佛山新能源車市場再添新軍，而且還是引領潮流的電動汽車。當然，這次不是高明區力推的只能掛當地特制車牌、在限定區域內行駛的產品。日前，全球首款量產增程式電動汽車雪佛蘭沃藍達正式在佛山上市。如果不計未進入《車輛生產及產品公告》目錄的車型，以純進口形式引入的沃藍達當算佛山車市開售的首款電動汽車。

近年國際國內各汽車廠家都紛紛推出自己的新能源車型，但不少新能源車型并未引入佛山市場銷售。為此，借著沃藍達加入佛山市場新能源車陣營的契機，記者也做了一番調查盤點，看看我們佛山的街頭，能看到的新能源車究竟有哪些……

調查：

多數新能源車

入市多年依然不大賣得動

新能源家轎進入佛山市場起自2006年。當時，佛山誕生了第一位混合動力車型豐田普銳斯的車主。

其后，本田思域混合動力車型、豐田凱美瑞混合動力車型、別克君越混合動力車型陸續出現并對外出售。不過，多數車型的銷售狀況并不理想。

從各相關經銷商反映的情況看，該店的混合動力車型在售期間年銷量超過10輛的極少，并且，往往都是在混合動力車型剛剛登陸佛山市場時有一定的銷量。

豐田普銳斯在全球新能源車市場較長時間保持銷量領先的地位。但在佛山，一汽豐田經銷商透露，普銳斯2006年進入佛山后，和整個中國市場一樣，銷量極為有限。老款普銳斯幾年的在售期，其單店銷量屈指可數，整個佛山的銷量估計也難超三位數。

混動版思域、混動版君越的銷量甚至還不及普銳斯。混動版凱美瑞2010年4月在佛山上市后，不少單店的年銷量也僅為個位數。不過，相比其他車型，商家對混動版凱美瑞的推廣還是更為重視些，至少其銷售沒有斷檔。

主因：價格缺乏競爭力

很多經銷商把新能源車賣不動的原因歸結于價格缺乏競爭力。按照數據顯示，與匹配的車型相比，混合動力車型一般都要貴約50%，20多萬元的車型，價差就在10萬元左右。

站在車主角度看，新能源車的主要優勢在于省油或節約能源成本，但如果僅從省油的角度考慮，10萬元的差價足夠車主5年或超過10萬公里的用油，再加上混動版車型保養維修相對較貴且復雜，準車主就很難輕易出手購買了。經銷商銷售情況也表明，對價格相對不太敏感的豪車消費群體，對混動版車型的接受度反而更高。

電動汽車價差則更大，甚至達100%以上。像新上市的雪佛蘭沃藍達，從其車身尺寸看，不少人容易想到與其大小差不多的同門師兄弟科魯茲。但即使與更高端的雪佛蘭邁銳寶價格相比，沃藍達49.8萬元的定價仍相當于前者的兩倍。

也許是因為需要進口拉高了價格，但即使是自主品牌的純電動汽車，價格也不便宜。比亞迪新款純電動汽車e6，其價格就達到36.98萬元。當然，價高并非沒有買家，新能源汽車自有青睞者。沃藍達佛山上市首輛車就被有實力的愛車人士買下收藏，雷克薩斯混合動力車型年銷售也達到七八十輛。

對待新能源車，廠家對經銷商沒有難以完成的硬性指標任務，商家心態輕松，多賣一輛都是增量，而由此在百萬車城的茫茫車海，新能源車往往在不經意間，進入人們眼簾。