坐落在江北郭家沱長江畔的重慶望江工業(yè)公司，作為一家具有80多年歷史的軍工企業(yè)，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型浪潮下，走過了從全市聞名到沉寂埋名，再到等待揚(yáng)名的發(fā)展歷程。

望江摩托車、峽江熱水器……這些塵封的品牌，曾是“老重慶”記憶中深刻的印記，它們也是望江公司從生產(chǎn)軍工產(chǎn)品轉(zhuǎn)為民用產(chǎn)品的代表作。

2006年，當(dāng)此前生產(chǎn)的民用產(chǎn)品逐一陷入銷售低迷時(shí)，望江公司瞄準(zhǔn)了新能源開發(fā)領(lǐng)域，研發(fā)風(fēng)電齒輪箱。

吊裝風(fēng)電齒輪箱，準(zhǔn)備接受出廠前的檢測。(望江工業(yè)公司供圖)

揚(yáng)長避短，望江投身風(fēng)電產(chǎn)業(yè)

進(jìn)入風(fēng)電產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，并非望江公司一時(shí)心血來潮。

望江工業(yè)公司總經(jīng)理李光福說，以前望江所生產(chǎn)的民用產(chǎn)品，其生產(chǎn)制造流程與軍工企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備并不完全契合。而新能源產(chǎn)業(yè)作為國家扶持的一項(xiàng)重要產(chǎn)業(yè)，符合未來能源發(fā)展趨勢，特別是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)所需的配套設(shè)備，與望江過去從事的軍品生產(chǎn)設(shè)備更為接近，從技術(shù)到管理都能夠更好地結(jié)合。(下轉(zhuǎn)5版)

另一方面，風(fēng)電產(chǎn)品生命周期長，制造技術(shù)難度大、可靠性要求高，國企在這方面有突出的技術(shù)優(yōu)勢。

進(jìn)入風(fēng)電產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)，一般有三種途徑，即：沿襲傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì);購買國外產(chǎn)品進(jìn)行工藝復(fù)制;聯(lián)合國外設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品自主研發(fā)。

其中第一、二種途徑的生產(chǎn)周期短，技術(shù)含量低，市場淘汰率高。第三種途徑生產(chǎn)周期長、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)大，不過一旦成功將有不錯(cuò)的市場前景。

斟酌之下，望江公司選擇了最難的、也是前景最光明的第三種途徑。

取經(jīng)英國，成功“挖”到高端人才

要生產(chǎn)國際一流的風(fēng)電產(chǎn)品，離不開國際一流的技術(shù)人員。投身風(fēng)電產(chǎn)業(yè)后，望江公司通過與世界知名的齒輪傳動設(shè)計(jì)公司英國Romax建立合作關(guān)系，先后從公司內(nèi)部篩選出18名技術(shù)骨干前往英國接受培訓(xùn)。

望江公司民品研發(fā)中心主任馬飛說，英方企業(yè)出于自身考慮，在教授技術(shù)時(shí)難免會有所保留，這就需要望江學(xué)員學(xué)會“偷師”，盡可能將對方所傳授的知識掌握透徹。如今望江公司已擁有獨(dú)立的風(fēng)電齒輪箱研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備自主研發(fā)制造能力，研發(fā)水平與歐洲公司相當(dāng)。

目前作為望江研發(fā)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)軍者的宋永樂博士，是國家“千人計(jì)劃”中風(fēng)電齒輪箱領(lǐng)域惟一一人。身為英國機(jī)械工程師院院士的他，在國際風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)行業(yè)中，曾指導(dǎo)過超過14個(gè)兆瓦的風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)，在業(yè)內(nèi)頗有名氣。在望江公司熱情邀約下，宋永樂決定從英方企業(yè)“過檔”，牽頭進(jìn)行風(fēng)電齒輪箱研發(fā)生產(chǎn)。

宋永樂說，前來望江效力，最為看重的是中國企業(yè)的工作節(jié)奏和效率。因?yàn)樵谟晒ρ邪l(fā)一個(gè)項(xiàng)目通常需要兩年，而在中國只需8個(gè)月。另外，從長遠(yuǎn)看，在同等技術(shù)水平和質(zhì)量條件下，性價(jià)比更高的中國風(fēng)電齒輪箱一旦出口后，將對國外同行業(yè)造成極大沖擊，前景更值得看好。他有信心將“望江造”風(fēng)電齒輪箱做到國內(nèi)同行業(yè)最好。

四項(xiàng)第一，瞄準(zhǔn)國際國內(nèi)市場

經(jīng)過兩年蟄伏，望江公司在2008年正式進(jìn)軍風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，投入3.7億元進(jìn)行生產(chǎn)線、裝備加工線建設(shè)，成為當(dāng)年國內(nèi)提供風(fēng)電樣機(jī)最多的風(fēng)電企業(yè)。目前，望江公司正雄心勃勃準(zhǔn)備進(jìn)軍國內(nèi)國際兩個(gè)市場。

近年來，望江公司先后研發(fā)出1.5兆瓦到3兆瓦系列共15個(gè)型號的風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品，通過了世界權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國勞氏船級社GL認(rèn)證，獲得進(jìn)入國際市場的通行證。如今，望江公司研發(fā)生產(chǎn)的風(fēng)電齒輪箱達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)“四項(xiàng)第一”：國內(nèi)第一款通過GL認(rèn)證的風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品;通過GL認(rèn)證最多的風(fēng)電齒輪箱制造企業(yè);首家采用四行星輪加柔性銷軸傳動技術(shù)的企業(yè);首家根據(jù)用戶提出的瞬變載荷成功進(jìn)行臺架試驗(yàn)的企業(yè)。

在望江公司高級顧問田錫豐看來，瞬變載荷臺架試驗(yàn)的成功，是望江風(fēng)電齒輪箱“畢其功于一役”的一個(gè)里程碑。 2010年，作為望江公司的風(fēng)電產(chǎn)品客戶，保定天威集團(tuán)提出，要望江公司進(jìn)行證明其風(fēng)電齒輪箱能夠經(jīng)受風(fēng)場風(fēng)力時(shí)大時(shí)小變化的測試。以往該測試都是由計(jì)算機(jī)模擬完成，而現(xiàn)在卻要在臺架的真實(shí)環(huán)境下試驗(yàn)，難度可想而知。最終，“望江造”風(fēng)電齒輪箱通過了由0級風(fēng)力頃刻轉(zhuǎn)為50年一遇極大風(fēng)力的極端環(huán)境考驗(yàn)，成為直供天威集團(tuán)的免檢產(chǎn)品。

如今，“望江造”風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)制造水平與歐洲同類產(chǎn)品相當(dāng)，但價(jià)格卻低20%到30%。“十二五”期間，望江公司將形成1.5兆瓦以上、多品種譜系風(fēng)電齒輪箱3000臺的產(chǎn)能，產(chǎn)品面向國際國內(nèi)市場，成為國內(nèi)風(fēng)電齒輪箱行業(yè)領(lǐng)頭羊。