昨天，北京的空氣質量嚴重污染，PM2.5再次成為首要污染物。這已經是1月份以來北京遭遇的第四輪重污染天。霧霾頻襲，固然與近期風少雪稀不利污染物擴散有關，但更根本的原因還是污染物排放量大。實際上，下大力氣治理環境，北京已堅持多年，力度幾乎年年加碼。環境問題不是一朝一夕造成，也不是一城一地之事，但必須有所作為，面對今年的霧霾頻襲，北京乃至中國，無論以前，還是將來，仍需“埋頭苦干”。

霾伏·應對

政府工作報告強調“天藍”

昨天，北京的空氣質量嚴重污染，PM2.5再次成為首要污染物。而預計到明天為止，本市大部分地區仍為嚴重污染，直到周四迎來雨雪吹散霧霾。這已經是1月份以來北京遭遇的第四輪重污染天。

在剛結束的北京“兩會”上，“建設天藍、地綠、水凈的美麗城市”被明確寫入了北京市政府工作報告。報告中要求建立體現生態文明要求的目標體系、考核辦法，深化以大氣為重點的污染治理，加大PM2.5治理力度，切實做好壓煤、換車、降塵等工作，確保空氣中主要污染物濃度平均下降2%。

最嚴厲條例有望年內出臺

大氣污染期間，在一定區域內機動車擬限行；排污單位不執行停產、部分停產的強制性應急措施的，市環境保護行政主管部門可以處5萬元以上50萬元以下罰款；停車三分鐘應主動熄火；超四級風停止拆除工程……北京史上最嚴厲、最細致的《北京市大氣污染防治條例》日前公開征求意見。

市人大常委會主任杜德印指出，《條例》今年將提交市人大常委會審議，并已列入立項討論之列。記者了解到，《條例》有望年內出臺。

環保部正推區域聯防聯控

治霾是攻堅戰，更是持久戰。對北京而言，三個應對思路一直清晰:一個是堅決克難，把本地污染降下去；第二是快速反應，重污染天多部門聯動應急；第三是區域聯防聯控，與其他省市攜手預報與治理空氣污染。

今年的霧霾污染帶，最顯著的特點就是“跨省市、大區域”，而區域大氣污染聯防聯控據信將是改善中國城市空氣質量的希望之路。目前，環保部正積極推動區域聯防聯控，而這個概念，在今年北京政府工作報告中也有所體現。

國五排放標準下月施行

機動車尾氣是本市主要污染物PM2.5的主要來源之一。從奧運會之前的淘汰黃標車，到現在的淘汰老舊機動車，本市持續通過政策扶持等方式降低機動車污染物排放。

截至去年年底，北京共累計淘汰了60.1萬輛老舊機動車。去年5月31日，本市率先在全國推出第五階段機動車油品標準。2月1日起執行相當于“歐五”的“京五”機動車排放標準，3月1日起停止銷售注冊不符合“京五”標準的輕型汽油車。據介紹，實施“京五”排放標準后，輕型汽油車、重型柴油車單車氮氧化物排放與“京四”相比均將下降40%左右。

66家高污企業轉型升級

本市已公布了工業污染防治措施：企業在污染物總量控制等15個方面的環保核查一旦不通過，上市融資、招標投標將受阻；今年66家高污染企業須完成轉型調整升級，減少污染物排放，否則將被關停退出；在石化等重點行業實施“兩倍”環保審批制度，即新建項目排放1噸污染物，則需對現有污染物排放削減2噸。

今年平原造林35萬畝

今年，造林再次寫入政府工作報告。按照計劃，本市今年繼續實施平原百萬畝造林工程，確保全年完成35萬畝任務，加快建設南中軸等森林公園，新增萬畝城市森林10處，全市森林覆蓋率達到40%以上。

今年，北京將加快推進壓減燃煤各項工作，力爭實現壓減燃煤總量比今年的70萬噸再翻一番，達到140萬噸。同時要實現四環路內基本取消燃煤鍋爐集中供熱。全面完成東西城區剩余4.4萬戶平房“煤改電”，促進核心城區基本實現無煤化。