成品油調(diào)價(jià)窗口即將開(kāi)啟，市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)，發(fā)改委按時(shí)調(diào)整可能性大，11日凌晨將迎來(lái)2011年來(lái)的第6漲，漲幅或超500元/噸。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，如順利調(diào)整，2年總體累積每噸將漲千元。

窗口全面打開(kāi)油價(jià)調(diào)整即將“落靴”

國(guó)內(nèi)成品油8月10日迎來(lái)“三連跌”后的首次上漲，此后國(guó)際原油繼續(xù)震蕩走高，帶動(dòng)三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油變化率在快速突破4%的調(diào)價(jià)紅線后，依舊不斷正向擴(kuò)展。

9月10日，“連續(xù)22個(gè)工作日”的成品油最后一個(gè)調(diào)整條件達(dá)到，按我國(guó)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，今天油價(jià)調(diào)整窗口全面開(kāi)啟。金銀島、卓創(chuàng)、中宇等資訊機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的9月7日(國(guó)際收盤日)三地原油變化率已經(jīng)在8.43%左右，以此測(cè)算的上漲幅度將在500元/噸左右。

據(jù)了解，如果上漲超500元/噸，將是2009年成品油新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)的，第三個(gè)高漲幅。此前，在2009年6月30日和今年的3月20日，汽柴油的漲幅同為600元/噸，并列第一。

依照發(fā)改委以往，成品油價(jià)下調(diào)往往很及時(shí)，而上調(diào)可能滯后，幅度也可能有所收窄的經(jīng)驗(yàn)看，此輪高漲幅能不能按時(shí)到位調(diào)整，牽動(dòng)了眾多有車一族的心弦。

不過(guò)，在接受中新網(wǎng)能源頻道采訪時(shí)，中宇資訊分析師王金濤表示，此次成品油零售價(jià)一次調(diào)整到位按時(shí)調(diào)整的可能性較大。金銀島成品油分析師也介紹說(shuō)，11日凌晨調(diào)整可能性較大，預(yù)計(jì)漲幅或超500元/噸。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍處下行筑底階段，CPI同比漲幅經(jīng)歷最近幾個(gè)月的連續(xù)下降后，發(fā)改委調(diào)整油價(jià)時(shí)，不會(huì)像往年一樣優(yōu)先考慮國(guó)內(nèi)通脹壓力。另外，上半年國(guó)內(nèi)石化企業(yè)在煉化板塊面臨一定虧損壓力，成品油零售環(huán)節(jié)作為重要的盈利點(diǎn)，煉化企業(yè)可能不希望看到調(diào)價(jià)幅度的縮水，王金濤說(shuō)。

2011年來(lái)6漲4跌 漲幅將比跌幅多1000元/噸

據(jù)了解，2011年發(fā)改委共調(diào)整成品油價(jià)3次，“2漲1跌”，今年以來(lái)隨著國(guó)際原油價(jià)格的寬幅震蕩，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整也進(jìn)入了快車道，截至8月份，已經(jīng)調(diào)整6次，“3漲3跌”。

2011年至2012年8月份，汽油累計(jì)上漲2140元/噸，柴油累計(jì)上漲2020元/噸。而汽油共計(jì)下調(diào)1580元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)，1520元/噸，汽柴油漲幅分別比跌幅高560元/噸和500元/噸。在9月份高達(dá)500元/噸左右的預(yù)測(cè)漲幅執(zhí)行后，汽柴油漲幅和跌幅差距將可能拉開(kāi)到1000元/噸。

因此在2011年至今的近2年間，汽柴油累計(jì)上漲的次數(shù)和幅度，均明顯多于下調(diào)的次數(shù)和幅度。

中國(guó)廣播網(wǎng)日前報(bào)道稱：在專家看來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)屢屢遭詬病的漲多跌少，主要是由現(xiàn)行調(diào)價(jià)機(jī)制導(dǎo)致的。而根據(jù)現(xiàn)行的價(jià)格機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格變化趨勢(shì)也是上漲的，從這個(gè)意義上看，國(guó)內(nèi)油價(jià)必然是漲多跌少。