記者昨日從西安市環保局獲悉，6月1日起，西安市將執行國機動車污染排放標準。屆時，所有汽車銷售網點將不再出售國車輛。執行國排放標準將從源頭上控制機動車排氣污染，降低污染物排放總量。

截至2011年底，西安市機動車保有量141.5萬輛，年增長率連續三年超過20％。機動車保有量的快速增加，在給人民群眾的生活帶來方便的同時，也加重了環境污染。2011年交通空氣質量監測結果顯示：西安市三環路內道路兩側近地層面空氣中，一氧化碳年均值濃度較上年度增長11.6％，超過國家二級標準0.2倍，氮氧化物年均值濃度較上年度增長5.4％。分析原因主要是機動車尾氣排放所致。機動車排氣污染上升為城市空氣污染的重要因素。機動車排放出來的污染物作為PM2.5三大源頭之一，其對人的危害性列居首位，是導致城市霧霾天氣的主要因素，對生態環境和人體健康構成巨大威脅。研究表明，一輛轎車一年排放的污染物，比其自身的重量還要大3倍。

西安市環保局局長張印壽表示，執行國排放標準，有利于降低機動車污染物排放總量。與國排放標準車輛相比，國排放標準的車輛進一步降低了新車的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及可吸入顆粒物等污染物排放總量。輕型汽車單車污染物排放可降低50％左右，重型汽車單車污染物排放可降低30％左右，可吸入顆粒物排放可降低80％左右。據測算，一輛汽油國車的排放，相當于2輛國車的排放。同時，有利于推動機動車氮氧化物減排。據測算，如果2012年到2014年西安市國油品供應保障份額能夠達到30％、50％、100％，“十二五”期間各年度機動車氮氧化物削減量則可實現2012年998噸，2013年3981噸、2014年4912噸，相當于從2012年起分別淘汰2005年以前的各類黃標車和老舊車輛4.7萬輛、5.6萬輛、7萬輛、9.1萬輛。
據悉，執行國排放標準，除了達不到國排放標準的新車不予注冊登記外，外地轉入車輛達不到此標準的也不予辦理轉入登記手續。這對于控制機動車污染物排放新增量和總量、削減氮氧化物也將產生積極作用。西安市2011年外地轉入車輛共3681輛，以國排放標準核算，較國排放標準可降低機動車污染物排放量73.52噸、削減氮氧化物7.45噸。執行國排放標準對于有效降低新增車輛污染物排放，從源頭上控制機動車排氣污染，降低污染物排放總量，推進機動車氮氧化物減排，減少細顆粒物（PM2.5）對人體健康的影響，保護生態環境具有十分重要的作用。

執行國排放標準除了汽車生產制造環節嚴格按照國家標準執行外，還將影響到銷售環節。從6月1日起，西安市所有汽車銷售網點不得出售國及以下排放標準車輛。同時，從6月1日起，凡不符合國家環保部發布的達標車型目錄中國排放標準要求的新車和外地轉入車輛，環保部門一律不予核發機動車環保檢驗合格標志，公安交通管理部門不予登記。

新聞資料：國排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準的簡稱。機動車污染物排放標準包括排放限值、執行時間和基準燃料等技術要求。這三個國標是國家對機動車污染物排放控制的要求，也是西安市執行國排放標準的依據，具有強制性和約束性。國排放標準與國排放標準的區別主要在于在排放限值、生產技術、基準燃料上要求更加嚴格。以排放限值作比較，其單車一氧化碳排放限值由2.3g／km提高到1.0g／km；碳氫化合物排放限值由0.2 g／km提高到0.1 g／km；氮氧化物排放限值由0.15 g／km提高到0.08 g／km；顆粒物排放限值由0.05 g／km提高到0.025g／km。國排放標準車輛進一步降低了污染物排放量。

西安市機動車排氣污染監督監測中心主任穆啟旺介紹說，6月1日起，消費者在購買新車和外地轉入本市的二手車時，須對照標準購買所需車輛。首先應通過機動車環保網www。vecc－mep。org。cn或西安市環保網www。xaepb。gov。cn查詢達標車型目錄，確認購買的車型在國車型目錄之中，方可購買。否則，將無法辦理注冊登記手續，成為無標車在西安市內禁止通行。同時，對通過上述途徑查詢不到的進口機動車，經營者或消費者應當持申請向市機動車排氣污染監督監測中心核查，憑該“中心”出具的達到國排放標準的證明辦理登記。

目前西安市在用國車輛約70萬輛，占到機動車總數的63％左右。執行新標準，對于這部分車輛有沒有影響？穆啟旺表示，執行國排放標準，對在用車沒有任何影響。原則上是新車新標準，老車老標準。也就是說從6月1日起購買的新車應達到國排放標準，在用車仍執行原來的排放標準。

據悉，目前國油品在全國范圍內十分緊缺，西安市也不例外。西安市油品市場目前全部都是國油品，沒有一家國油品。商務部門正在積極協調，爭取年內讓西安國油品供應保障份額能夠達到30％。但是，穆啟旺表示，國車輛加國油品，對車輛性能沒有任何影響。