美國

市民試用公用自行車系統

美國是汽車大國，2008年金融危機后，高油價讓美國人感受到了不小的生活壓力。如今，美國人的開車方式已經悄然發生了轉變，他們的做法可謂五花八門。

一是降低用油標準。以華盛頓地區為例，汽油大致可分為三類：普通類、高級類和超級類，各級相差在30美分左右。據加油站工作人員介紹，普通類汽油的消費量在大幅增加。二是更換車型。很多美國家庭擁有兩輛以上的車，為了減少用油，一些家庭已經開始更換綠色環保的車型。三是更換交通工具。美國的公共交通雖然很發達，但一直以來乘客并不多。油價上漲后，選擇價格低廉的地鐵、火車的人日益增多。據悉，僅加州的圣迭戈近一年的鐵路乘客就增加了10萬人次。

為引進公用自行車系統，紐約一團體在曼哈頓推行了一項試驗。這一系統在車站前設置出租自行車服務站，使用者可以在事后將自行車歸還到另一處服務站，以盡量減少使用汽車。該團體在曼哈頓的一個區進行了5天試驗，共有85名市民和游客使用了20輛可免費使用30分鐘的自行車。紐約市交通部門的工作人員認為該試驗“取得了超乎預想的好評”。

英國

考駕照先教你節油

為了節油，英國從2008年開始在駕照考試中增加了測試燃油使用效率這一項，以減少汽車尾氣污染、降低車主油耗開支，同時提高駕駛安全性。英國交通部門的負責人說，駕駛學員首先要學習節油小竅門，如緩慢加速和剎車、盡早換擋等，而且這部分內容要納入考試范圍。

德國

對傳統能源征收新的生態稅

德國從2002年開始對汽油、低硫柴油和電力消費征收新的生態稅，鼓勵企業降低汽油等燃料和能源的使用量，將新的節油技術用到生產環節中去。那些節省用油的企業可以降低生產成本，讓自己的產品更具競爭力。除了利用經濟杠桿，德國政府下屬的能源機構負責組織全國的節能知識宣傳，并設有專門的節能知識網站，印發宣傳小冊子。全德國大約有300個提供節能知識的咨詢點，普通老百姓還可以打免費咨詢電話。

一些民間組織則舉行各種節約能源的研討宣傳活動，他們與歐洲其他國家非政府組織聯系也很緊密，并且為政府決策提供信息。在這些組織的共同努力下，節約觀念深入人心。

日本

節能教育從娃娃抓起

在日本經濟產業省下屬的“能源資源廳”里，設有“節約能源與新能源部”，專門負責節能與新能源開發。該部門針對企業、工廠、高層大廈、國民生活、交通等制定了詳盡的節能法令和方案。

在政府大力提倡節能的同時，日本國民則掀起了一場經久不衰的全民節能運動。從小學開始，學校就對學生們進行如何省水、省電、省油的基礎節能教育。日本全國按照地區劃分，以當地的學校、商店街、居民區等為單位成立了80多個“節能共和國”，通過“共和國”自身的節能實踐活動，對“共和國”外部予以影響，在市民中推廣一種新型的節能生活方式并使其落地生根。

印度

節油組織主動上門

印度是世界上第一個設立“節油研究協會”的國家。“節油研究協會”可以在三個領域促進能源節約。首先，主動為企業提供能源審計。只要企業提出申請，“節油研究協會”便會在最短的時間內組織行業專家，免費對該企業的能源消耗情況進行初步的調查評估。其次，在全社會實施“節能教育宣傳計劃”。加大對能源節約話題的宣傳力度。在該協會的網站上，各種各樣的節能“小貼士”無處不在。無論你是企業家還是一名普通老百姓，在這里都可以找到和節能有關的話題。第三，積極開展對可再生能源的研究。除了引導企業加大節油力度，協會也在通過各種途徑尋找可再生的替代能源。其中，對“生物石油”的研究工作正逐步展開。　

新加坡

推行“綠色”輪胎

汽車作為排放大戶所面臨的減排壓力與日俱增。許多人可能并不知道，在汽車油耗里面，輪胎占了差不多20％的比重。也就是說，每給一輛汽車加五次油，其中有一次完全就是為輪胎而加的。專家表示，所謂“綠色”輪胎，就是利用高性能橡膠材料制成的環保輪胎，它不僅能有效減小滾動阻力、提高濕抓地力、減少里程油耗，還能夠降低噪音、增加汽車動力。“綠色”輪胎可以比普通輪胎減少5％至7％的汽車油耗。

據悉，新加坡決定從2013年起，在全國實行“綠色”輪胎更換制度。到2015年，全國所有汽車將全部使用“綠色”輪胎。