對于汽車動力傳動系統重要部分的變速箱來說，潤滑油的作用是極為重要的，對無論是傳統的MT/AMT，AT還是新技術的CVT，DCT，殼牌都有相應的變速器潤滑油解決方案，經過全球嚴格的室內臺架測試和長周期的道路考驗的變速器潤滑油得到了大多數主要OEM的認證和使用。

風能, 作為世界上最豐富的可再生能源之一，在過去幾年發展勢頭迅猛。中國風能資源豐富，電力需求大，因此擁有巨大的能源開發潛力，在不久的未來必然能造就一個蓬勃的風能產業。而如何在原有的產能基礎上，更加高效地提高風能產量則是很多人關注的焦點。維持電能產量的不斷提高，關鍵是要保持風機順暢運行，潤滑油在其中起著至關重要的作用。殼牌工業潤滑油頂尖專家團隊，與行業客戶廣泛合作，深刻研究提高風機效率與降低維護成本，提供各種實際應用的潤滑解決方案，為風機維護人員提供更豐富的選擇。

風機需要潤滑的部分主要包括主齒輪箱、偏航和變漿齒輪箱及液壓控制系統，變槳軸承、偏航軸承、主軸承以及發電機軸承等，其中最關鍵的部分是主齒輪箱。它作為風機傳動系統的核心，在整個系統的運作中承擔極為重要的責任，一旦出現故障，主齒輪箱的更換會將帶來極大的損失。

一般為風機主齒輪箱配備設計的潤滑油壽命是3年，而主齒輪箱保修期卻僅為一年左右。這意味著當主齒輪箱的保修期結束后風機維護人員將擔負起選擇替換潤滑油的責任。殼牌技術服務團隊多方研究并得出結論，建議風機設備維護人員挑選較為均衡的齒輪箱潤滑油，這種潤滑油不但可以有效保護主齒輪箱，延長主齒輪箱的壽命，還能確保主齒輪箱的生產效率，減少停機時間。

辨別潤滑油的好壞有諸多性能指標，如微點蝕保護、抗磨損和軸承保護、粘度、過濾性能、耐水性等等。這些指標都直接影響油品在設備中的運行的流暢度與性能，并最終影響風機風能的產量。

微點蝕保護

微點蝕并非是新出現的現象。隨著齒輪箱設計的發展，采用表面硬化或滲碳齒輪，微點蝕問題越來越明顯。該現象主要指在齒輪上觀察到的表面疲勞現象，有時也會出現在滾動軸承中。微點蝕引起的破壞性磨損，可能會出現在工作的最初數個小時之內。如不加以控制,，則可能會導致重大設備故障。雖然影響微點蝕產生的因素很多，但其中最關鍵的則在于表面粗糙度和潤滑油的選擇。殼牌認為，齒輪箱發展至今，其尺寸已顯著減小并能同時提升功率傳遞能力。要達到這個效果，就需要所有的設計部件，甚至是齒輪箱滑油，都必須提升相關整體性能水平。

在風機方面，也同樣會受到微點蝕現象的影響。為最大限度的減少塔身上部重量，主齒輪箱一般采用緊湊型設計，其中包括齒輪的表面硬化設計。經過表面硬化處理(滲碳、氮化、感應和火焰淬火)的齒輪在復雜的氣候條件和運行負荷下極易受到微點蝕的影響。因此選用的齒輪潤滑油必須擁有防止此類磨損的功能。殼牌可耐壓(Omala)S4 GX 320全合成齒輪油就有此功能，能夠有效應對普遍發生的問題，其中包括微點蝕和軸承磨損。

抗磨損和軸承保護

磨損主要由滑行齒面間的材料移動造成。當齒輪油的油膜厚度不夠時就會造成齒輪間金屬部件的接觸。如果磨損一直持續下去，就不得不過早地更換齒輪。潤滑油質量問題也是造成齒輪和軸承損壞最為常見的原因之一。

風力發電機的巨大槳葉是通過潤滑脂潤滑的槳葉軸來驅動的，如果不能保證充分潤滑，可能因摩擦腐蝕和微動腐蝕而引發故障。殼牌Rhodina BBZ潤滑脂，可在低至-55℃的溫度下，為軸承提供保護，防止發生摩擦腐蝕，受潮和微動腐蝕，并與世界領先的槳葉軸承供應商如利勃海爾(Liebherr)，勞力氏(Rolix)和羅特艾德(Rothe Erde)等，以及風力發電機制造商如維斯塔斯(Vestas)，阿馳奧納(Acciona)，東汽風電(Dong Fang New Energy Equipment)，西門子風電(Siemens Wind Power)等有密切合作。

過濾性能

風機中的齒輪箱經常在復雜的氣候條件下運轉，對于齒輪油清潔度有著極高的要求，因為保持齒輪油的清潔對于延長部件的使用壽命有很大的幫助。齒輪油的過濾性能是指齒輪油在實際的運行條件下通過過濾器的同時不會堵塞過濾器的能力，這種性能經常會被忽視。此外齒輪油里的添加劑對過濾性能也很重要，添加劑有時能從齒輪油中分離出來。而不同濕度的齒輪油的過濾性能也不盡相同。為了充分了解潤滑油在風機設備中過濾性能的復雜性，殼牌建議如有需要可向專業的潤滑油供應商咨詢相關建議，在其幫助下找到最適合的潤滑油品。

風能的重要性日益提升，殼牌也一直致力于為風電行業提供整體潤滑解決方案與服務。在風能行業，殼牌已與很多巨頭企業合作并一同發展，極盡所能維護風機設備的流暢運行從而提高風能產量，更好地利用能源為大眾服務。