歐洲運輸和環境聯合會（T&E）日前公布了各家汽車廠商的最新二氧化碳排放量。并指出了車輛輕量化帶來的二氧化碳減排效果，同時提出了相關建議方案。

歐洲運輸和環境聯合會于2012年12月5日公布了年度報告，其中對歐洲主要汽車廠商新車二氧化碳排放量等進行了分析。主要內容是15家主要企業2011年的平均二氧化碳排放量，以及實現2015年目標值所需的削減率等。并首次公布了為實現2020年的目標，各家企業的二氧化碳減排預測等。

歐盟于2009年制定了促進新車二氧化碳減排的相關規定，要求從2012年到2015年，將每行駛1公里的二氧化碳平均排放量分階段削減到130克。從2012年起，要求各汽車廠商平均65％的新車達到目標值，之后分階段提高該比例，逐年提高至75％、80％及100％。

并且，作為中期目標，決定到2020年，將新車的二氧化碳排放量降低到95克，并在今年1月之前對這一目標進行調整。歐盟委員會于2012年7月提出了維持95克中期目標的修訂草案，現在正等待歐洲議會審議。

從此次公布的2011年數據來看，15家主要企業平均二氧化碳排放量為135.8克，比2010年平均削減了3.3％，要實現2015年的目標值，所需削減率為4.3％。2009年和2010年的削減率分別為5.1％和3.7％，再次確認了自制定汽車二氧化碳減排規定以來，削減速度在加快。

按企業分，法國標致雪鐵龍公司與豐田汽車公司2011年就已經實現了2015年的目標值。距離目標值最遠的是馬自達公司，是唯一一家二氧化碳減排量需要達到10％以上的廠商。報告還稱，要實現2020年的中期目標，15家主要企業需要整體維持過去4年的削減速度。除了豐田，其他日本企業需要進一步提高削減速度。

報告中還指出，企業在努力減輕車輛重量以減排二氧化碳方面，工作存在不足。如果車輛重量削減1％，燃料便可節約0.7％。2011年的新車平均重量為1389公斤，為2003年以后最重的時期，比2009年增加了53公斤。如果能夠維持2009年的車輛重量，2011年的二氧化碳排放量便可削減到132克。

另一方面，報告中還指出，各企業能否實現二氧化碳減排目標取決于減輕車輛重量，如果車輛重量減輕100公斤，2015年的目標值便會降低4.57克。歐洲運輸和環境聯合會為了促進汽車輕量化，還建議應該改變規定，將標準由車輛重量改為汽車尺寸（內部面積）。