國際航空運輸協會（下稱國際航協）第68屆年會主席、國航董事長王昌順稱，歐盟碳交易稅對中國民航影響很大。根據測算，2012年歐盟碳交易稅增加中國民航成本7.9億元，未來八年將增加運輸成本179億元。

王昌順今日（6月11日）在國際航協舉行的新聞發布會上做上述表示。

王昌順稱，根據歐盟提出的數據所進行的測算，2012年，碳交易稅要增加中國民航成本7.9億元，2020年，增加成本37億元。從2012年到2020年的八年時間，要增加中國民航運輸成本179億元人民幣。

“對中國民航影響很大。”王昌順說，歐盟的碳交易稅，實際上已經成為碳收費、碳金融。“強迫航空公司增加成本，并且有可能要把這個成本轉嫁給旅客，不僅影響中國民航，而且也嚴重影響歐盟的航空運輸。”

王昌順同時表示，中國的航空公司將嚴格按照中國政府的指令，即未經政府批準，不得參與歐盟碳排放交易。他呼吁歐盟在京都議定書框架之內解決問題，反對單邊行為。

國際航協董事長兼CEO湯彥麟表示，歐盟的做法是引發爭端、阻礙進步的做法。“這就好像拿著槍指著頭強迫談判一樣”，他表示，歐洲需要抓住時機，繼續尋找符合各方期望的解決方案。

2008年11月，歐盟通過法案將國際航空業納入歐盟碳排放交易體系，所有在歐盟境內機場起降的國際航班都要為碳排放繳納費用，自今年1月1日起開始實施，這項法案遭到了包括中國在內的多個國家的聯合抵制和歐盟企業的反對。