受益于國家利好政策及下游需求市場的持續驅動，我國鋰電池產業以龐大的主體規模及大幅增加的產品產量為“資本”實現著由起步到成長的整體過渡，并形成了較為完整的產業鏈。然而，與此同時，產業定位不明確、中低端市場混亂、高端市場冷清等問題的凸顯，無疑也給產業敲響了警鐘。國內不少專家學者表示，鋰電池業有”大躍進“之嫌，切莫急于“彎道超車”，對于這個年輕的產業，“超車”不是推動成長，而是催熟。鋰電池產業究竟面臨著怎樣的“門檻”，困境背后的原因何在?中國鋰電池產業又將如何快速、健康發展?

中上游環節以日韓企業為主導

從產業結構來看，鋰電池產業主要可以分為上游的鋰電池材料產業，包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液等，目前主流市場基本被日本、韓國企業所壟斷，大陸企業雖然正在努力尋求突破，但是目前技術水平仍有較大差距。中游企業主要生產電芯產品，依然是以日韓企業為主導，但中國企業已開始有所突破。而下游企業主要是電池模組的組裝制造，包括臺灣、大陸、以及日韓上游企業的組裝工廠。如此來看，很顯然在技術方面國內企業目前沒有優勢，走中低端市場定位在所難免。

“三無”企業的淘汰刻不容緩

隨著新能源產業市場地位的日趨顯赫，我國鋰電池產業亦成為備受關注的市場新星，而隨之迎來的便是不斷注入的新興企業，但良莠不齊的主體發展水平、市場承受限制外的大規模涌入無疑將這一利好態勢的效果惡性化，模仿、復制、重復等主體滯緩特性的愈演愈烈更是使我國鋰電池產業呈現出了混亂之勢。

中低端市場主體的上游式邁進及對“三無”企業的淘汰已刻不容緩。相較于中低端市場的涌入熱潮，冷清的高端市場無疑表明了我國鋰電池產業發展漏洞。高端市場作為國內鋰電池產業“始終不可逾越”的重要領域，其實正是產業發展亟待突破與完善的重要問題，否則，一味的徘徊于中低端市場的我國鋰電池產業，談何突破發展。

【如何實現快速健康發展?】

明確產業定位 合理規劃理順管理體制

近年來，電動汽車產業作為新能源汽車領域下的重要分支，得到了市場的熱寵，而鋰電池產業作為電動汽車產業發展的引擎亦迎來了廣闊的市場需求，于是不少企業對鋰電池產業進行了錯誤定位，事實上，鋰電池并非僅為電動汽車的一個部件，應將鋰電池產業明確定位為儲能產業，及時編制鋰電池產業發展規劃。發改委、工信部、科技部等職能部門應明確管理權限、各司其職。

加大科研投入 實現技術突破

目前鋰電池核心技術基本由日韓企業主導，本土企業在技術研發上雖然加大了投入和努力，不過并沒有實質性的突破。建議設立鋰電池科研專項基金，用于研究鋰電池材料產業化關鍵技術、大容量電池制造工藝、電池成組技術及智能電池管理系統等。掌握核心技術，才不會受制于人。

相關產業標準體系亟待完善

2012年底，針對鋰離子動力電池市場的良莠不齊現狀，國家發改委和工信部等部門已聯合起草《動力電池行業準入條件》，預計《準入條件》將在2013年上半年出臺，下半年開始正式實施。《準入條件》將提升包括鋰離子電池在內的動力電池行業進入門檻，要求動力電池廠家年生產能力不低于1 0萬千伏安時，并至少具備正極、負極、隔膜、電解液四大材料中之一的生產能力或測試評價體系。這意味著，繼鉛酸蓄電池行業實施準入制度后，鋰電池行業同樣將迎來準入制度。制定和完善鋰電池基礎標準、產品標準，引導企業良性發展同時也推進行業健康有序前行。

總結：中國鋰電池產業發展前景廣闊，但基礎還很薄弱，不僅在技術上有待突破和進步，而且低水平重復建設和產能過剩的頑疾有再度上演之勢。正如許多業內人士的判斷，國內鋰電池業正從粗放式向精細化發展，企業切忌“拔苗助長”，要尊重產業發展規律，看準方向，長時間積累技術經驗，并根據市場動態實時更新，才能持續發展，同時也離不開政府及行業管理部門的科學規劃和合理約束。