單獨給新能源車留出10％的搖號名額，是廣州“限牌令”最大亮點之一。此舉可鼓勵市民和單位選購和使用節能與新能源車，有效引導更多的市民參與環保交通行動。

新能源車曾被廣州單獨列為免于搖號或競拍，后來變為必須參與搖號，每年限量1.2萬輛，但對于符合要求的環保車型，市財政每輛補貼1萬元。

實施限牌措施初衷，是通過限制汽車消費來降低污染。廣州鼓勵使用新能源車，市民在搖號前要承諾，搖到號后要購買2.5升以下排量的汽車。如要買超過2.5升排量的車就必須通過競拍。節能減排種種努力原本該得到各方贊許，卻因一條“換購新車排量不應超過舊車”的規定，令人質疑節能減排的初衷是否會大打折扣。

道理很簡單，新能源車短期內不可能成為市場主流，節能減排效果有限。相比之下，限制換購排量的后果倒是立竿見影，搖到號后，考慮到今后換車升級，就算那些手頭緊的人，也可能選擇一步到位，購買大排量汽車，污染相對加劇。

按照目前的趨勢，國內一線城市限牌將是大勢所趨。但越來越多的城市限牌，或將促使一些有錢人買大排量的車。