2月1日，京城已經正式實施機動車第五階段排放標準，“京五”標準實施的同時，更嚴格的“京六”汽車排放標準也已經在醞釀中。

市環保局機動車排放管理處處長李昆生透露，本市擬計劃在2016年開始推行“京六”標準。據介紹，世界排放標準一共有三大體系：歐洲體系、美國體系和日本體系，全球70%左右的國家都選用歐洲體系，還有20%多采用美國體系，北京汽車排放標準的升級也是一直參照歐洲標準。醞釀中的京六標準到底對接歐洲標準還是美國標準，目前尚無定論。“如果繼續實施歐洲六號標準，從單車減排看似乎沒有多大空間。”李昆生表示，下一步執行歐洲標準還是美國標準，需要進一步論證，而在其他地區，排放標準體系的轉換也有很多先例，例如首爾就從歐洲標準轉換成了美國標準，要求輕型柴油車和輕型汽油車實施一樣的標準，也就是氮氧化物排放要求完全一致。據介紹，汽車排放標準的提高不僅能降低汽車尾氣，遏制一直在持續升高的汽車污染，也能騰出汽車在城市中的發展空間。

另據市環保局有關負責人介紹，3月1日起，本市將停止在京銷售和注冊登記不符合“京五”標準的輕型汽油車，“國IV”時代正式終結。此前，北京一直領先全國實行高階段汽車排放標準。