據(jù)媒體報(bào)道，繼歐盟在10月8日公布了光伏反傾銷(xiāo)立案的中國(guó)應(yīng)訴企業(yè)名單后，美國(guó)商務(wù)部又在10月10日宣布對(duì)大多數(shù)從中國(guó)進(jìn)口的太陽(yáng)能產(chǎn)品征收30％以上的關(guān)稅。這意味中國(guó)以光伏產(chǎn)業(yè)為代表的新能源產(chǎn)業(yè)遭到歐美以反傾銷(xiāo)為名的全力阻擊。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)為何難逃歐美反傾銷(xiāo)訴訟？中國(guó)式的產(chǎn)業(yè)升級(jí)就是“大躍進(jìn)”，產(chǎn)業(yè)振興就是“放衛(wèi)星”，對(duì)外受歧視，對(duì)內(nèi)造成巨大的浪費(fèi)。對(duì)此，我在《中國(guó)經(jīng)濟(jì)到了最危險(xiǎn)的邊緣》一書(shū)中有詳細(xì)論述。

2010年7月19日，我在電視節(jié)目里發(fā)出預(yù)警，警告大家經(jīng)濟(jì)會(huì)出現(xiàn)二次探底。可是根本沒(méi)人聽(tīng)我的，事實(shí)已經(jīng)證明2009年的4萬(wàn)億和十大產(chǎn)業(yè)振興根本沒(méi)什么用，可是我們竟然在2010年繼續(xù)搞能源5萬(wàn)億。國(guó)家能源局編制了新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃期為2011—2020年。該規(guī)劃將累計(jì)直接增加投資5萬(wàn)億元人民幣。我們?cè)僮屑?xì)看看都有什么：核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒎浅Ｒ?guī)天然氣等新能源和可再生能源的開(kāi)發(fā)利用，潔凈煤、智能電網(wǎng)、分布式能源、車(chē)用新能源等能源新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

表面上看都是新能源，實(shí)際上呢，我給各位深入分析一下，比如說(shuō)風(fēng)能，各位看看那個(gè)風(fēng)車(chē)其實(shí)就明白了，消耗的都是鋼鐵。我估計(jì)這也是因?yàn)槲覀兤炔坏靡训模瑸槭裁茨兀俊∈且驗(yàn)槲覀冧撹F的庫(kù)存已經(jīng)大到令人震驚的地步了。根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2010年5月末，全國(guó)26個(gè)主要鋼材市場(chǎng)五種鋼材社會(huì)庫(kù)存量合計(jì)為1578萬(wàn)噸，是2008年同期的5.5倍。所以，現(xiàn)在就很清楚了，那就是2009年的天量信貸刺激的是鋼鐵的生產(chǎn)，而非消耗。但是2010年，在我們明明沒(méi)有技術(shù)、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的狀況下，一舉安裝了全世界最多的風(fēng)電機(jī)組。結(jié)果呢，內(nèi)蒙古的風(fēng)電機(jī)在空轉(zhuǎn)，無(wú)法接入電網(wǎng)、緩解電力緊張；甘肅的風(fēng)機(jī)技術(shù)控制不達(dá)標(biāo)，險(xiǎn)些兩次摧毀西北電網(wǎng)！

表面上是要開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，實(shí)際上呢？要解決的是汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。我們現(xiàn)在汽車(chē)的庫(kù)存也大到了可怕的地步。還有投資電站，實(shí)際上是為了消耗水泥的產(chǎn)能過(guò)剩；投資光伏，是為了消耗玻璃的產(chǎn)能過(guò)剩。因?yàn)檫@些行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)到了非常嚴(yán)重的地步。也就是說(shuō)，5萬(wàn)億的投資進(jìn)去之后，獲益的全是產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的傳統(tǒng)行業(yè)。這讓人特別擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)槲覀儺a(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)被既得利益者綁架了，現(xiàn)在完全是在以納稅人為代價(jià)，搞技術(shù)“大躍進(jìn)”和產(chǎn)業(yè)“放衛(wèi)星”。

我還發(fā)現(xiàn)一個(gè)特別奇怪的現(xiàn)象，就是只要說(shuō)是投資新興產(chǎn)業(yè)，就會(huì)有那么一群人特別的興奮，特別舍得花錢(qián)。這群人還不是我們的企業(yè)家，而是渴求政績(jī)的地方官員。因?yàn)槲覀兊牡胤焦賳T更容易心浮氣躁，更喜歡找“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)。各位可以去搜索一下“彎道超車(chē)”這個(gè)口號(hào)，基本上都是各地黨報(bào)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)的。那我就請(qǐng)問(wèn)這群人，你是企業(yè)家嗎？你是創(chuàng)業(yè)家嗎？你憑什么覺(jué)得就你有眼光，能看到好項(xiàng)目？而且這個(gè)項(xiàng)目恰巧不被現(xiàn)有的企業(yè)看好，恰巧又能日進(jìn)斗金？其實(shí)我們完全可以換個(gè)角度去想，如果政府官員用財(cái)政投資項(xiàng)目、選擇項(xiàng)目和管理項(xiàng)目是有效的，那么私有企業(yè)基本都可以關(guān)門(mén)了。

最可怕的是什么？是兩種人的結(jié)合。一種是什么都不懂但手里掌握著大把財(cái)政資源的政績(jī)導(dǎo)向型官員，另一種是什么職業(yè)道德都不管只想借機(jī)騙一把的企業(yè)家。當(dāng)然，有的是要騙錢(qián)，比如私企老板，有的則是要騙業(yè)績(jī)，比如國(guó)企老板。于是就出現(xiàn)了曠世奇觀(guān)的“大躍進(jìn)”，比如說(shuō)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，2009年十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興的規(guī)劃是，改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，使新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5％左右。

我就十分好奇，電動(dòng)車(chē)這東西在日本、美國(guó)都搞過(guò)，最后都發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的性能不穩(wěn)定，而且油價(jià)一降下來(lái)，這東西就沒(méi)人買(mǎi)了。我們?yōu)槭裁匆ㄟ@么大精力搞這東西呢？更何況，我們現(xiàn)在的發(fā)電靠的是火電，這種發(fā)電方式的污染和碳排放都比汽車(chē)燒油厲害得多，所謂的低碳環(huán)保完全是胡說(shuō)八道！我不知道為什么我們就有底氣說(shuō)要在這個(gè)領(lǐng)域超英趕美，要知道，從充電、蓄電到電路管理，這么多技術(shù)我們都還沒(méi)有攻克，而且就算將來(lái)都被攻克了，這東西在推廣過(guò)程中也還需要更大的基建投入，這就意味著不可能有廣闊的國(guó)外市場(chǎng)。可是，為了這個(gè)“大躍進(jìn)”，我們現(xiàn)在簡(jiǎn)直是舉全國(guó)之力，中央財(cái)政明確要連續(xù)三年投入100億元，此外還提供800億元的技術(shù)改造貼息貸款。

結(jié)果基本是意料之中的。50萬(wàn)輛和5％這兩個(gè)目標(biāo)到現(xiàn)在都還沒(méi)有達(dá)到。新能源汽車(chē)5％的銷(xiāo)量占比就是70萬(wàn)輛，而現(xiàn)在每年的銷(xiāo)售量大概只有1萬(wàn)輛。而且，車(chē)企新能源汽車(chē)的產(chǎn)能目前遠(yuǎn)達(dá)不到50萬(wàn)輛的規(guī)模。2010年底，共有54家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的190個(gè)車(chē)型列入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，而在2010年以上車(chē)型的年產(chǎn)量為7181輛。

客觀(guān)來(lái)講，電車(chē)銷(xiāo)量這么少，肯定不是我們的政策不到位，因?yàn)槟壳吧钲凇⑸虾：捅本?duì)電動(dòng)車(chē)的支持已經(jīng)非常給力了：在北京和深圳購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)最高可獲得12萬(wàn)元補(bǔ)貼；上海可以獲得10萬(wàn)元補(bǔ)貼。但是電動(dòng)車(chē)依然沒(méi)什么吸引力。南方電網(wǎng)的有關(guān)人士透露，深圳已經(jīng)建成的2000余個(gè)充電樁，基本都處于閑置狀態(tài)。

最根本的原因是這東西真的太不靠譜了。眾泰造了個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)，杭州市政府花了不少力氣推廣，要求出租車(chē)帶頭示范，結(jié)果呢？起火了，嚇得司機(jī)都不敢示范了，搞得政府非常沒(méi)面子。還有，這些企業(yè)騙財(cái)政支持的時(shí)候信誓旦旦地保證純電動(dòng)車(chē)一次充電，肯定能續(xù)航160公里，結(jié)果一試只能跑100公里，也就是說(shuō)活動(dòng)半徑只有50公里，如果跑去郊區(qū)的話(huà)基本就回不來(lái)了。

最后再說(shuō)說(shuō)風(fēng)電。2011年2月24日，西北電網(wǎng)甘肅酒泉風(fēng)電基地因橋西第一風(fēng)電場(chǎng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致598臺(tái)風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)，損失電力84萬(wàn)千瓦，電壓的大幅度波動(dòng)，甚至波及甘肅電網(wǎng)的電壓和頻率控制，威脅到整個(gè)電力系統(tǒng)安全。4月6日，國(guó)家電監(jiān)會(huì)在北京召開(kāi)事故通報(bào)會(huì)，最后總結(jié)了四大問(wèn)題：設(shè)備設(shè)計(jì)本身不合格，風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)質(zhì)量不合格，風(fēng)電場(chǎng)接入對(duì)電網(wǎng)整體來(lái)說(shuō)不安全，電力調(diào)度機(jī)構(gòu)沒(méi)有足夠的能力管理風(fēng)電場(chǎng)。這個(gè)事故就是中國(guó)的“福島核危機(jī)”，福島核危機(jī)叫停了中國(guó)的核電“大躍進(jìn)”，而酒泉風(fēng)電事故等于叫停了中國(guó)的風(fēng)電“大躍進(jìn)”。

講到這里，我再把思路梳理一下。我們是以高鐵投資為載體，拉動(dòng)了十大產(chǎn)業(yè)中的鋼鐵、裝備制造、有色金屬、船舶和物流這五大產(chǎn)業(yè)。電動(dòng)車(chē)帶動(dòng)的是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然了，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也順便帶動(dòng)了石化、有色金屬和鋼鐵；光伏帶動(dòng)的是裝備制造、電子信息；風(fēng)電、核電帶動(dòng)的是裝備制造、鋼鐵、有色金屬。十大產(chǎn)業(yè)中就剩一個(gè)了，就是紡織。可惜，也沒(méi)能幸免，因?yàn)槲覀儧](méi)有定價(jià)權(quán)，國(guó)際棉價(jià)大漲之后，我們紡織企業(yè)也欲哭無(wú)淚了。

這些產(chǎn)業(yè)給我們?cè)斐傻膿p失已然成為事實(shí)，我也沒(méi)什么好說(shuō)的了，但我們最起碼要吃一塹，長(zhǎng)一智。當(dāng)年的“大躍進(jìn)”，我們?yōu)橹冻隽四敲闯林氐拇鷥r(jià)，為什么到今天還要繼續(xù)“大躍進(jìn)”呢？