改造。

在新老港區建設了兩座LNG加氣站，儲氣總能力為110水立方，日加氣總能力2.7萬標方。

致力于在新建碼頭中廣泛推廣應用清潔能源，在青島港董家口港區及四期碼頭的辦公樓、食堂、宿舍樓、浴室應用地源熱泵、空氣源供暖、太陽能等清潔能源。

實現“只見藍天，

不見黑煙塵”目標

為建設綠色環保低碳港口，青島港將原先在青島老港區作業的鐵礦石、煤炭全部轉移到前灣新港區。煤炭、礦石等貨物從卸船開始，到運輸、堆碼、出港等各個環節采取了一系列防塵措施，實施全方位立體大防護。主要從事礦煤散貨作業的前港公司通過噴淋，使礦石粉塵凝結，給礦石垛“打摩絲”；對煤炭、礦石用篷布苫蓋，給貨垛“蓋被”，保證不揚塵。每天安排專門機械和人員不間斷沖洗港區道路和碼頭，給碼頭道路“洗臉”，保證碼頭道路24小時保潔；在港區出口處設置多個洗車池，對出港的車輛進行“洗澡”，保證車輛干凈上路。在不久的將來，青島港將實現“只見藍天，不見黑煙塵”的目標。

為實施碧水工程，青島港對到港的油輪全部實施圍油纜作業，并配備了現代化的防污設施和專用的環保船舶。為防止船舶垃圾入海，對停泊在錨地的船舶配有專業垃圾船接收，對靠岸船舶設專車每天接收。

在油港和前灣兩個港區均建立了生活污水處理場，港區生活污水處理率達到100％，并全部用于礦石煤炭作業的噴淋抑塵和綠化澆灌、道路清洗保潔，不僅實現了生活污水的零排放，而且節約了自來水資源。

為建設花園式港口，青島港對港區綠化面積達200多萬平方米，三季有花，四季常青。