位于中國西南山區的貴州省貴陽市14日宣布，市公交公司率先全面實現車用燃料清潔化，貴陽成為中國目前使用液化天然氣公交車數量最多的城市。

通過燃油改燃氣等，貴陽街頭再也見不到“尾冒黑煙”的公交車，3200余輛公交、出租車每年可減排尾氣污染物1萬噸左右，人均污染物減排量達60%以上。

同時，北京、重慶、南京等地也在積極推進公交車燃料清潔化。這表明，持續籠罩的霧霾天氣、難以為繼的生態環境，正在“倒逼”中國各地的城市管理者從點滴做起，同時“催促”清潔能源產業駛入“快車道”。

專家解釋稱，持續霧霾天氣說明，污染物的排放已超過了環境自凈能力。其中汽車尾氣排放，是造成空氣污染的重要原因之一。中國的機動車保有量近年來急劇增長。機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源，2011年全國機動車排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%。

同時，中國的清潔能源產業又遭遇技術創新能力不足、融資渠道較窄等諸多瓶頸。早在1999年，中國實施“清潔汽車行動計劃”綱要時，就提出大力推廣車輛燃料清潔化的意見。2006年，中央政府又選擇了長沙、海口、烏魯木齊等城市，作為國家“863”計劃《液化天然氣城市公交車示范》項目城市。

貴陽市公交公司也于2007年增補為示范項目單位。“一輛大公交車的尾氣排放量相當于5至7輛小汽車的排放量，同時載客量是小汽車的10至20倍。”貴陽市公交公司分管技術的副總經理胡翔成認為，從公交車入手改革相當有必要。

貴陽市公交系統“油改氣”取得明顯成效后，中國國家科技部號召全國各大城市推廣應用該項技術。目前已有北京、甘肅、深圳等多個省份和城市前往貴陽“取經”。據了解，北京市公交集團2013年將更新購置LNG清潔能源空調車3100余輛，南京公交也將在三年內更新近1000多輛LNG公交車……

同時，各項清潔能源的使用也在中國各地加速推進。據國際可再生能源機構的資料顯示，中國目前是世界水力發電和風力發電的領先者，水電裝機容量達2.49億千瓦，風電裝機容量達6300萬千瓦。中國的太陽能發電裝機容量也達到了700萬千瓦。此外，中國還是太陽能發電、風力發電和水力發電技術設備的主要制造者。

而2013年的首場霧霾，再次敲響環保“警鐘”，將催促中國各地的清潔能源產業發展駛入“快車道”。在1月13日至14日于阿拉伯聯合酋長國首都阿布扎比召開的國際可再生能源機構第三次全體會議上，中國代表團宣布，中國計劃于今年加入國際可再生能源機構，同所有國家一起在全球可再生能源發展領域取得更大成就。

但有專家建議，還需制定更多引導、扶持政策，如拓展清潔能源籌資渠道、加大自主核心技術研發、發展延伸產業和服務等，使清潔能源產業在政策和市場的雙重拉動下迅速發展；同時號召全民行動，從身邊事做起，如選擇公交出行、踐行低碳生活等，讓清潔能源飛入尋常百姓家。