2012年7月底，交通運輸部運輸節能減排項目管理中心公布了2012年度第二批交通運輸節能減排專項資金項目，徐州公路管理處在104國道徐州北段改擴建工程使用溫拌瀝青技術項目名列其中，獲30萬資金補助。這為徐州市公路行業繼續深入推進節能減排政策，進一步擴大溫拌瀝青使用范圍提供了強大動力與良好機遇。

溫拌技術是指介于熱拌瀝青混合料和常溫拌合瀝青混合料之間的瀝青混合料拌合技術，與熱拌瀝青混合料技術相比，溫拌技術只是在施工工藝上增加了加入溫拌劑的環節，而且溫拌瀝青溫和料的路用性能可以滿足規范要求。采用瀝青混合料溫拌技術可節省加熱能源20％左右，減少CO2等溫室氣體排放50％以上，減少瀝青煙霧排放90％以上，具有明顯的節能減排和環保效果。

考慮到溫拌瀝青技術較為成熟、可靠，并且通過對試驗試鋪路段的檢測分析及實際效果，徐州公路處決定在104國道徐州北段改擴建工程路面上面層施工采用溫拌瀝青新技術，實現節能減排和環境保護的目標，同時也為徐州市干線公路全面推廣溫拌瀝青技術積累經驗。由于有了104國道徐州北段的施工經驗，加之該技術日臻成熟，在隨后實施的250省道邳州南段建設工程路面施工中，不但起到了更好的減排效果，而且部分程度降低了成本。今年該市將繼續加大推廣溫拌瀝青技術，計劃在今年完工的310國道徐州西段工程與已納入003省道的疏港公路二期工程都將采用溫拌瀝青技術。