國務院日前通過的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》明確提出，要以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，除了建立研發體系、突破關鍵核心技術、加快推廣應用和試點示范外，因地制宜建設慢速充電樁和公共快速充換電設施等也是其中的重要內容。

按照規劃，2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量將達到50萬輛，2020年將超過500萬輛。

丁曉華告訴記者，有意購買電動車的消費者首先關注車子的續航里程，其次關心的便是基礎設施。充電不便，容易讓駕乘者“患上能源焦慮癥”，而充電樁、充換電站提早建好，不僅方便用車，更能讓人們放心買新能源車。今后幾年將有越來越多電動車車型實現商業化銷售，配套設施提前布局非常重要。

“加快電動汽車充換電設施建設、促進電動車發展應用，也是國家電網公司智能電網建設工作的重要組成部分。”嘉定供電公司營銷部副主任孫飚告訴記者，去年6月，上海電力與嘉定區政府簽署了《關于推進電動汽車智能充換電服務網絡建設的合作協議》，明確4座充換電站在用地指標，土地預留、征用、供應等方面參照變電站用地給予保障。

按計劃，今年年底前，嘉定轄區內將建成運營電動汽車充電樁770個，建設并部分投運1-2個充換電站，實現20輛電動汽車的示范應用。上海電力將進一步總結經驗，為大規模建設充電設施積累基礎數據。