據(jù)韓媒報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車26日在蔚山工廠舉行了氫燃料電池電動(dòng)車量產(chǎn)儀式，從本月末起將正式生產(chǎn)途勝ix氫燃料電池電動(dòng)車。

報(bào)道稱，氫燃料電池電動(dòng)車是以氫氧反應(yīng)過程中產(chǎn)生的能量為動(dòng)力行駛的汽車。由于氫和氧反應(yīng)只會(huì)產(chǎn)生能源和清潔的水，所以該車被稱為“最佳環(huán)保汽車”。途勝ix氫燃料電池電動(dòng)車上將安裝現(xiàn)代汽車獨(dú)立研發(fā)的100公里級(jí)Stack燃料電池和壓縮為700個(gè)大氣壓的氫罐，一次充電可行駛594公里。

現(xiàn)代汽車相關(guān)人士說：“ 1千克氫燃料和1千克汽油產(chǎn)生的熱量不同，如果按汽油來換算耗油量，這款車輛的油耗大約為每升27.8公里。普通電動(dòng)車一次充電只能行駛100公里左右，但燃料電池電動(dòng)車行駛路程可達(dá)到5至6倍。” 該人士還說，目前每輛生產(chǎn)成本為1億韓元左右。

汽車公司方面說，按照“早日量產(chǎn)氫燃料電池電動(dòng)車，掌握未來環(huán)保汽車市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)”的戰(zhàn)略，截至2015年計(jì)劃向北歐國家等銷售1000萬輛,但目前尚無在韓國國內(nèi)銷售的計(jì)劃。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車自1998年著手開發(fā)氫燃料電池電動(dòng)車，并于2000年11月開發(fā)完成“圣達(dá)菲”氫燃料電池車。2006年則憑借獨(dú)家技術(shù)推出“途勝”氫燃料電池車。目前，韓國國內(nèi)氫燃料充電站包括京畿道龍仁和華城2家現(xiàn)代汽車充電站等在內(nèi)只有13家。