國際鋼鐵協會會長、鞍鋼集團總經理張曉剛今日在第七屆國際鋼鐵大會上表示，鋼鐵業應追求綠色低碳發展，開發新產品、新工藝，降低鋼鐵產品使用過程中的二氧化碳的排放。這是世界經濟對鋼鐵業的新的要求，也是鋼鐵業自身的追求。

張曉剛：各位領導、各位來賓、女士們、先生們、同事們大家早上好。今天這個會議有一個非常好的主題，那就是科技創新、轉型發展，在今天這樣一個世界經濟低迷的時期，我想對于世界鋼鐵來說這是非常好的主題，是我們面對經濟危機，渡過難關一個非常好的選擇，也是我們鋼鐵企業做好自己的工作，應對自己的可持續發展的一個必然要求。我向大家報告的這個題目就是《創新綠色低碳技術，推動鋼鐵產業可持續發展》，借這個機會我想從三個方面來講。

第一，世界技術產業對鋼鐵產業的要求。

第二，鋼鐵產業綠色發展的新的要求。

第三，把鞍鋼一些實踐中的體會和認識教給大家。

世界經濟發展對鋼鐵產業新的要求這是我要給大家報告的第一部分。這個畫面現實出來，下邊是大氣中二氧化碳含量在過去幾十年當中、幾百年當中提高的數值。聯合國有關組織給出這樣一個數據統計，近50年來地球升溫的趨勢是每10年0.13度，也就是說在過去的50年當中，世界氣溫的變化比過去100年提高了兩被，溫室氣體、二氧化碳是導致氣候變化最主要的因素，這是聯合國有關組織給出的結論，二把這個結論的主要原因推究于人類社會的變革、變化帶來了溫室氣體上升，正是溫室氣體上升，地球溫度升高，導致了兩極冰川熔化，人類活動導致了二氧化碳的增加，反過來導致了人類生存環境的極度惡化。

這個畫面展示的是鋼鐵產業作為世界資源、能源消耗和環境污染的大戶面臨著來自資源、能源環境的巨大壓力。大家看一噸鋼在生產的過程中要消耗600－800公斤煤、3.8噸的水，同時要產生1.7噸的二氧化碳，同時包括這樣的一些渣和其他的一些排泄物。雖然我們知道鋼鐵材料仍然是世界上跟其他相近功能的材料當中仍然是綠色產品，所以鋼鐵材料在未來支撐經濟發展的過程中仍然會處于長期的主導地位。

這里的畫面說明過去10年當中前世界的煤炭產出比已由2002年的204年降低到去年的118年，這是非?？膳碌臄底郑^去僅僅8年的環境當中，我們世界煤炭的采出比已經有這么大幅度的變化，大家知道不管是鋼鐵行業用焦煤，發電和其他行業的動力煤是整個煤炭行業的儲備，所以我們的發展會不斷的造成世界不可在生資源儲量降低，也給我們提高了嚴峻的挑戰和我們要思考的嚴重話題。下面這個圖片是全球鐵礦石在過去10年當中由2002年的52％降到2010年的48.3％，這是我們鋼鐵行業直接的原材料，是我們的糧食，我們的糧食僅僅10年當中品類降低這么大，就是我們高品類鐵礦開采量比較大，使得我們世界上存在的鐵礦石的儲備大幅度降低，我們鋼鐵行業在未來的發展當中，在幾代人的發展當中可能面臨更大的思考話題。

這個畫面告訴大家的是一個中國鋼鐵產量累計的情況。左邊說的65億噸是從中華人民共和國建立的1949年到去年，中國一共生產了這么多噸鋼，65億噸，右邊的畫片是2011年以后所需要增加量的77億噸，這是我們根據日本、德國這樣的發達市場經濟國家在發展過程當中達到頂峰狀態的時候人均用鋼想的數字，所以中國如果要發展到這樣的數字，我們還得要生產77億噸鋼。當然，最近這些年新興的發展中國家，包括在座的很多印度朋友，印度也是人口大國，印度的經濟發展有很大的潛力，所以像這些新興經濟國家隨著自己國家不斷發展的話，我們的鋼鐵行業還會有較大的發展。

鋼鐵產業今后還會處在較大的發展水平，會帶來一定的壓力，剛才說了，這樣的發展帶來的環境、能源的損害，我們鋼鐵工業必然面對新的選擇。所以做一個小結，鋼鐵工業如果我們不走綠色、低碳的發展道路，我們這個行業造成環境、生態、資源、影響這么大的一個行業，如果沒有科學發展，我們的可持續發展是空話，所以只有鋼鐵工業走綠色、低碳發展道路，世界鋼鐵工業才能實現可持續發展，這是我向大家匯報的第一部分。

第二部分，鋼鐵產業綠色低碳發展新的追求。為了適應世界經濟發展的新的要求，鋼鐵產業綠色低碳發展應該重點加強以下四個方面的工作。實際上這是世界鋼鐵工業在過去幾十年當中大家一直追求的。

第一，開發新產品，降低鋼鐵產品使用過程中的二氧化碳的排放。第二部分研發新的工藝，降低鋼鐵產品制造過程中的二氧化碳的排放量。第三，堅持技術創新，降低鋼鐵系統的二氧化碳的排放量，第四，生產產業的協同效應，配合多個領域降低二氧化碳的排放量。

開發新的產品，降低鋼鐵產品使用過程當中二氧化碳的排放量，在過去幾十年當中世界鋼鐵工業一直在做這個工作，我給大家的畫面實際上是世界鋼協過去若干年里工作的縮影。這是第一、二、三代汽車的用鋼過程，不斷滿足世界汽車的發展，不斷滿足人類生活質量提高的要求的過程當中汽車用鋼的質的變化，重點在汽車建筑用鋼，高性能船板、橋梁、工程機械包括特殊用鋼等品種上大家做了很多的工作，產品滿足高性能和長壽命方面世界鋼鐵工業做了做了很多的工作，在過去5－10年中世界鋼鐵組織的現代汽車項目一共為我們汽車工業每輛車的車重降低了15公斤，這是世界17大鋼參加做的技術推進項目。加快復合材料、共性基礎材料的研發作用，研發新的工藝，降低鋼鐵產品制造過程當中二氧化碳的排放量，這是世界優秀的企業一直在思考和嘗試的課題，在煉鐵方面做好低成本，高效煉鐵，脫硫技術等方面大家一直在嘗試，雖然現在使用過程當中可能還會面臨著一些問題和挑戰，但是沒有這種嘗試世界鋼鐵工業就沒有今天，世界鋼鐵工業更不會有明天，所以我們希望世界鋼鐵工業的領頭企業一定要承擔綠色發展一個歷史的責任。在煉鋼方面抓好鋼的冶煉，高效連鑄、鋼鐵納米等等技術，這是在煉鋼方面大家在思考和做的事情，包括最近這些年在世界興起的氧化的冶金，也包括我們在納米材料和控制這方面大家都在做研究工作，這是我們中國和世界鋼鐵行業在做的事情。抓好高速無頭柔性雜質技術，我們今天很多鋼鐵專門的研究公司也來到這里，他們一直在做嘗試，為世界鋼鐵技術的發展做著他們的工作。在鋼鐵生產過程方面加強向變、行變與析出物的理論研究，這個大家一直在做這個工作。鋼鐵在世界上大家說是夕陽工業，就是在研發的過程中沒有新的技術可以突破，但是隨著世界技術的發展，包括周邊技術的發展，實際上給我們傳統的鋼鐵工業在材料、基礎性能、相變、形變和對鋼的性能進一步研究方面又提供了新的機會，如果我們能利用好這個機會，在交叉領域實現新的突破，鋼鐵工業不是夕陽工業。

開發新的工藝，降低二氧化碳的的排放，國際鋼鐵行業成立了汽車用鋼聯盟，為汽車產業提供用鋼和技術，并開展了一系列的國際化的合作。在過去5－10年當中世界鋼鐵企業組織了大批的研發，為現在汽車用鋼降低了15公斤，現在這個畫面展示的是鋼協又提出了一個未來汽車鋼鐵項目，這個項目正在實施，目的是在未來將新的汽車再降低35公斤，這是大家所期待的。

堅持技術創新，降低鋼鐵行業系統的二氧化碳的排放，圍繞鋼鐵產品的生命周期，發展綠色制造技術，這是世界鋼協一直在推崇的一項新的理念。在后面世界鋼協將專程在中國舉行世界鋼鐵推動的剛才的生命周期的這樣一個研討，我希望大家更多的參與，這是世界鋼鐵工業這么多年發展過程當中，所有的鋼鐵工業發展的參與者，理論工作者，研究者大家共同的結晶。實現鐵的循環、水資源的循環，固體廢棄物再資源化的綠色發展，這個畫面當中展示了這樣的過程，包括鋼鐵廢棄物的綜合利用，減少二氧化碳的排放，加快綠色技術的開發，包括綠色管理的發展步伐。最后就是升值產業鏈，協同推動多領域的二氧化碳的排放，推動加強與合作伙伴、銷售商、供應商的合作，提高競爭力，這是另外一個方面。

前面我向大家匯報了兩個部分，就是世界經濟發展對鋼鐵產業新的要求，另外就是鋼鐵產業綠色發展新的追求是我們鋼鐵工業大家要思考和做的事情。下面我結合鞍鋼綠色鋼廠的實踐過程向大家介紹一下我們的體會和認識。我們堅持（32＋G）的原則，環境保護等協調發展的循環經濟理念，從根本上改變了舊的高污染、高消耗的過程，堅持鋼鐵產品制造功能，能源轉換功能，社會大宗廢棄物的處理等世界一流鋼鐵工廠。我們的工作分為四個部分，一個是資源配置，一個是鋼鐵，一個是綠色能源，一個是未來的探索。大家知道鲅魚圈這個地方是我國在北方少有的深水港，是建立沿海基地的一個很好的位置，大家看上面的圖，紅色的是我們占有的土地，綠色是填海，基地占了8.3平方公里，填海3.65平方公里。

這是一個工業布局，右邊是我們在整個工廠基地內部的俯視圖，這里頭料廠、燒接、連接整個布局的擺布，這樣主要是為了節省能源，第一個臺階有6米的落差，使得工藝擺布過程當中能耗、物流的成本降到最低，由于這樣的一個擺布鋼廠，我們節省用地0.64每噸鋼，每噸鋼投資4300元建設這樣現代化的鋼廠，節能能源每年大概12萬噸的標煤。

綠色鋼鐵這個概念是怎么提出來的？實際上我們希望在新的鋼廠當中用新的信息化的手段把信息流、能源流有效的結合起來，讓鐵素有序的流動，以最小的能源推動整個鋼廠的能源管理、生產管理，所以右上角是生產能源管控中心，在這里從燒結到煉鐵、渣鋼整個優化的過程中實現系統節能3％。這是工藝技術的節能過程，我們中國鋼鐵工業特別是新鋼廠大家都是這樣的思考，都在采用這方面的技術，可能我們采用的方式和結合跟大家不同，我們也是采用先進技術和工藝，建立煤氣、鍋爐發電等全流程的余能余熱利用的措施，實現再循環、再利用，所以綜合能耗達到560公斤，這個指標在兩個月前實現的，我們跟世界一些優秀的鋼廠相比這個指標并不是特別先進。

能源的循環利用我們建議建立全工序的能源系統，實現能量的利用，所以從圖上大家可以看到余熱發電，也包括風力發電、太陽能發電，整個大家注意我們在上個也已經實現了在世界的大型的鋼廠當中自己沒有自己的活力發電廠和其他鋼鐵廠的青年下實現了自發電的5％，這個指標目前是世界最好的，后面我們會繼續做好這個工作，爭取把自發電的比例提高接近80％。

過去我們有個小的水庫來供應我們鋼廠的水資源，但是后面還有二期，水資源不夠，所以我們嘗試了海水淡化，嘗試把水處理廠處理后的中水進入鋼廠利用，我們利用三級的解題利用降低水的消耗，包括生產用水、發電用水和生活用水我們把它分開來，加上海水淡化減少了水資源的消耗，所以實現了循環利用率達到了98％，噸鋼損耗2.4噸。這是次生資源的循環利用，在建設企業內部、社會循環經濟的利用率，含鐵的雜料已經實現了（），固體廢棄物的利用率達到了98％，這兩個指標是很好的，圖上顯示的是整個過程，包括水渣的處理，鋼渣的處理，最后到循環使用整個過程。這里有履行產品制造，這是世界鋼鐵工業大家都在做的事，包括低碳煉鐵，純凈煉鋼，大家都在做這樣的工作，我們也和大家一起在產品升級，實現社會化的節能，實現可持續發展方面我們也做相同的嘗試。這是綠色能源，我們原來海水淡化只是想滿足生活用水，但是現在每天也給生產用水提供了1200噸的供應量，每噸鋼降了0.65。另外風力發電，原來風力發電上的時候分了四期，第一期只是想滿足整個鋼廠的照明用電，但是第一期上了效果比較好，按照做企業的要求大家是以盈利為目標的，但是風力發電是最不劃算的，9－10年才能收回資源，但是如果大家都這樣考慮自己的能源實用的話，我們認為這也是悲哀，因為火力發電畢竟消耗煤，并對大氣中排放二氧化碳，如果這樣使用成本增高，它的整個社會功效和可持續發展的能力上升，所以我們開始上第四期風力發電了，我們清潔能源發電達到了2.5％，在總量上。另外光伏，我們原只是為了整個鋼廠全體職工每天下班洗澡用的熱水是用太陽能，但是這個量做大了以后用來推動設備，減排二氧化碳1.6萬噸，雖然數字不大但是這是一種追求。另外我們鋼廠在這樣些投資回報率比較低的項目都實施之后，今年一二月份虧損，3、4月份已經實現了盈利。在這樣的鋼廠當中能夠實現盈利這也是突破，所以不要說這種清潔能源消耗量比較大，投資比較高，匯報期比較短的產品就一定會影響企業的設備，不一定是這樣。

低碳冶金新技術這是我們正在做的，這是我國科技創新項目支持的一個輕冶金的項目，這是我們正在做嘗試，我們走的速度稍微慢一點，因為4000的大高爐我們怕不要出現問題，但是我們在嘗試煤氣利用率，可以提出20％－25％，這一定是世界鋼鐵工業一個追求，一個方向。另外二氧化碳普及利用，這個技術我們正在探討，還沒有實施，但是我們相信不遠的將來一定會實施，我們在幾個點上可能要采去新的技術，希望我們中國鋼鐵工業和世界鋼鐵同仁們把你們的經驗跟我們分享，支持我們做好這方面的工作。

我剛才分三個部分向大家匯報了世界經濟發展對鋼鐵產業在節能環保方面的要求，也匯報了鋼鐵產業綠色低碳發展的一些新的追求，鋼鐵是世界上最具循環意義的材料，經過我們共同的努力，經過世界鋼鐵同仁們的共同努力，鋼鐵技術已經得到長足的發展一定會得到更好的發展，展望未來綠色鋼鐵的前景在我們大家的共同努力下一定會更加美好，我的報告完了，謝謝大家。