3月24日，國家發展改革委發出通知，決定自24日24時起將汽、柴油價格每噸分別降低395元和400元，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.29元和0.34元。

據了解，此次成品油價格降價幅度，是根據4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，并考慮4月10日未調價金額合并計算確定的。本次成品油價格下調是2013年新成品油定價機制施行以來的首次調價。

中國能源網首席信息官韓曉平對此次油價調整作出了分析與評論。

韓曉平表示，此次調整反映出政府今后會更加依據規定和法律來辦事。之前的每次調油價都會受到一些因素干擾，例如考慮CPI走勢等因素。新機制實施后，就能更加嚴格的按照規則來執行，讓國內油價根據國際市場的變化而調整，對于經營者來說，更容易進行預測，從而保證自己的經營能力和水平。

此次油價調整處于春季回暖的大背景之下，采暖油采購對全球而言是十分重要的市場，每年春天的時候，油價都會下跌。當天氣逐漸轉暖，國內對采暖油的需求量逐漸減少，油價下跌；往后北半球進入春耕階段，漁船、拖拉機等農用機械對柴油的需求量增加，這些因素會帶動油價的上漲。從大趨勢來看，現階段油價呈現出規律性的下跌。

韓曉平認為，未來很多因素會進一步推升油價上漲，其中一個重要的因素就是美元，美國目前施行量化寬松的貨幣政策，大規模發行貨幣；日本也大規模印鈔票，這些都會對全球金融市場產生影響，很多人為了保證自己的財產不受損，便會形成對沖，很大程度上會促使油價的上漲。

新機制使得中國油價與國際油價的聯動性更加密切，但并不能讓中國油價與國際油價完全聯動。韓曉平分析稱，因為中國市場并不是很成熟，很多的經營者在油價上漲之后，就會推升價格，這樣便會對CPI幅度產生很大影響。為了避免這種情況，就需要培育成熟的市場和一批成熟的經營者，如果在這些前提沒有就緒的情況下，完全與國際接軌，那么普通的消費者將面臨很大的壓力。

韓曉平指出，油價的下調對CPI來說一定是利好的消息。油價下降后，跟油價相關的產品價格都會下降，所以在一定程度上，CPI也會下降；例如，現在的農產品、蔬菜等都是用車來運輸的，油價下調后，運輸成本下調，蔬菜的價格也會下調，這都對CPI的下降有一定的積極意義。