“這兩天愁得我飯都吃不下，想起來就愁。”張偉濤是淄博市桓臺縣一家焦化企業———盛翔工貿有限公司的銷售經理，而這件讓他愁得吃不下飯的事，正是公司的主要產品焦炭的銷路問題。“你看人都在這眼巴巴地閑著，不然怎么辦，沒有要焦的，出不了貨。”交談中，無奈又焦慮的神情一直掛在張偉濤的臉上。

隨著房地產等調控政策的疊加，國內煤焦產業鏈景氣度下滑，對于身處其中的焦化行業，山東濰焦集團副總經理呂紅用了“兩頭受擠”4個字來形容。作為焦炭生產大省，山東去年末更傳出了“虧損面達八成”的說法。

經濟導報記者就此走訪了淄博、濰坊等地的多家大小焦化廠，得到的反饋多是：“春節過后，焦化廠的日子更不好過了。”

“一天才出兩車貨”

22日午后，盛翔焦化廠的院子里靜悄悄的。“今天才走了兩車貨，現在一天也就能發幾十噸，沒有辦法呀！”

“沒有辦法”這句話，張偉濤提了好多遍。

的確，對于一個產能80萬噸的焦化廠，一天幾十噸的訂單微不足道。

焦炭這種嚴重依賴下游鋼廠的產品，在鋼廠高庫存、自身效益也岌岌可危的當下，不得不一再自降身價，可還是乏人問津。

本月初召開的2012年焦化行業信息發布暨2013年市場分析會議上透露出的數據顯示，去年煉焦行業實現利潤17.2億元，同比下降89.4%，行業虧損面高達42.5%。

據淄博傅山焦化有限責任公司行政部經理彭俊濤介紹，現在該公司每生產一噸焦炭要虧200多元，這種狀況已經持續了半個多月。“主要是我們這個行業，大型鋼廠掌握了定價權，說多少錢就多少錢。”

采訪中，多名企業負責人都提出，以日照鋼鐵為代表的一些大鋼廠，春節后一再下調焦炭價格，這直接加劇了焦化企業的虧損。“2月22日，日鋼給出的價格是1670元/噸，到現在已經下調到1450元/噸。但上游煤炭的價格幾乎沒動。”說起“兩頭受擠”的現狀，彭俊濤也很無奈。

價格低，下游需求不足，導致許多焦化企業限產甚至停產。彭俊濤說，其公司現在開工率只有60%，但這已經算不錯的了，周圍許多企業的開工率連30%都不到。“60%-70%的開工率也虧損，而且負荷再低，結焦時間長了，出的炭塊兒就太大，下游廠沒法用。”

據張偉濤介紹，其企業的負荷率已壓到最低，只有百分之二十七八，“不開爐又不行，開吧，生產出的產品沒人要。”“現在企業的庫存很少，因為生產的少。過去效益好的時候庫存也少，因為滿負荷地轉，還恨不得下了線就裝車。”他告訴導報記者，現在博興、鄒平的幾個焦化廠已經停產，而其公司還在苦苦維持著。

彭俊濤也說，那些資金實力雄厚的企業，在這輪危機中還能挺過去，如果情況不好轉，到底能挺多長時間并不好說。

對于這種現狀，生意社焦炭行業分析師逯漫對導報記者說，焦炭本來就產能過剩，價格一跌，企業就舉步維艱，所以只能限產，別無選擇。

獨立焦企更受傷

采訪中導報記者了解到，同處于淄博地區，宏達焦化的情況要好很多。“因為宏達有一個大型鋼鐵廠，起碼不愁銷路。像我們這種中小型獨立焦化企業，就沒有這個優勢了。”張偉濤說。

彭俊濤也說，以前企業跟萊鋼有合作，去年合作停了，原因是萊鋼自己也有焦化廠，萊鋼停了幾個爐之后，就用不上外面的焦了。

“中國獨立焦化企業目前還占69%，這些企業的虧損面更嚴重。”逯漫表示。

同為獨立焦化廠的濰焦集團，境況似乎要好一些。22日中午，導報記者看到，廠區附近的公路上，幾乎都是濰焦集團的員工，沿著團結路，廠區內的許多鍋爐上方正冒著滾滾蒸汽，隔一段時間就有裝載著貨物的大卡車駛出廠區。一名正欲進大門上班的職工甚是自豪地說：“這幾年我們的效益還不錯，今年還要實現利稅5億元的目標。”

不過，呂紅還是向導報記者表示：“其實從2008年以后，公司的效益已經開始下滑了，只不過在大形勢下，相對其他焦化企業來說效益還可以。但是去年下滑得最嚴重，只是尚未出現虧損，凈利潤大約1.4億元。”

“去年底由于城鎮化概念的提出，使得下游鋼廠需求回升，因此今年1、2月份有所好轉，而3月份又再次下滑，這跟樓市‘新國五條’有很大關系，眼看著馬上也要虧損了。”呂紅說道。

同時，她也無奈地表示，“現在很多大鋼廠都有自己的焦化廠，獨立焦化企業的生存空間越來越小了。”

據悉，去年9月，山東省經信委發布了《關于加快焦化企業轉型升級的指導意見》，鼓勵獨立焦化企業與上下游煤炭、鋼鐵、化工等企業進行跨行業重組，特別是要對已列入國家公告管理的41戶焦化企業進行優化重組，到2016年要將企業家數控制在20戶以內，焦炭產能控制在4000萬噸以內，焦化企業戶均產能從106萬噸提高到200萬噸。

資金桎梏成“無形的手”

逯漫還表示，目前焦化行業的副產品如焦爐煤氣、煤焦油等還是盈利的，而且現在大型企業都在焦煤配比方面進行技術升級，以求節約一部分成本。

中國焦化行業協會會長黃金干日前也表示，煤焦油、粗(輕)苯以及焦爐煤氣等焦化產品回收和精深加工市場廣闊，新產品市場潛力巨大，焦化行業仍大有可為。焦化企業在市場緊縮的倒逼下，技術進步和創新、結構調整將更加活躍。

現在雖然焦炭價格低迷，但副產品粗苯的價格較高，企業是否會在這方面多下工夫？

對此，彭俊濤說，他們企業也有粗苯，不過負荷一壓，產量就太低了，只有在滿負荷時，才能有收益。

“資金實力制約著焦化廠的發展方向，這樣下去將加劇企業的兩極分化。”逯漫告訴導報記者，此外，焦炭不僅是產能過剩行業，還是污染行業。據了解，現在政策層面鼓勵企業上節能環保、污染較輕的干熄焦項目。

濰焦集團節能環保部環?？瓶崎L劉欣偉向導報記者介紹道：“去年，國家倡議焦化廠用干熄焦工藝，我們馬上一次性投資2億多元進行工藝改進；其他像擋風抑塵墻投資700多萬元；三套污水處理設備5000多萬元；除塵車、除塵站投資近3000萬元；此外，每年的環保運行成本接近2000萬元，包括電費、設備維護、藥劑等。”

相比濰焦集團，其他中小企業想在環保方面投入，就沒那么容易了。

“昨天剛有北京的公司來洽談投資干熄焦項目。像我們這樣的企業，上干熄焦，需要1.8億-1.9億元的資金，只能采取引資的方式。”22日，張偉濤對導報記者表示。

據了解，淄博鑫港燃氣之前投資1.88億元上馬了干熄焦項目，而當地業界對此評價不一，有人認為這筆投資對公司資金鏈造成了重壓，經濟收益卻不明顯；還有人表示，因為鑫港燃氣擁有這一工藝，有可能引發周邊企業的兼并重組等。