“上海近期將出臺新能源車補貼辦法，除了國家和地方為新能源車車主提供的現金補貼外，還將專門提供一批滬牌號段供新能源車車主使用，屆時，部分新能源車有望免費上滬牌。”9月10日，在新能源汽車中央黨校體驗中心啟動儀式上，上海市科委主任壽子琪首次透露了新能源車有望免費上滬牌的消息。

免費送滬牌集中在純電動車

新能源車免費上滬牌，將主要集中在純電動車上。業內人士分析認為，當前份額較大的混合動力車型將不在免費送牌序列。

據相關人士透露，上海市已經向科技部、財政部等四部委遞交了上海市新能源車補貼政策方案，正在等待審批。上海新能源車補貼政策最晚將于10月份正式出臺，以后將對上免費牌照的新能源汽車實行“一車一牌”，當新能源汽車報廢時，它所配套的牌照也就報廢了，這將規避掉部分車主可能購買了新能源汽車弄個牌照后再轉手用到傳統能源汽車上的問題，便于對新能源汽車管理。

在新能源汽車補貼政策上，上海方面將采取疊加政策，即在上海銷售的新能源汽車在享受國家政策的基礎上，還可以享受到按照電池容量每千瓦時2000元的現金補貼。如果電池容量在20千瓦時的新能源汽車，算上國家財政補貼和上海市財政補貼，可以享受到10萬元的現金補助。

之前，上海公布一款新能源汽車財政補貼最低限度為4萬元，最終補貼方案可能高于4萬元。加上此前國家補貼的5萬－6萬元，可以享受9萬元補貼。由于在備受關注的免費發放牌照和財政補貼之間沒有達到一致，根據之前披露的時間表，上海市計劃在2012年第三季度出臺新能源汽車補貼政策。

榮威領銜天越、賽歐緊隨

今年7月，在上海市經濟和信息化委員會編制的《上海市汽車產業“十二五”發展規劃》中明確提出，到2015年，節能與新能源汽車國內市場占有率達到20％，其中新能源汽車“十二五”期間產銷累計達到3萬輛以上規模。

在新能源車型規劃方面，加快支持推動以上海汽車、上海大眾、上海通用為主體的榮威、天越、賽歐品牌量產電動車上市，力爭達到6－8個乘用車車型；以上海申沃、申龍等為主體，加快推動純電動公交客車產業化；以電動環衛車為突破，積極推進新能源專用車的研發和示范。

從目前的反應看，轎車方面，榮威將先行一下，天越和賽歐將緊隨其后；而在純電動公交客車方面，申龍比申沃優勢更為明顯。

其中，在刺激個人消費方面，受益最大的當屬上海汽車的榮威電動車。目前，盡管上海汽車已推出或即將推出榮威750Hybrid混合動力轎車、榮威E50純電動轎車、上海牌燃料電池轎車等多種新能源車型，業內還是視榮威E50純電動轎車為最大受益車型。

今年2月28日，上汽集團、上海國際汽車城就榮威E50純電動汽車合作推廣意向達成共識，200輛純電榮威E50有望試水私車市場。在此次簽署合作協議時，上汽集團表示，榮威E50將于今年10月份批量上市，并計劃今年銷售達1000輛。

據悉，上海通用汽車將于今年廣州車展期間發布賽歐純電動車，并小批量地投放市場。另一款來自上海大眾的天越純電動車，已獲生產資質，新車將于2013年上市。