今后5年將投資約3400億元打造立體交通網(wǎng) 爭(zhēng)當(dāng)新型城市化發(fā)展排頭兵

改善環(huán)境 和諧人居

——迎接省第十一次黨代會(huì)

大交通思維為幸福提速

本報(bào)評(píng)論員

廣東城鎮(zhèn)化率到2015年要達(dá)到70%，總體達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，交通發(fā)達(dá)是必要前提。

目前，從交通硬件上講，珠三角城鎮(zhèn)化已經(jīng)基本無(wú)障礙。便捷的交通拉近了城市間的距離，也拓展了人們置業(yè)、生活的空間，只要有大交通思維，住在大城市如廣州、深圳，與住在中等城市珠海、佛山、東莞等有多大差別？甚至，住在中等城市，到廣州、深圳上班，都切實(shí)可行。

從交通軟件上講，城鎮(zhèn)化更需要有大交通思維。交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，更要暢通無(wú)阻。今年在珠三角區(qū)域?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛通行費(fèi)年票互認(rèn)就是這種思維的很好體現(xiàn)。車(chē)行無(wú)障礙，交通便捷，會(huì)提升城市的集聚力、競(jìng)爭(zhēng)力和輻射力，拉近城鄉(xiāng)距離，促使人們轉(zhuǎn)變觀念。這不僅有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促使“廣佛肇”、“深莞惠”、“珠中江”三大經(jīng)濟(jì)圈水到渠成，而且會(huì)加速全省的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。交通便捷，人們的置業(yè)、出行、生活成本都會(huì)降低，幸福感自然增強(qiáng)。

本報(bào)訊 （記者葉平生 通訊員交通宣）過(guò)去5年間，借助廣州舉辦亞運(yùn)會(huì)和亞殘運(yùn)會(huì)的東風(fēng)，加之又值“十年大變”和新一輪創(chuàng)建全國(guó)文明城市的攻堅(jiān)大考，廣州不斷加大對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，基本形成了與建設(shè)全省“首善之區(qū)”、與國(guó)家中心城市地位相適應(yīng)的現(xiàn)代化大交通格局。在“廣州走新型城市化發(fā)展道路”的新征程中，廣州交通更將以世界先進(jìn)城市為坐標(biāo)，繼續(xù)發(fā)揮“先行官”的作用，建設(shè)低碳、智慧、幸福交通，爭(zhēng)當(dāng)新型城市化發(fā)展的排頭兵。

公交下鄉(xiāng)：

推進(jìn)城鄉(xiāng)公交服務(wù)均等化

今年“五一”勞動(dòng)節(jié)當(dāng)天，在大學(xué)城廣東科學(xué)中心門(mén)前廣場(chǎng)上，來(lái)自廣東技術(shù)師范學(xué)院天河學(xué)院的學(xué)生歡快地跳起了街舞，慶祝新開(kāi)通一條節(jié)假日公交專(zhuān)線(xiàn)，幫助全校1.3萬(wàn)多師生解決周末進(jìn)城的出行難問(wèn)題。

學(xué)生小王告訴記者，由于學(xué)校位置偏僻，之前只有1條公交線(xiàn)從學(xué)校所在的白云區(qū)穗豐村開(kāi)到華南植物園。“這下好了，以后可以周末去逛街啦！”

市政協(xié)副主席、市交委主任冼偉雄告訴記者，今年，市交委計(jì)劃在上半年底前，分3批開(kāi)通50條以上的公交線(xiàn)路，進(jìn)一步推進(jìn)城鄉(xiāng)公交服務(wù)均等化。而“五一”當(dāng)天開(kāi)進(jìn)穗豐村的節(jié)假日公交專(zhuān)線(xiàn)7，就是今年首批開(kāi)通的20條公交線(xiàn)路之一。

地鐵成網(wǎng)：

郊區(qū)人進(jìn)城揾食更方便

“地鐵，為廣州提速！”已經(jīng)越來(lái)越為廣大市民所認(rèn)同。在2006年底之前，廣州只有4條地鐵線(xiàn)。5年來(lái)，尤其是廣州亞運(yùn)會(huì)召開(kāi)前兩年，多條地鐵線(xiàn)路及珠江新城APM線(xiàn)相繼開(kāi)通，帶動(dòng)軌道交通營(yíng)運(yùn)總里程超過(guò)235公里。目前，全市已建成地鐵線(xiàn)路8條，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵車(chē)站144座，日均載客達(dá)到470萬(wàn)人次。

目前，一批新的地鐵工程仍在建設(shè)之中。地鐵線(xiàn)網(wǎng)使分住各處的市民和城市的心貼得更近。