國際航空運輸協(xié)會（IATA）官員周一稱歐盟征收碳稅會給中國航空業(yè)帶來很大影響，根據(jù)歐盟數(shù)據(jù)測算，2020年前的八年共會導致中國民航業(yè)成本增加179億元人民幣。

當選本屆IATA年會主席的中國國際航空董事長王昌順在記者會上稱，若歐盟征收碳稅，2012年會使中國民航業(yè)成本增加7。9億元人民幣，2020年時當年成本預(yù)計會增加37億元人民幣。

“強制征收碳稅會造成航空運營成本增加，航空公司被迫轉(zhuǎn)移成本給乘客，不但會影響中國民航業(yè)的發(fā)展，也會嚴重影響歐盟航空業(yè)。”他稱。

他并稱，中國航空企業(yè)將會嚴格按中國政府指令行事，未經(jīng)政府批準，不會參與歐盟ETS。

歐盟航空碳稅計劃于今年1月1日生效，要求所有到離歐盟機場的航班購買碳排放許可。該計劃招致美國、俄羅斯、印度和中國等國家譴責，并可能傷及歐盟航空業(yè)。中國的航空公司一直拒絕參與歐盟碳排放交易體系（ETS）。

中國民航總局局長李家祥三月時稱，歐盟計劃對航空公司征收碳排放稅，會令中國民航運營成本到2030年時增加到每年180億元人民幣。

IATA理事長湯彥麟在同一場合并指出，歐盟ETS不是航空業(yè)進步的階梯，而是造成兩極分化的障礙，會阻礙行業(yè)的進步；但當前歐盟似乎更想單方面施行ETS，而非展開多方的坦誠對話。

“對于全球其他地區(qū)的同業(yè)而言，這無異于跟指著自己腦門的手槍進行談判。”他說。

IATA并呼吁歐盟采取負責任的行動，來解決單方面征收碳稅而給全球航空業(yè)造成的困局，并著手尋求基于全球的解決方案。