北京市交通委有關負責人昨天做客首都之窗時透露，未來兩年本市清潔能源及新能源公交車保有量將占到市區公交車保有量的一半。同時，柴油公交車將減三成，擬建9處換電站保障純電動車運行。明年上半年，本市還將首次發布交通節能減排及能耗情況白皮書。

車輛油耗平均降10%

市交通委運輸局公交處副處長王昊介紹，本市已投資4.5億元完成千余項疏堵工程，通過優化平交路口、建設公交港灣、完善過街設施等措施，路口車輛平均行駛速度提高了19%，車輛油耗平均降低10%;已開通軌道交通線路14條，運營里程達372公里;建成3條大容量快速公交線路，調整公交線路793條，解決了720個小區居民出行問題。

今年，本市大力推廣液化天然氣公交車示范運營工作。截至目前，已更新290輛LNG(液態天然氣)公交車，投入728路快、1路、52路、99路和特5路等公交線路運營。分析結果顯示，這批車輛能夠有效降低PM2.5、氮氧化物等污染物排放，更加適合公交運營。

下一步，本市將對2013年以后報廢的公交車提前更新，并將2004年和2005年投產的部分公交車提前至2013年更新。“預計2013年到2014年期間，本市清潔能源及新能源公交車保有量將占到市區公交車保有量的一半。”王昊說。

柴油公交車將壓減三成

從本市公交車的能源類型來看，柴油公交車的比例占到80%。今年，本市要更新新型環保公交車889輛。其中，LNG(液態天然氣)公交車590輛、純電動公交車50輛、其他車型249輛。年底前，在用純電動公交車總數可達100輛。

市交通委科技處副處長張新介紹，市公交集團共有公交車2.1萬輛，柴油公交車約1.8萬輛。今后，柴油公交車的比例將壓縮到50%左右。為什么柴油車還要保留到50%?張新解釋，現在歐洲的柴油排放已接近于天然氣，相關的技術進步也是需要關注和努力的。

擬建9處換電站保障純電動車

隨著純電動車的興起，充電配套設施也急需跟上。市公交集團現有一個在用充電站——始建于2008年的北土城充電站，為50輛奧運純電動公交車和即將投入使用的50輛電動車服務。

王昊透露，本市擬建9處換電站，包括已下達規劃意見的四惠、西苑、小營。其中，四惠樞紐換電站已開工建設，預計年底建成，可保障160輛車充換電。此外，祁家豁子和西黃莊正建設充電樁，可保障50輛直充車充電;擬啟用的高安屯充電站是市電力公司投資興建的國內最大規模充電站，已于去年年底完工，可保障公交、環衛、出租、社會車輛等純電動車充電。

明年擬發交通節能減排白皮書

據估算，到2015年和2030年全國交通運輸業的二氧化碳排放量將分別達到5.22億噸和11億噸。目前一些大城市的機動車污染物排放占到大氣污染物的六成左右。

今年6月，北京市交通行業節能減排中心成立，主要負責開展交通行業節能減排戰略、規劃、政策的研究，編制本市交通行業節能減排標準，承擔節能減排目標責任分解及節能減排監測、統計、檢測、評估等工作。

“明年上半年，北京市交通行業節能減排中心將發表白皮書，評判和檢測全市交通行業節能減排情況和能耗情況。”張新說，白皮書將解決如何降低交通行業能耗、客運車輛能源結構調整、搞清交通行業主攻方向及其難點和潛力、如何順利完成“十二五”規劃目標等問題。

此外，今年北京被交通運輸部列入全國低碳交通運輸體系建設試點城市。目前，本市已實現舊路瀝青材料回收率達85%、利用率65%的目標。據統計，2010年到2012年本市平均年產舊路瀝青材料61萬噸。今后，隨著道路重點工程的增加，舊路瀝青材料還會有所增加。