我國連續3年成為世界第一汽車生產大國和第一大汽車市場，但是大而不強。工業和信息化部副部長蘇波表示，我國汽車產業對外技術依存度較高，自主品牌競爭力還不強。隨著我國汽車發展進入重要轉型期，亟待實現由量到質的轉變。

蘇波在天津舉行的中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上說，過去10年我國汽車產銷年均遞增超過20％。汽車產品結構趨于合理，基本滿足了國內高速增長的消費需求。創新能力不斷增強，在關鍵技術領域取得重要進展。與此同時，汽車產業集中度也有所提高。

蘇波指出，我國汽車產業在快速發展的同時也暴露出不少問題。集中表現為自主品牌市場競爭力不強，尤其是對外技術和品牌的長期依賴削弱了自主品牌創新能力。占轎車產銷四分之三的合資企業仍以引進國外技術作為主要途徑，未能真正進入自主創新的主戰場。

蘇波認為，我國汽車產業處于穩定發展期，仍有上升空間，應擺脫過去以投資和規模擴張持續發展的階段，進入以增強自主創新能力和提高我國產業國際競爭力為核心的新階段。

蘇波建議，汽車消費市場還有向城市及農村市場擴展的余地。下一階段關鍵是技術的提高、產品結構的調整和自主品牌的培育。推動汽車產業向節能與新能源方向的轉型升級，實現總體由大到強的發展。

中國汽車產業發展（泰達）國際論壇由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會等多家單位共同主辦，自2005年起已連續舉辦8屆，被譽為“中國汽車達沃斯”。本屆論壇的主題是“經濟轉型與汽車產業變革”。