經過北京市延慶縣城，順著京張高速向西北方向行駛十幾分鐘，那些高聳著迎風轉動的風車便映入人們的眼簾。據當地人介紹，這些官廳水庫邊上的風車每天發出的電能都源源不斷地流向北京城。不過，讓人意外的是，雖然電力一直緊張，但風電這種新能源卻出現了區域產能相對過剩。

跟“風”躍進造成窩電嚴重

“內蒙古部分風電廠虧損了。” 從事電力工作43年的史國慶（化名）在接受記者采訪時介紹說，并非所有的風電廠建設都如官廳水庫邊上的風電廠那樣布局恰如其分，“京津唐一帶缺電是有名的，但工業不發達的內蒙古和西北地區，本身火力電廠就比較集中，窩電情況嚴重，不應該趕著大規模上馬風電項目。最終，跟風躍進的結果就是產能嚴重過剩。”在史國慶看來，作為新能源的風電產業要發展，但也要因地制宜，否則會破壞整個產業鏈的良性循環。

在能源趨緊的今天，風電產能還會出現過剩？史國慶揭秘說：“因為幾大電網的總裝機容量負荷有限，沒有能力將風電產量照單全收。通俗地說，就是風電是通過低電壓進入電網，一旦低壓穿越不成功，反過來電網還要給風電廠輸電。”據介紹，目前幾大電網合理承載的風電負荷占比在10％上下，但風電給電網供電實際比重已占到15％左右，屬高負荷運作。

是偃旗息鼓，還是中場休息？

事實上，根據國家能源局核準的項目預計，2012年新增裝機約16.62吉瓦。按照這一市場需求預測，國內風電市場過剩50％以上?，F在風電行業大躍進“偃旗息鼓”了，并非是中場休息，而是為當初的投資沖動痛苦地糾結著。“沒有不受影響的，特別是整機生產商受到的打擊更大。”一位業內人士直言。國內第一大整機生產商金風科技上半年的財報足以驗證行業的“慘不忍睹”。其2012年中報顯示，今年上半年實現營業收入34.51億元，歸屬于母公司股東的凈利潤7207萬元，同比下降83％。

記者調查發現，風能企業開始走“兩海”尋求新出路：“一海”是在海上建風電站，以此減少陸地風力發電的不穩定性；另“一海”則是向海外企業提供風電設備實現新的盈利增長點，其中天順風能就是今年率先走出去“過冬”成功的少數代表。然而，有國際競爭實力的風能企業還未來得及真正進軍國際市場，就面對國外“雙反”調查，加上國內激烈的市場競爭，國內多數風電企業已舉步維艱。