可燃冰以高效清潔的特點逐漸成為各國能源開發新熱點，多國介入海底可燃冰勘探開發領域，我國可燃冰勘探開發前景廣闊

隨著國際油價的不斷走高和原油資源日漸減少，世界各國在尋找替代石油、天然氣的新能源。可燃冰以其儲量豐富及高效清潔的特點受關注，成了新能源中的后起之秀。

可燃冰被譽為“后石油時代”的重要替代能源，許多國家涉足可燃冰勘探開發領域。目前，各國可燃冰研究大多處于勘探階段。

多國發掘海底可燃冰寶庫

可燃冰是天然氣水合物的俗稱，是公認的替代能源，開發潛力巨大。這種天然氣水合物埋藏在海洋深處300~3000米深的海底沉積物中，主要存在于陸坡、島坡和盆地的沉積物或沉積巖中。

陸地上的可燃冰資源主要分布在高緯度永久凍土帶下或大陸邊緣的斜坡和隆起處。因此，查清深藏海底或陸域深處的可燃冰儲量不容易，進行商業開采更難。

近海海底也是可燃冰的寶庫。但可燃冰存在于海底低溫高壓的環境中。采掘時，一旦甲烷氣體噴出且未能有效控制，會出現事故。為避免這類事故，采掘前技術人員要調查海底地質條件情況，謹慎確定采掘地點及采集方案。

雖然前景光明，但可燃冰的規模開發尚待時日。自19世紀30年代以來，一些國家著力研究可燃冰開發的問題。目前，可燃冰仍處于科學勘探和試開采階段。專家預測，海底和陸地可燃冰資源的大規模開發，預計分別在30年和15年后才能開始。

目前，許多國家介入可燃冰勘探領域。美國、日本、韓國等國家開始開發可燃冰，緊鑼密鼓地研究海洋可燃冰開發技術，然而成熟的方案至今未出臺。

今年3月，來自日本、美國和德國的幾家公司和科研機構在加拿大西北部海域進行聯合試采并獲成功，但技術水平仍不符合大規模開采的要求。

與此同時，在日本愛知縣近海海域，日本進行海底可燃冰鉆探試驗，為原定于2013年實施的生產試驗做準備。預計此次可燃冰鉆探和生產的試驗費用達170億日元，如果能實現穩定生產，日本有望2018年實現可燃冰商業化開采，成為全球率先開采可燃冰的國家。

我國在陸地凍土區發現可燃冰

我國擁有豐富的可燃冰資源，為開發利用打下資源基礎。

我國擁有大量的陸地可燃冰資源潛力。數據顯示，我國是世界上擁有凍土量排位第三的大國，凍土區總面積達215萬平方公里，具備良好的天然氣水合物賦存條件和資源開采前景。據估算，我國遠景資源量至少有350億噸油當量，可供我國使用90年，其中青海省的儲量占總儲量的1/4。我國在青海省祁連山南緣永久凍土帶成功鉆獲天然氣水合物實物樣品，成為世界上第一個在中低緯度凍土區發現天然氣水合物的國家。

同時，我國南海地區擁有豐富的可燃冰資源。目前，全球總共有116個地區發現了可燃冰，預計全海域資源相當于690億噸油當量，而我國南海占大部分。南海的可燃冰主要集中在東沙、西沙等海域，資源量相當于650億噸石油，足夠我國使用130年。

2007年5月1日，我國在南海北部首次成功采出可燃冰樣品，不僅證實了我國南海北部蘊藏豐富的天然氣水合物資源，而且標志著我國可燃冰調查、研究水平居世界先進水平。

2011年，我國啟動可燃冰專項研究，海洋6號船對相關海域進行精確測量。2013年，我國將再次開鉆，鉆取新的樣品并確定探明儲量。

盡管我國目前開發可燃冰的水平基本與國際同步，但在裝備方面有差距。國務院參事、國土資源部原總工程師張洪濤說，我國能采到的南海可燃冰的樣品，是雇用外國的船來開采的。我國依靠自己的船，想采到埋深在1000米以下的可燃冰樣品較困難，估計5~10年才能制造出相關裝備。目前，我國缺乏大面積勘察的裝備。

今年4月18日，我國成立的國家海洋調查船隊，成為多個部門共同打造的、首個全國性海洋調查基礎平臺。國家海洋局海洋科學技術司副司長雷波介紹，國家海洋調查船隊主要承擔國家海洋基礎性、綜合性和專項調查的相關任務。

國家海洋調查船隊的19艘船中，有公眾熟知的雪龍號、大洋1號等科學考察船，還包括向陽紅6號、科學1號等目前在我國調查水平先進的船舶。

技術瓶頸是最大絆腳石

我國的可燃冰勘探開發與科研工作起步早。早在2004年，我國啟動了水合物開采基礎研究工作，建立了小型物性測試裝置，室內合成水合物，初步進行了開采技術的模擬試驗研究。

2011年，我國啟動新的國家水合物計劃。該計劃預計歷時20年，分兩個階段實施。其中，2011年~2020年為第一階段，2021年~2030年為第二階段。

然而，我國的可燃冰勘探開發技術處在起步階段，與國外先進的試開采技術相比差距較大。同時，由于海洋水合物大多儲存條件復雜、埋深淺，開發過程中易引發地質災害或出現溫室效應，我國要研發安全、可靠、經濟的開采技術，面臨巨大的技術挑戰。

2009年6月，我國“海洋四號”科考船采用新研制的“氣密性孔隙水原位采樣系統”，首次在南海中央海盆4000米深水水域海底獲取孔隙水樣品，標志著我國的可燃冰深海探測技術取得新突破。

廣州海洋地質調查局聯合國內相關企事業單位，在天然氣水合物成礦理論、勘查技術及鉆采技術、環境效應等領域，形成多方參與的綜合性研究平臺，充分發揮產、學、研相結合的優勢，實現多學科、跨部門聯合攻關。

今年，廣州海洋地質調查局共安排了“海洋六號”等4艘調查船，在南海北部西沙海槽等3個海區展開7個航次的綜合調查，對我國南海北部的“可燃冰”資源開展了地質取樣、海底攝像、淺層剖面、多波束調查，采用高分辨率二維地震、準三維地震等調查手段并使用海底地震儀、水下機器人、海底可控源電磁等。截至目前，計劃的任務量完成大半。

未來，我國進行海洋可燃冰勘探與開發的腳步會加快。張洪濤表示，我國大型科考船“海洋六號”今年將對南海可燃冰進行專項調查，明年有望在南海再次鉆探可燃冰。目前，我國開采可燃冰的有利區域是南海大陸坡，具體地點有待確定。