昨天下午3點，48歲的龍師傅決定去噴洗車胎，而非從事自己15年至今的“生活”——賣車。作為全國首家新能源車專營4s店——上海高瞻新能源汽車（以下簡稱“高瞻”）的銷售顧問，他當天沒能接到一個訂單。或許，這正是新能源汽車在上海的某種現狀。

不過，在上海國際汽車城宣傳經理嚴穎穎看來，正如這個店的名稱——“高瞻”一樣，這個地方更多是一個“標桿”，“未來，隨著相關政策完善，相信情況會更好。”

一個上午兩個顧客

相較緊鄰的多層奧迪店，“高瞻”位于嘉定安亭博園路的袖珍很多——一個樓面包括了展示廳、辦公區、維修部和接待室。23日上午，偌大展示廳兩側停著著榮威、奇瑞、眾泰、比亞迪旗下的5款混合動力以及純電動車，略顯空曠。

上午10點，用專業的清洗機清洗過車廂，龍師傅拿著抹布抹去車上薄薄的的浮灰。一邊前臺的朱小姐也幫著把包裝紙填墊進車廂。10多分鐘后，兩個男顧客繞過服務臺，徑直走進了展廳。他們打開其中一輛榮威750的前車蓋，小聲地討論著，一會又研究一下車前說明牌上的各種參數。“現在政策還沒出臺，充電點也沒普及，不敢買，怕真正補貼的時候拿不到錢呀。”其中一個說。“而且優惠力度也不夠，比如要是可以免費半牌照，這個誘惑就大了。”另一個顧客補充道。被談話聲音吸引，龍師傅湊了過來，隨即回答了顧客幾個關于電池、續航里程方面的問題。

銷售顧問幫忙擦車

“新能源車和傳統車不同，不是早就大批量生產好，而是先有訂單，再按訂單造車的，因此我們這里展示車源一直很緊張。”龍師傅一邊給噴車胎清洗劑一邊解釋，你看到的這6輛車，出去這輛已經上路了，另外4輛也是被政府機構訂走了的。

此時，幾個工作人員圍過來看龍師傅噴洗車胎。隨后，另一位穿西裝的負責人走過來，指著輪胎內側，讓龍師傅再噴仔細點。“好的好的。”龍師傅笑著，“反正也沒什么事，就幫著擦擦車吧，我積極性高嘛。”

中午11點多，“高瞻”的工作人員陸續從后方辦公區走出來去吃飯了。前臺朱小姐在展廳來回踱著步子撿了撿地上新落的發絲。她攤開的登記簿頂端簡略記著一行：2位男顧客——龍師傅。

市場培養從長計議

顧經理說，一周內加上電話詢問的顧客在20個左右，周末顧客相對多些。相比私人客戶，現在“高瞻”的主要顧客是政府單位、研究機構等。

不過，從事汽車銷售15年的龍師傅對新能源汽車的前景很看好。他說，這里和傳統汽車銷售比有些冷清，但能掌握汽車發展的第一手信息和資料。他追蹤幾個購車的車主，使用情況也都不錯，其中一個還把每次出行的公里數充電次數等詳細記下來反饋給他。而他和幾個共同研究系能源汽車發展的朋友也喜歡周末小聚討論，其中不乏制定汽車政策的相關人士，積極聽取一線汽車銷售人員的聲音。這一切都使他樂在其中。

數據顯示，從去年11月份開業至今，“高瞻”向私人出售了20多部新能源車，還有30多部尚在洽談階段。5月投入使用的試駕中心現在已累計接客2萬余人，顧客對新能源車的了解在增加。但一方面上海真正的相關政策補貼尚未出臺，另一方面基礎設施分布不夠均勻等因素，阻礙了消費者購買新能源汽車。