英國是推廣綠色出行的典范近年來采取了很多措施鼓勵(lì)人們綠色出行，減少碳排放。

許多英國人經(jīng)常使用地鐵、巴士、城鐵等公共交通工具。一方面是因?yàn)橛墓步煌ㄔO(shè)施非常便捷，在地面擁堵時(shí)，乘坐地鐵、城鐵等專門軌道交通工具可以節(jié)省時(shí)間；另一方面，在油價(jià)高企的年代使用公共交通也可以節(jié)省出行成本，可謂一舉兩得。英國首都倫敦2002年開始對(duì)在交通高峰期開車進(jìn)入倫敦市區(qū)的車輛征收交通擁堵費(fèi)，目前已經(jīng)上漲到了10英鎊，這一舉措從一定程度上幫助減少進(jìn)城的私家車數(shù)量，緩解了交通擁堵、減少了汽車尾氣的排放。

英國不少政界名人也身體力行實(shí)踐綠色出行。卡梅倫在成為首相前一直都騎自行車上下班，后來考慮到安保問題才放棄了騎車出行。倫敦市長約翰遜也是騎車上下班的典范，除自己身體力行外，他還制定了一份“交通戰(zhàn)略”，在倫敦推行“騎車革命”，施行自行車租賃計(jì)劃，引導(dǎo)更多倫敦人騎車出行。此外，副首相克萊格、文化大臣亨特等也經(jīng)常乘坐地鐵。記者有一次在地鐵車廂里就碰到了和同事一同前往某活動(dòng)的文化大臣亨特。

英國還出臺(tái)了《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》、《英國可再生能源戰(zhàn)略》，成為世界上第一個(gè)在政府預(yù)算框架內(nèi)特別設(shè)立碳排放管理規(guī)劃的國家。按照計(jì)劃，到2020年可再生能源在英國的能源供應(yīng)中要占15％的份額。在交通方面，新生產(chǎn)汽車的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)要在2007年基礎(chǔ)上平均降低40％。英國政府承諾額外增加2500萬英鎊，用來促進(jìn)更清潔環(huán)保巴士的應(yīng)用。除了低碳客車，該基金還可用于購買低排放或零排放車輛，包括純電動(dòng)客車。英國政府還宣布了總值1億英鎊的一攬子計(jì)劃，促進(jìn)電動(dòng)汽車和其他低排放汽車的發(fā)展。

此外，英國能源與氣候變化部還開始向英國的航空公司分配歐盟碳交易系統(tǒng)中的免費(fèi)配額，成為全球第一個(gè)將航空公司納入碳排放交易體系的國家，目的就是促進(jìn)航空業(yè)溫室氣體減排。